CN201825032U - 快放阀总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种快放阀总成，包括有上阀体、下阀体，上、下阀体连接形成一容腔，上阀体上设有进气口，下阀体上设有两出气口，下阀体底部还设有排气口，所述进气口、出气口和排气口均与容腔连通，所述容腔内设有矩形圈、膜片，所述膜片位于所述矩形圈与下阀体之间，容腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，支承台内设有一内凸台，所述支承台与内凸台之间设有加强筋，所述加强筋为6条。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种能防止膜片早期破裂的快放阀总成。

Description

快放阀总成
技术领域
本实用新型涉及一种阀，特别涉及一种快放阀总成。
背景技术
汽车制动系统主要由空压机、贮气筒、阀类元件、制动管线、制动器等构成，阀类元件是制动系统的关键零部件，一般阀类元件采用快放阀，快放阀包括上阀体、下阀体，上、下阀体连接构成一容腔，上阀体上设有进气口，下阀体两侧设有两个出气口，下阀体底部还设有排气口，进气口、出气口和排气口均与容腔连通，容腔内还设有矩形圈、膜片，容腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，在工作时，由上阀体上的进气口输入控制气压，推动膜片贴紧下阀体的支承台，压缩空气经膜片周边分流到两出气口对下游制动元件进行控制，实现汽车制动。因车辆行驶中，快放阀需频繁制动，膜片与支承台接触时受力作用面积较小，会出现早期破裂失效故障。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型通过在支承台内设内凸台，支承台与内凸台之间设有加强筋，加强筋为6条来增大膜片的受力面积，从而提供了一种能防止膜片早期破裂的快放阀总成。
本实用新型的技术方案：一种快放阀总成，包括有上阀体、下阀体，上、下阀体连接形成一容腔，上阀体上设有进气口，下阀体上设有两出气口，下阀体底部还设有排气口，所述进气口、出气口和排气口均与容腔连通，所述容腔内设有矩形圈、膜片，所述膜片位于所述矩形圈与下阀体之间，容腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，支承台内设有一内凸台，所述支承台与内凸台之间设有加强筋，所述加强筋为6条。采用上述技术方案，增大了膜片的受力面积，从而能防止膜片早期破裂，延长了使用寿命。
本实用新型的进一步改进：所述的内凸台上设有连接容腔与排气口的连接通道。采用上述改进，使得快放阀排气性能更好。
本实用新型的再进一步改进：所述的支承台与内凸台均为圆柱体。采用上述再进一步改进，使得膜片受力更均匀。
本实用新型的更进一步改进：所述支承台与下阀体一体设置。采用上述更进一步改进，使得支承台稳定性更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构分解图；
图2为本实用新型中下阀体的俯视图；
图3为图2中A-A的结构剖视图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种快放阀总成，包括有上阀体1、下阀体2，上、下阀体连接形成一容腔3，上阀体1上设有进气口11，下阀体2上设有两出气口21，下阀体2底部还设有排气口22，所述进气口11、出气口21和排气口22均与容腔3连通，所述容腔3内设有矩形圈4、膜片5，所述膜片5位于所述矩形圈4与下阀体2之间，容腔3底部对应排气口22位置设有用于支承膜片5的内空的支承台61，支承台61内设有一内凸台62，支承台61与内凸台62之间设有加强筋7，所述加强筋7为6条。
本具体实施例中，所述上阀体1与下阀体2经螺钉构成固定连接，所述的支承台61与内凸台62均为圆柱体且同轴设置，这样可以使得膜片5受力更均匀，从而能延长膜片5的使用寿命。本具体实施例中，所述的加强筋7相对于所述支承台61的轴向均匀分布，采用该方案，使得加强筋7在对膜片5的支承时，膜片5的受力也更均匀。
所述的内凸台62上设有连接容腔3与排气口22的连接通道621。采用上述改进，使得快放阀排气性能更好。
本具体实施例中，所述支承台61与下阀体2一体设置，即所述的下阀体2底部向容腔3内延伸一支承台61，这样可以保证支承台61的稳定性，使得快放阀工作性能更好。

Claims (5)

1.一种快放阀总成，包括有上阀体、下阀体，上、下阀体连接形成一容腔，上阀体上设有进气口，下阀体上设有两出气口，下阀体底部还设有排气口，所述进气口、出气口和排气口均与容腔连通，所述容腔内设有矩形圈、膜片，所述膜片位于所述矩形圈与下阀体之间，容腔底部对应排气口位置设有用于支承膜片的内空的支承台，其特征在于：支承台内设有一内凸台，所述支承台与内凸台之间设有加强筋，所述加强筋为6条。
2.根据权利要求1所述的快放阀总成，其特征在于：所述的内凸台上设有连接容腔与排气口的连接通道。
3.根据权利要求1或2所述的快放阀总成，其特征在于：所述的支承台与内凸台均为圆柱体。
4.根据权利要求1或2所述的快放阀总成，其特征在于：所述支承台与下阀体一体设置。
5.根据权利要求3所述的快放阀总成，其特征在于：所述支承台与下阀体一体设置。
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