CN201836378U - 汽车传动轴花键副密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车密封装置，是一种汽车传动轴花键副密封装置，包括花键轴、套管叉、密封圈和护套，花键轴的外花键与套管叉的内花键配合，之间形成滑动运动；密封圈与套管叉的外圆配合，并滑动连接；护套的一端与密封圈过盈配合，另一端与花键轴的外圆配合。由于密封件与外花键不再直接密封，直接省去了外花键与密封件配合长度，使花键轴的长度缩短，节省了材料，降低了成本。密封件能形成封闭环境，所以对密封件的要求也降低，原结构需要使用毛毡，橡胶件，及钢圈进行密封，新结构只需要橡胶件进行密封，不仅提供了更好的密封条件，而且降低了物料需求，使装配过程简化，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车密封装置，具体的说是一种汽车传动轴花键副密封装置。
背景技术
我国汽车行业标准QC/T29082-1992汽车传动轴总成技术条件和QC/T523-1999汽车传动轴总成台架试验方法，规定传动轴滑动花键磨损的中值寿命不低于15万次循环次，并规定了试验方法。试验方法中规定试验装置采用开式传动轴试验台或具有滑动支座封闭式传动轴试验台，试验条件是在温度湿度较为良好的实验室条件下完成的。我国的传动轴滑动花键副主要根据这两项标准进行试验，但是往往传动轴的实际使用环境是比较恶劣的，高温、低温及泥水浸泡等环境会使传动轴润滑脂的泄露，影响滑动花键副的正常润滑，从而影响花键磨损寿命。
现有的汽车传动轴花键副密封结构使用毛毡及橡胶件密封，使用钢圈固定，直接与滑动花键副中花键轴外花键配合，这样密封件就不能完全密封外花键，在滑动花键副往复运动的过程中，总会有一部分花键裸露在外。虽然原设计使用了长护套进行保护，但是仍然不能使外花键完全处于密封环境中。所以裸露在外的长花键极易生锈，会与密封件产生干磨，而使密封件失效，最终影响花键滑动副的润滑，使传动轴失效。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对以上现有技术存在的缺点，提出一种汽车传动轴花键副密封装置，可以为花键滑动副提供完全封闭的工作环境，提供更好的密封条件，降低物料需求。
本实用新型解决以上技术问题的技术方案是：
汽车传动轴花键副密封装置，包括花键轴、套管叉、密封圈和护套，花键轴的外花键与套管叉的内花键配合，之间形成滑动运动；密封圈与套管叉的外圆配合，并滑动连接；护套的一端与密封圈过盈配合，另一端与花键轴的外圆配合。
这样，使滑动密封件不再与外花键配合，转而与套管叉零件外圆配合，利用护套与花键轴轴颈焊接，使花键轴、护套、套管叉外圆形成密封环境，杜绝润滑脂的泄露和泥沙腐蚀。
作为本实用新型进一步限定的技术方案：
护套的另一端与花键轴的轴颈焊接。密封圈为橡胶密封圈。
本实用新型的优点是：由于密封件与外花键不再直接密封，直接省去了外花键与密封件配合长度，使花键轴的长度缩短，节省了材料，降低了成本。密封件能形成封闭环境，所以对密封件的要求也降低，原结构需要使用毛毡，橡胶件，及钢圈进行密封，新结构只需要橡胶件进行密封，不仅提供了更好的密封条件，而且降低了物料需求，使装配过程简化，降低成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例是一种汽车传动轴花键副密封装置，结构如图1所示，包括花键轴4、套管叉1、密封圈2和护套3，密封圈2为橡胶密封圈，花键轴4的外花键与套管叉1的内花键配合，之间形成滑动运动，密封圈2与套管叉1的外圆配合，之间开成滑动连接，存在滑动运动，护套4的一端与密封圈2过盈配合，另一端与花键轴4的外圆配合，与花键轴4的轴颈焊接。这样密封圈2不再与外花键配合，与套管叉1零件外圆配合，利用护套3与花键轴4轴颈焊接，使花键轴4、套管叉1、密封圈2和护套3四者之间形成密封空间，杜绝润滑脂的泄露和泥沙腐蚀。
本实施例结构简单，密封效果好，能形成封闭环境，对密封件的要求也降低，降低了密封形式所需要的物料，降低了成本，有良好的经济效应和使用价值。使用本实用新型密封形式的传动轴总成，所做的实验达到标准QC/T29082-1992汽车传动轴总成技术条件和QC/T523-1999汽车传动轴总成台架试验方法规定的要求，并且通过整车路试表明新型密封的密封效果要好于原密封形式，其应用前景美好。
本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (3)
1.汽车传动轴花键副密封装置，包括花键轴、套管叉、密封圈和护套，所述花键轴的外花键与套管叉的内花键配合，之间形成滑动运动，其特征在于：所述密封圈与套管叉的外圆配合，并滑动连接；所述护套的一端与密封圈过盈配合，另一端与花键轴的外圆配合。
2.如权利要求1所述的汽车传动轴花键副密封装置，其特征在于：所述护套的另一端与花键轴的轴颈焊接。
3.如权利要求1或2所述的汽车传动轴花键副密封装置，其特征在于：所述密封圈为橡胶密封圈。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010205479467U CN201836378U (zh) | 2010-09-26 | 2010-09-26 | 汽车传动轴花键副密封装置 |
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| CN2010205479467U CN201836378U (zh) | 2010-09-26 | 2010-09-26 | 汽车传动轴花键副密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201836378U true CN201836378U (zh) | 2011-05-18 |
Family
ID=44006482
Family Applications (1)
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| CN2010205479467U Expired - Lifetime CN201836378U (zh) | 2010-09-26 | 2010-09-26 | 汽车传动轴花键副密封装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201836378U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103738165A (zh) * | 2013-12-13 | 2014-04-23 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种缩减轴向尺寸的花键密封结构 |
| CN104895941A (zh) * | 2014-03-03 | 2015-09-09 | 迪尔公司 | 花键轴联接装置 |
| CN110360236A (zh) * | 2014-09-18 | 2019-10-22 | 日立汽车系统九州株式会社 | 动力传递轴及车辆用传动轴 |
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2010
- 2010-09-26 CN CN2010205479467U patent/CN201836378U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN104895941B (zh) * | 2014-03-03 | 2019-04-26 | 迪尔公司 | 花键轴联接装置 |
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