CN201897451U - 一种轿车用铰链新型检测检检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轿车用铰链检测检具，包括水平测量面(1)和检测销定位块(2)，所述检测销定位块(2)设置在水平测量面(1)的一端并与水平测量面(1)互相垂直；在所述检测销定位块(2)上设置有安装孔(3)；所述安装孔(3)的数量和形状根据铰链设置的装配孔或检测孔的数量和形状设定；检测定位销(4)插入所述安装孔(3)内，所述检测定位销(4)通过紧固螺钉和紧固螺母或螺纹销和螺母孔其中一种组合连接铰链并固定。本实用新型将检测检具的检测功能进行优化，结构简单，操作简单方便，避免了废品产生；同时省去了人工二次对零件状态的确认的步骤，加快快装配速度，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轿车铰链来件检测的检测领域，尤其涉及一种轿车用铰链检测检具。
背景技术
目前许多车型铰链装配控制是提升车身制造水平关键因素。车身门、盖装配一般是由铰链与车身进行装配或者焊接链接后完成车身组装。车身装配前不具备对铰链来件质量检测的功能，因此不能很好的保证轿车门、盖的装配尺寸精度。同时，对单个零件尺寸精度一致性异常波动不具备100％预防单个零件失效功能。对于铰链的精度一致性采取的手段是按周期用3D测量设备测量，这样的操作不利于对来件质量的100％的检测，且操作过程繁杂，设备投资高，不利于提高生产效率，造成了在生产中费工费时效率低。目前主要存在以下问题：对于来件的检测方式是一个新的工件就必须制作一个专用的检具，但是检具的制作费用很大，而且使用检具检测比较繁琐；铰链关键尺寸部位受人、机、料、法、环、测、物流运输影响，尺寸一致性波动大；在装配前或者装配后无法对铰链关键尺寸一致性进行100％检验是否合格；检测铰链的检具价格昂贵，浪费人力资源，由于重复性工作而产生不合格品浪费。
实用新型内容
本实用新型设计了一种轿车用铰链新型检测检检具解决的主要问题是消除了由于不能对来件质量进行检测而对车身装配造成的尺寸影响，实现对来件进行100％检测；无需对于每一个新的工件就必须制作一个专用的检具，加快快装配速度，满足当今技术最先进的3D检测所规定的工件装配尺寸需求。
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：
一种轿车用铰链检测检检具，包括水平测量面、检测销定位块和检测定位销，所述检测销定位块设置在水平测量面的一端并与水平测量面互相垂直；在所述检测销定位块上设置有安装孔；所述安装孔的数量和形状根据铰链设置的装配孔或检测孔的数量和形状设定；检测定位销插入所述安装孔内，所述检测定位销通过紧固螺钉和紧固螺母或螺纹销和螺母孔其中一种组合连接铰链并固定。
进一步，所述检测销定位块上设有两个定位孔，分别为第一定位孔和第二定位孔；连接铰链时所述检测定位销插入第一定位孔和第二定位孔中。
进一步，所述水平测量面和检测销定位块的材质均为45#钢材，表面平面度≤0.1mm，表面粗糙度为Ra1.6。
进一步，所述检测定位销的材质为SCM415(15CrMo)或SCM435(35CrM0)中的一种，表面硬度≥HRC50，表面粗糙度为Ra1.6。
进一步，所述检测定位销经过淬火处理，以保证装配过程中，工件对其不会产生损伤。
进一步，所述检测定位销位置公差为±0.1mm。
该轿车用铰链新型检测检检具具有以下有益效果：
(1)本实用新型将检测检具的检测功能进行优化，结构简单，操作简单方便，避免了废品产生；
(2)本实用新型装配时本身就具备100％的检测功能，省去了人工二次对零件状态的确认的步骤，减少了铰链不合格返工工时，加快快装配速度，提高了工作效率。
附图说明
图1：本实用新型结构正视图；
图2：本实用新型结构等轴视图；
图3：本实用新型结构辅助视图A；
图4：本实用新型结构辅助视图B；
图5：本实用新型部件结构示意图；
图6：本实用新型使用示意图。
附图标记说明：
1-水平测量面；2-检测销定位块；3-定位孔；4-检测定位销；5-第一定位孔；6-第二定位孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：
图1-5示出了本实用新型的轿车用铰链检测检具，包括水平测量面1、检测销定位块2和检测定位销4，检测销定位块2设置在水平测量面1的一端并与水平测量面1互相垂直；在检测销定位块2上设置有安装孔3；安装孔3的数量和形状根据铰链设置的装配孔或检测孔的数量和形状设定；检测定位销4插入安装孔3内，检测定位销4通过紧固螺钉和紧固螺母或螺纹销和螺母孔其中一种组合连接铰链并固定。检测销定位块2上设有两个定位孔，分别为第一定位孔5和第二定位孔6；连接铰链时所述检测定位销4插入第一定位孔5和第二定位孔中6；水平测量面1和检测销定位块2的材质均为45#钢材，表面平面度≤0.1mm，表面粗糙度为Ra1.6；检测定位销的材质为SCM415(15CrMo)或SCM435(35CrM0)中的一种，表面硬度HRC50，表面粗糙度为Ra1.6。
图6示出了一种铰链的检测示意图，根据铰链的形状制作检测销定位块2：长为110mm，宽为150mm，高为20mm，在焊接边预留88.7°倒角，便于焊接；依据铰链安装孔的形状要求，在检测定位块上开间距为81.4mm正负0.05mm的检测销安装孔，孔径为2-∮10H7；检测销定位块2按国标要求进行焊接，焊接过程中，采用夹具定位，以免各件之间角度偏移后达不到设计要求；焊接后修平磨光，达到平整牢固，方便员工操作。检测定位销4通过紧固螺钉和紧固螺母或螺纹销和螺母孔其中一种组合连接被检测铰链并固定。
乘用车门盖铰链在进行装配前，将铰链放置在本实用新型的检测检具上进行检测，能够精确定位和安装的为合格件，反之则为不合格，整个操作过程十分简便快捷，有效的做到了来件检验，不合格件据用，提高了工作效率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种轿车用铰链检测检具，其特征在于：包括水平测量面(1)、检测销定位块(2)和检测定位销(4)；所述检测销定位块(2)设置在水平测量面(1)的一端并与水平测量面(1)互相垂直；在所述检测销定位块(2)上设置有安装孔(3)；所述安装孔(3)的数量和形状根据铰链设置的装配孔或检测孔的数量和形状设定；检测定位销(4)插入所述安装孔(3)内，所述检测定位销(4)通过紧固螺钉和紧固螺母或螺纹销和螺母孔其中一种组合连接铰链并固定。
2.根据权利要求1所述轿车用铰链检测检具，其特征在于：所述检测销定位块(2)上设有两个定位孔(3)，分别为第一定位孔(5)和第二定位孔(6)；连接铰链时所述检测定位销(4)插入第一定位孔(5)和第二定位孔(6)中。
3.根据权利要求2所述轿车用铰链新型检测检具，其特征在于：所述水平测量面(1)和检测销定位块(2)的材质均为45#钢材，表面平面度≤0.1mm，表面粗糙度为Ra1.6。
4.根据权利要求1-3任一项所述轿车用铰链检测检具，其特征在于：所述检测定位销(4)的材质为SCM415或SCM435中的一种，表面硬度≥HRC50，表面粗糙度为Ra1.6。
5.根据权利要求3所述轿车用铰链检测检具，其特征在于：所述检测定位销(4)经过淬火处理。
6.根据权利要求5所述轿车用铰链检测检具，其特征在于：所述检测定位销(4)位置公差为±0.1mm。
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