CN207109655U

CN207109655U - 一种市政建设用路障

Info

Publication number: CN207109655U
Application number: CN201720767310.5U
Authority: CN
Inventors: 李根旺
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2017-06-29
Filing date: 2017-06-29
Publication date: 2018-03-16
Anticipated expiration: 2027-06-29

Abstract

本实用新型公开了该一种市政建设用路障，包括基座，所述基座的外壁顶端固定安装有路障主体，所述基座的上表面四角均安装有配重块，所述路障主体的外壁设有荧光条，所述路障主体的内腔顶端安装有活动座，所述活动座通过转轴与路障主体相连，所述转轴贯穿路障主体的外壁，所述转轴与路障主体的连接处安装有轴承，所述转轴的外侧安装有端盖，所述活动座的外壁左右两侧均安装有延伸座，所述延伸座通过弹簧与路障主体相连，所述弹簧与路障主体和延伸座的连接处均安装有固定座，所述活动座的外壁顶端中心位置安装有支撑杆。市政建设用路障，通过路障主体、活动座和人体造型板的配合，从而达到提醒和警示行驶车辆司机的目的。

Description

一种市政建设用路障

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政建设用路障。

背景技术

公路所使用的路障，其主要功能时防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用，在一些特殊情况下，通行条件发生了变化，如事故和临时施工时，也需要设置路障，起到提醒和警示作用，例如专利号为201621020339.9的专利，包括底座，以及设置在底座上的柱体，底座包括固定底座和活动底座，固定底座内嵌设置在地面上，活动底座可拆卸设置在固定底座上，且活动底座上设有用于调节柱体高度的伸缩组件，该专利虽然一定程度的可以调节高度，但不能引起司机的注意力，无法对司机进行提醒和警示。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政建设用路障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政建设用路障，包括基座，所述基座的外壁顶端固定安装有路障主体，所述基座的上表面四角均安装有配重块，所述路障主体的外壁设有荧光条，所述路障主体的内腔顶端安装有活动座，所述活动座通过转轴与路障主体相连，所述转轴贯穿路障主体的外壁，所述转轴与路障主体的连接处安装有轴承，所述转轴的外侧安装有端盖，所述活动座的外壁左右两侧均安装有延伸座，所述延伸座通过弹簧与路障主体相连，所述弹簧与路障主体和延伸座的连接处均安装有固定座，所述活动座的外壁顶端中心位置安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有支撑座，所述支撑座的顶端安装有人体造型板，所述路障主体的内壁安装有横板，所述横板的外壁顶端安装有凸块。

优选的，所述支撑杆与活动座的连接处安装有旋转装置，所述旋转装置包括筒体，所述筒体的底端安装有活动座，所述筒体的内腔安装有转盘，所述筒体的顶端安装有顶座，所述转盘通过转杆与顶座相连，所述转杆贯穿筒体的顶端外壁，所述顶座的顶端安装有支撑杆。

优选的，所述基座的底端四角均安装有万向轮，所述万向轮的右侧安装有制动板。

优选的，所述支撑座的外壁顶端中心位置安装有加固杆，所述加固杆通过加固板与人体造型板相连。

优选的，所述人体造型板的外壁设有荧光涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政建设用路障，通过路障主体、活动座和人体造型板的配合，人体造型板在微风的作用下带动支撑座左右摆动，支撑座通过支撑杆带动活动座在路障主体的内腔左右摆动，活动座通过延伸座带动固定座挤压或拉伸弹簧，弹簧受到挤压或拉伸后产生弹性形变，人体造型板进行往复摆动，充分的引起行驶车辆司机的注意力，从而达到提醒和警示行驶车辆司机的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的人体造型板结构示意图；

图4为本实用新型的路障主体剖视结构示意图；

图5为本实用新型的旋转装置剖视结构示意图。

图中：1、基座，2、路障主体，3、配重块，4、荧光条，5、活动座，6、转轴，7、轴承，8、端盖，9、延伸座，10、弹簧，11、固定座，12、支撑杆，13、支撑座，14、人体造型板，15、横板，16、凸块，17、旋转装置，171、筒体，172、转盘，173、顶座，174、转杆，18、万向轮，19、制动板，20、加固杆，21、加固板，22、荧光涂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政建设用路障，包括基座1，基座1的外壁顶端固定安装有路障主体2，基座1的上表面四角均安装有配重块3，配重块3的数量为四个，配重块3提高了基座1的整体重量，保证了基座1的稳定性，路障主体2的外壁设有荧光条4，荧光条4夜晚在灯光的照射下会反射光线，对行驶在夜间的车辆进行提醒，对荧光条4路障主体2的内腔顶端安装有活动座5，活动座5通过转轴6与路障主体2相连，转轴6贯穿路障主体2的外壁，转轴6与路障主体2的连接处安装有轴承7，轴承7起到便于转轴6与路障主体2之间转动的作用，转轴6的外侧安装有端盖8，端盖8对转轴6进行限位，防止转轴6偏移，活动座5的外壁左右两侧均安装有延伸座9，延伸座9通过弹簧10与路障主体2相连，弹簧10为螺旋弹簧，弹性系数为25N/CM，弹簧10受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，弹簧10与路障主体2和延伸座9的连接处均安装有固定座11，固定座11起到固定弹簧10两端接头的作用，防止弹簧10在形变时发生偏移，活动座5的外壁顶端中心位置安装有支撑杆12，支撑杆12的顶端安装有支撑座13，支撑座13的顶端安装有人体造型板14，路障主体2的内壁安装有横板15，横板15的外壁顶端安装有凸块16，横板15和凸块16对活动座5翻转角度进行限位，防止该装置遇到大风天气致使人体造型板14发生倾倒，人体造型板14在微风的作用下带动支撑座13左右摆动，支撑座13通过支撑杆12带动活动座5在路障主体2的内腔左右摆动，活动座5带动转轴6在路障主体2的内壁转动，活动座5通过延伸座9带动固定座11挤压或拉伸弹簧10，弹簧10受到挤压或拉伸后产生弹性形变，活动座5在弹簧10形变后产生的弹性反作用力下进行反复运动，人体造型板14进行往复摆动，充分的引起行驶车辆司机的注意力，支撑杆12与活动座5的连接处安装有旋转装置17，旋转装置17包括筒体171，筒体171的底端安装有活动座5，将筒体171安装在活动座5的外壁顶端，筒体171的内腔安装有转盘172，筒体171的顶端安装有顶座173，转盘172通过转杆174与顶座173相连，转杆174贯穿筒体171的顶端外壁，顶座173的顶端安装有支撑杆12，将顶座173安装在支撑杆12的底端，人体造型板14在微风的作用下通过支撑座13和支撑杆12带动顶座173开始转动，顶座173通过转杆174带动转盘172在筒体171的内腔转动，从而更加引起行驶车辆司机的注意力，基座1的底端四角均安装有万向轮18，万向轮18的数量为四个，万向轮18便于基座1的移动，万向轮18的右侧安装有制动板19，当基座1移动至指定位置后，通过制动板19对万向轮18进行制动，支撑座13的外壁顶端中心位置安装有加固杆20，加固杆20通过加固板21与人体造型板14相连，通过加固杆20和加固板21的配合，提高了人体造型板14的稳固性，人体造型板14的外壁设有荧光涂层22。

该装置在使用时，将该装置放置在交通事故现场和临时施工现场，对行驶车辆进行警示，人体造型板14在微风的作用下带动支撑座13左右摆动，支撑座13通过支撑杆12带动活动座5在路障主体2的内腔左右摆动，活动座5带动转轴6在路障主体2的内壁转动，活动座5通过延伸座9带动固定座11挤压或拉伸弹簧10，弹簧10受到挤压或拉伸后产生弹性形变，活动座5在弹簧10形变后产生的弹性反作用力下进行反复运动，人体造型板14进行往复摆动，充分的引起行驶车辆司机的注意力，从而达到提醒和警示行驶车辆司机的目的，横板15和凸块16对活动座5翻转角度进行限位，防止该装置遇到大风天气致使人体造型板14发生倾倒。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种市政建设用路障，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的外壁顶端固定安装有路障主体（2），所述基座（1）的上表面四角均安装有配重块（3），所述路障主体（2）的外壁设有荧光条（4），所述路障主体（2）的内腔顶端安装有活动座（5），所述活动座（5）通过转轴（6）与路障主体（2）相连，所述转轴（6）贯穿路障主体（2）的外壁，所述转轴（6）与路障主体（2）的连接处安装有轴承（7），所述转轴（6）的外侧安装有端盖（8），所述活动座（5）的外壁左右两侧均安装有延伸座（9），所述延伸座（9）通过弹簧（10）与路障主体（2）相连，所述弹簧（10）与路障主体（2）和延伸座（9）的连接处均安装有固定座（11），所述活动座（5）的外壁顶端中心位置安装有支撑杆（12），所述支撑杆（12）的顶端安装有支撑座（13），所述支撑座（13）的顶端安装有人体造型板（14），所述路障主体（2）的内壁安装有横板（15），所述横板（15）的外壁顶端安装有凸块（16）。

2.根据权利要求1所述的一种市政建设用路障，其特征在于：所述支撑杆（12）与活动座（5）的连接处安装有旋转装置（17），所述旋转装置（17）包括筒体（171），所述筒体（171）的底端安装有活动座（5），所述筒体（171）的内腔安装有转盘（172），所述筒体（171）的顶端安装有顶座（173），所述转盘（172）通过转杆（174）与顶座（173）相连，所述转杆（174）贯穿筒体（171）的顶端外壁，所述顶座（173）的顶端安装有支撑杆（12）。

3.根据权利要求1所述的一种市政建设用路障，其特征在于：所述基座（1）的底端四角均安装有万向轮（18），所述万向轮（18）的右侧安装有制动板（19）。

4.根据权利要求1所述的一种市政建设用路障，其特征在于：所述支撑座（13）的外壁顶端中心位置安装有加固杆（20），所述加固杆（20）通过加固板（21）与人体造型板（14）相连。

5.根据权利要求1所述的一种市政建设用路障，其特征在于：所述人体造型板（14）的外壁设有荧光涂层（22）。