CN201841893U - 微型汽车前传动轴总成 - Google Patents

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张兴海
彭自力
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Abstract

本实用新型公开了一种微型汽车前传动轴总成，包括前球笼万向节、第一前传动轴、中球笼万向节、第二前传动轴、后球笼万向节和轴承，所述中球笼万向节壳体的中部设有凸台，壳体的前部设有轴颈，该轴颈上套装轴承，所述壳体的凸台与轴颈之间通过圆角过渡，所述轴承的前端与第一垫圈相抵接，该第一垫圈由轴颈上套装的螺母限位，所述轴承的后端由第二垫圈限位，该第二垫圈压紧在轴承与凸台之间。本实用新型通过改变中球笼万向节上轴承的定位方式，在方便加工、能有效防止应力集中的同时，简化了装配工艺，轴承及相关部件的装配简单，装配速度快捷，能有效降低微型汽车的生产成本。

Description

微型汽车前传动轴总成
技术领域
本实用新型涉及一种微型汽车构件，特别涉及微型汽车上的前传动轴总成。
背景技术
目前，微型汽车一般采用的是后轮驱动方式，即发动机的动力先传递到变速箱，再由变速箱的输出轴通过后传动轴传递给后桥，以驱动后轮转动，整车向前或向后行驶。为了增强微型汽车的驱动力并提高其通过性，有的汽车厂家在发动机变速箱的尾部增加分动箱，通过分动箱来转接发动机的动力，再通过前传动轴总成传递给前减速器，使微型汽车可以根据路况选择只有后轮参与的驱动形式或前后轮同时参与的驱动形式。
现有的微型汽车前传动轴总成一般由前球笼万向节、第一前传动轴、中球笼万向节、第二前传动轴和后球笼万向节构成，其中前球笼万向节的前端与前减速器连接，该前球笼万向节的后端通过第一前传动轴与中球笼万向节的前端连接，中球笼万向节的后端通过第二前传动轴与后球笼万向节连接，后球笼万向节安装在分动箱上。所述中球笼万向节的壳体通过轴承与车体上的支架相支承，轴承由壳体上的凸台及壳体前部的法兰盘限位，由于凸台的根部为直角，不仅加工不方便，工序复杂，而且容易产生应力集中现象；同时，上述结构装配困难，装配效率较低，会增加微型汽车的生产成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种易于装配，并能有效避免应力集中的微型汽车前传动轴总成。
本实用新型的技术方案如下：一种微型汽车前传动轴总成，包括前球笼万向节、第一前传动轴、中球笼万向节、第二前传动轴、后球笼万向节和轴承，所述中球笼万向节壳体的中部设有凸台，壳体的前部设有轴颈，该轴颈上套装轴承，其关键在于：所述壳体的凸台与轴颈之间通过圆角过渡，所述轴承的前端与第一垫圈相抵接，该第一垫圈由轴颈上套装的螺母限位，所述轴承的后端由第二垫圈限位，该第二垫圈压紧在轴承与凸台之间。
采用以上技术方案，中球笼万向节壳体的凸台与轴颈之间倒有圆角，不仅简化了工艺，加工制作更容易，而且能有效避免应力集中。轴承通过前、后侧的第一、第二垫圈限位，一方面可靠性好，不会发生轴向移动；另一方面，轴承及相关部件装配简单，装配速度快捷，能有效降低装配成本。
在所述轴颈上并排套装有第一、第二螺母，所述第一垫圈由第一螺母限位，第一螺母由第二螺母锁紧。通过两个并排设置的螺母对轴承及垫圈定位，能够进一步提高轴承安装的稳定性及可靠性。
为了防止垫圈受压变形后进入轴承内，所述第一垫圈的内径大于轴承内圈的内径，第一垫圈的外径小于轴承内圈的外径。
为了防止第二垫圈与凸台根部的圆角发生干涉，所述第二垫圈的后端面与内壁之间倒有斜角。
有益效果：本实用新型通过改变中球笼万向节上轴承的定位方式，在方便加工、能有效防止应力集中的同时，简化了装配工艺，轴承及相关部件的装配简单，装配速度快捷，能有效降低微型汽车的生产成本。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中中球笼万向节的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2所示，前球笼万向节1的前端与前减速器（图1中未画出）花键连接，该前球笼万向节1的后端通过第一前传动轴2与中球笼万向节3的前端连接，中球笼万向节3的后端通过第二前传动轴4与后球笼万向节5连接，后球笼万向节5安装在分动箱（图1中未画出）上。所述中球笼万向节3的壳体3a的中部设置有凸台3a1，壳体3a的前部设有轴颈3a2。所述壳体3a的凸台3a1与轴颈3a2之间通过圆角过渡，以便于加工，避免该处产生应力集中。
从图1、图2中可知，在壳体3a的轴颈3a2上套装有轴承6，该轴承6的后端由第二垫圈8限位，第二垫圈8套装于轴颈3a2上，并压紧在轴承6与凸台3a1之间。所述第二垫圈8的后端面与内壁之间倒有斜角，以避开凸台3a1根部的圆角，避免发生干涉。轴承6的前端面与第一垫圈7的后端面相抵接，第一垫圈7套装在轴颈3a2上，该第一垫圈7的内径大于轴承6内圈的内径，第一垫圈7的外径小于轴承6内圈的外径。所述第一垫圈7的前端由第一螺母9限位，第一螺母9由第二螺母10锁紧，第一、第二螺母9、10并排套装于轴颈3a2上，并与该轴颈3a2螺纹配合。

Claims (4)

1.一种微型汽车前传动轴总成，包括前球笼万向节（1）、第一前传动轴（2）、中球笼万向节（3）、第二前传动轴（4）、后球笼万向节（5）和轴承（6），所述中球笼万向节（3）壳体（3a）的中部设有凸台（3a1），壳体（3a）的前部设有轴颈（3a2），该轴颈（3a2）上套装轴承（6），其特征在于：所述壳体（3a）的凸台（3a1）与轴颈（3a2）之间通过圆角过渡，所述轴承（6）的前端与第一垫圈（7）相抵接，该第一垫圈（7）由轴颈（3a2）上套装的螺母限位，所述轴承（6）的后端由第二垫圈（8）限位，该第二垫圈（8）压紧在轴承（6）与凸台（3a1）之间。
2.根据权利要求1所述的微型汽车前传动轴总成，其特征在于：在所述轴颈（3a2）上并排套装有第一、第二螺母（9、10），所述第一垫圈（7）由第一螺母（9）限位，第一螺母（9）由第二螺母（10）锁紧。
3. 根据权利要求1或2所述的微型汽车前传动轴总成，其特征在于：所述第一垫圈（7）的内径大于轴承（6）内圈的内径，第一垫圈（7）的外径小于轴承（6）内圈的外径。
4.根据权利要求1所述的微型汽车前传动轴总成，其特征在于：所述第二垫圈（8）的后端面与内壁之间倒有斜角。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102628480A (zh) * 2012-04-17 2012-08-08 黄乃亨 一种传动轴保护罩
CN109915471A (zh) * 2018-06-05 2019-06-21 万向钱潮股份有限公司 一种轴与轴承配合结构

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