CN203223467U - 汽车传动轴吊架支承轴承 - Google Patents

汽车传动轴吊架支承轴承 Download PDF

Info

Publication number
CN203223467U
CN203223467U CN 201320242818 CN201320242818U CN203223467U CN 203223467 U CN203223467 U CN 203223467U CN 201320242818 CN201320242818 CN 201320242818 CN 201320242818 U CN201320242818 U CN 201320242818U CN 203223467 U CN203223467 U CN 203223467U
Authority
CN
China
Prior art keywords
ring
bearing
groove
lip
diameter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN 201320242818
Other languages
English (en)
Inventor
杨中良
李春晖
赵志强
肖壮勇
王恩来
曾志鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
XIANGYANG AUTOMOBILE BEARING CO Ltd
Original Assignee
XIANGYANG AUTOMOBILE BEARING CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by XIANGYANG AUTOMOBILE BEARING CO Ltd filed Critical XIANGYANG AUTOMOBILE BEARING CO Ltd
Priority to CN 201320242818 priority Critical patent/CN203223467U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203223467U publication Critical patent/CN203223467U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型为汽车传动轴吊架支承轴承。属于轴承制造技术领域。它主要是解决现有汽车传动轴吊架支承轴承在轴承高速运转时会出现油脂泄漏而导致轴承失效的问题。它的主要特征是:包括外圈、内圈、外圈和内圈之间安装的钢球与保持器、外圈和内圈两侧安装的密封圈,密封圈外径端位于外圈内孔上的密封槽内;所述的内圈的端面设有凹槽,凹槽内侧形成凸台;所述的密封圈内径端采用三唇密封结构,其中一唇内径与内圈外圆采用过渡配合,二唇内径与凹槽底面采用过盈配合,三唇内径与凹槽侧面采用过盈配合。本实用新型具有能够保持良好的润滑、提高轴承的使用寿命的特点,主要用于汽车传动轴吊架支承轴承。

Description

汽车传动轴吊架支承轴承
技术领域
[0001] 本实用新型属于轴承制造技术领域,具体涉及一种汽车传动轴吊架支承轴承,特别是一种具有新型密封结构的轴承。
背景技术
[0002] 汽车传动轴吊架支承轴承所处环境常接触泥砂、水,在工作时承受轴向、径向载荷和扭矩。
[0003] 汽车传动轴吊架支承轴承是汽车的一个关键零部件,它直接影响了扭距传递效果。在目前使用情况下,这个轴承的工作情况是约在15°范围内摆动,轴径向冲击力较大。
[0004] 随着技术发展,汽车的效率提高,扭矩、转速相比以前提高了约30%以上,在如此大扭矩、高转速条件下,轴承内部的润滑脂会出现泄漏问题,若轴承内润滑脂泄漏严重、夕卜部泥沙水进入,则会导致轴承的过早失效,从而影响汽车传动轴吊架的正常工作。
发明内容
[0005] 本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有新型密封结构的支承轴承,该轴承的密封结构可以解决轴承在大扭矩高速工作下漏脂的问题,能够保持良好的润滑,提高轴承的使用寿命。
[0006] 为了解决上述的技术问题,本实用新型的技术方案是:一种汽车传动轴吊架支承轴承,包括外圈、内圈、外圈和内圈之间安装的钢球与保持器、外圈和内圈两侧安装的密封圈,密封圈外径端位于外圈内孔上的密封槽内,其特征在于:所述的内圈的端面设有凹槽,凹槽内侧形成凸台;所述的密封圈内径端采用三唇密封结构,其中一唇内径与内圈外圆采用过渡配合,二唇内径与凹槽底面采用过盈配合,三唇内径与凹槽侧面采用过盈配合。
[0007] 本实用新型的技术方案中所述的二唇内径与三唇内径呈V字型分布,二唇内径位于凹槽底面的转角处。
[0008] 本实用新型由于在现有汽车传动轴吊架支承轴承的基础上,在内圈的端面设有凹槽,并使凹槽内侧形成凸台,在密封圈内径端采用三唇密封结构,一唇内径与内圈外圆采用过渡配合,二唇内径与凹槽底面采用过盈配合,三唇内径与凹槽侧面采用过盈配合,因而油脂在凸台和凹槽面处受力,运动方向改变,油脂回到轴承腔体内,从而保证了大扭矩高速下密封性能。本实用新型轴承具有的密封结构使轴承不管在低速还是高速的情况下都不会出现油脂泄漏和进入泥沙水的情况,从而避免了轴承的过早失效,使轴承达到甚至超过轴承的使用寿命。本实用新型具有能够保持良好的润滑、提高轴承的使用寿命的特点。本实用新型主要用于汽车传动轴吊架支承轴承。
附图说明
[0009] 图1为现有汽车传动轴吊架支承轴承结构示意图。
[0010] 图2为本实用新型的结构示意图。[0011] 图3为图2中凸台、凹槽局部放大图。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图对本发明作进一步的描述。
[0013] 如图1所示,现有的汽车传动轴吊架支承轴承包括外圈1、内圈2、以及外圈I和内圈2之间安装的钢球3与保持器4、外圈I和内圈2两侧的保持架。保持器4把钢球3均匀分布在外圈I与内圈2之间,密封圈位于外圈I内孔上的密封槽1-1与内圈外圆2-1之间。现有汽车传动轴吊架支承轴承的密封结构在中速下密封效果表现的很好,但不能适应轴承高速运转的情况,在轴承高速运转时将会出现油脂泄漏现象。
[0014] 如图2、图3所示,本实用新型中的外圈1、钢球3、保持器4与现有汽车传动轴吊架支承轴承中的对应相同。本实用新型中的内圈6内圈的端面设有环形凹槽6-3,凹槽内侧形成环形凸台6-2。本实用新型中的密封圈5内径端采用三唇密封结构,其中一唇内径5-1与内圈外圆6-1采用过渡配合;二唇内径5-2与三唇内径5-3呈V字型分布,二唇内径5-2位于凹槽6-3底面与侧面的转角处,采用径向、轴向过盈配合;三唇内径5-3与凹槽6-3的侧面采用过盈配合。
[0015] 当油脂到达凸台6-2时,油脂将在该处受力,将使油脂的运动方向改变,油脂将回到轴承腔内,这样就保证汽车吊架在高速泥砂水较多的恶劣环境下的密封性能。

Claims (2)

1.一种汽车传动轴吊架支承轴承,包括外圈(I )、内圈、外圈(I)和内圈之间安装的钢球(3)与保持器(4)、外圈(I)和内圈两侧安装的密封圈(5),密封圈(5)外径端位于外圈内孔上的密封槽内,其特征在于:所述的内圈(6)的端面设有凹槽(2-3),凹槽(2-3)内侧形成凸台(6-2);所述的密封圈(5)内径端采用三唇密封结构,其中一唇内径(5-1)与内圈外圆(6-1)采用过渡配合,二唇内径(5-2)与凹槽(6-3)底面采用过盈配合,三唇内径(5-3)与凹槽(6-3)侧面采用过盈配合。
2.根据权利要求1所述的汽车传动轴吊架支承轴承,其特征在于:所述的二唇内径(5-2)与三唇内径(5-3)呈V字型分布, 二唇内径(5-2)位于凹槽(6-3)底面的转角处。
CN 201320242818 2013-05-08 2013-05-08 汽车传动轴吊架支承轴承 Active CN203223467U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320242818 CN203223467U (zh) 2013-05-08 2013-05-08 汽车传动轴吊架支承轴承

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201320242818 CN203223467U (zh) 2013-05-08 2013-05-08 汽车传动轴吊架支承轴承

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203223467U true CN203223467U (zh) 2013-10-02

Family

ID=49250471

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201320242818 Active CN203223467U (zh) 2013-05-08 2013-05-08 汽车传动轴吊架支承轴承

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203223467U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104141681A (zh) * 2013-05-08 2014-11-12 襄阳汽车轴承股份有限公司 汽车传动轴吊架支承轴承

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104141681A (zh) * 2013-05-08 2014-11-12 襄阳汽车轴承股份有限公司 汽车传动轴吊架支承轴承

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203670482U (zh) 轮毂轴承外圈
CN201934508U (zh) 轴套
CN201539502U (zh) 一种轴承装置
CN203223467U (zh) 汽车传动轴吊架支承轴承
CN203670481U (zh) 汽车轮毂轴承外圈
CN203604431U (zh) 一种固体润滑自定心半瓦型滑动轴承
CN202746397U (zh) 球面滚轮式自润滑轴承
CN203146575U (zh) 一种带定位止动钢球销的外球面轴承
CN201347951Y (zh) 一种两边带防尘挡圈满装滚子圆柱滚子轴承
CN2826059Y (zh) 关节轴承
CN202186443U (zh) 一种履带式起重机用免维护引导轮
CN103174742A (zh) 一种汽车减震器的关节轴承系统
CN105370735A (zh) 一种自润滑轴承
CN104141681A (zh) 汽车传动轴吊架支承轴承
CN205371582U (zh) 一种轴向限位防摩擦结构
CN205033944U (zh) 永磁悬浮轴承支架的传动轴总成
CN205315529U (zh) 一种润滑性能好的等速驱动轴球笼总成
CN205207437U (zh) 自润滑耐高温深沟球连体轴承
CN101769310A (zh) 一种两边带防尘挡圈满装滚子圆柱滚子轴承
CN202132384U (zh) 加强型密封混合陶瓷调心滚子轴承
CN203146588U (zh) 一种磁力悬浮轴承
CN202180849U (zh) 具有内嵌式轴套的矿用自卸车转向摇臂
CN203926390U (zh) 一种圆柱滚子轴承
CN105465338A (zh) 轴向限位防摩擦结构
CN202833656U (zh) 一种滑动轴承

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant