CN201817226U - 弹簧刹车 - Google Patents

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崔晓君
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Ningbo Lianda Winch Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及电动绞盘的自动刹车装置,是一种弹簧刹车,针对现有电动绞盘的弹簧刹车结构设计欠佳导致制动、散热、润滑效果较差的技术问题而设计的。该弹簧刹车设置于电动绞盘的鼓轮内,其要点是所述制动套的外径设有六角凸棱。同时,所述三叉片的外径凸棱与连接座的内径凸棱啮合,圆孔制动叉的外径凸棱与第一制动叉座圈的凹槽啮合,连接座内径的制动弹簧套入制动套,制动弹簧的制动圈边与第一制动叉座圈、第二制动叉座圈的滑槽啮合,六角制动叉的外径凸棱与第二制动叉座圈的凹槽啮合;制动套套入鼓轮,通过定位螺丝固定制动套于鼓轮槽内。其稳定性、磨损小、噪音小、安全性、制动性好,润滑、散热效果好,寿命更长,适用于各种电动绞盘。

Description

弹簧刹车
技术领域
本实用新型涉及电动绞盘附件,属于电动绞盘的自动刹车装置,是一种弹簧刹车。
背景技术
绞盘是一种具有垂直安装的绞缆筒,在动力驱动下卷绕、储存绳索的机械,绞盘按原动力的不同分为:手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘。其中,电动绞盘是一种依靠车辆自身的电力系统驱动绞盘,其主要由鼓轮单元、自动刹车单元、齿轮箱单元、导缆器以及电动机组成,其自动刹车单元作为电动绞盘的主要部件。如中国专利文献中披露的申请号200610062480.X,公开日2008年3月12日,发明名称“电动绞盘”,该电动绞盘的自动刹车单元包括主动离合器、前离合器、后离合器、机械涨紧式弹簧、传动轴、离合器容纳腔、摩擦片,其利用自动刹车单元的弹簧与鼓轮的摩擦接触,使得在收回缆线时不会发生倒转,如果发生倒转也会及时自动刹车。但其自动刹车单元通过摩擦片制动效果较差,散热、润滑油添加较为不便,安全性较低。
发明内容
为克服上述不足,本实用新型的目的是向本领域提供一种电动绞盘的弹簧刹车,通过制动弹簧外扩达到制动,使其解决现有电动绞盘的弹簧刹车结构设计欠佳导致制动、散热、润滑效果较差的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种弹簧刹车,该弹簧刹车设置于电动绞盘的鼓轮内,包括连接座、三叉片、圆孔制动叉、第一制动叉座圈、中心定位套、制动弹簧、制动套、六角制动叉、第二制动叉座圈、六角传动轴;其设计要点是所述制动套的外径设有六角凸棱。制动套的凸棱设计方便对于机体的散热,以及在机体里添加润滑剂;同时提高了该弹簧刹车通过制动套的制动效果。
其具体结构是:所述外卡、三叉片、内卡、圆孔制动叉、第一制动叉座圈、中心定位套、制动弹簧、制动套、第二制动叉座圈、六角制动叉、外卡依次套入六角传动轴,三叉片、内卡、圆孔制动叉、第一制动叉座圈、中心定位套、制动弹簧、制动套、第二制动叉座圈、六角制动叉通过前、后两个外卡固定于六角传动轴,三叉片与圆孔制动叉之间设有内卡,制动弹簧套入圆孔制动叉,第一制动叉座圈、制动套、第二制动叉座圈依次套入制动弹簧,上述部件组成后连为一体,外卡、三叉片、内卡、圆孔制动叉套入连接座;所述三叉片的外径凸棱与连接座的内径凸棱啮合,圆孔制动叉的外径凸棱与第一制动叉座圈的凹槽啮合,连接座内径的制动弹簧套入制动套,制动弹簧的制动圈边与第一制动叉座圈、第二制动叉座圈的滑槽啮合,六角制动叉的外径凸棱与第二制动叉座圈的凹槽啮合;第一制动叉座圈、第二制动叉座圈装入制动弹簧内,有效提高了制动弹簧的头部保护,使刹车寿命提高3陪;制动套套入鼓轮,通过定位螺丝固定制动套于鼓轮槽内。即三叉片、圆孔制动叉、第一制动叉座圈、中心定位套、制动弹簧、制动套、第二制动叉座圈、六角制动叉通过首尾前后的两片外卡和内卡固定于六角传动轴,上述部件中三叉片与连接座、圆孔制动叉与第一制动叉座圈、六角制动叉与第二制动叉座圈通过凹凸结构啮合,各部件连为一体后套入鼓轮(或称卷扬筒),其即可装配完,其装配方便、稳定性好。
本实用新型设计合理,装配方便,稳定性、磨损小、噪音小、安全性、制动性好,润滑、散热效果好,寿命更长,适用于各种电动绞盘。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸结构示意图。
图2是本实用新型的剖视结构示意图。
图3是本实用新型的立体结构示意图。
以上附图序号及名称:1、连接座,2、外卡,3、三叉片,4、内卡,5、圆孔制动叉,6、第一制动叉座圈,7、中心定位套,8、制动弹簧,9、制动套,10、六角制动叉,11、第二制动叉座圈,12、六角传动轴。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型的结构和使用作进一步描述。如图2所示,六角传动轴12的一端设有外卡2,接着三叉片3套入六角传动轴,并通过内卡4固定于六角传动轴。接着,三叉片置入连接座,三叉片的外径凸起与连接座1的内径凸棱啮合;装入内卡,再于圆孔制动叉5套入六角传动轴,制动弹簧8套入六角传动轴的同时,制动弹簧套入圆孔制动叉;第一制动叉座圈6、制动套9套入六角传动轴的同时,第一制动叉座圈和制动套套入制动弹簧,圆孔制动叉的外径凸棱与第一制动叉座圈的凹槽啮合;中心定位套7套入六角传动轴,并与圆孔制动叉相抵。再接着,将第二制动叉座圈11套入六角传动轴的同时,第二制动叉座圈套入弹簧;六角制动叉10套入六角传动轴,六角制动叉的凸棱与第二制动叉座圈的凹槽啮合,另一外卡与六角传动轴扣合。这样,外卡、三叉片、内卡、圆孔制动叉、制动叉座圈、中心定位套、制动弹簧、制动套、第二制动叉座圈、六角制动叉、另一外卡组合后连为一体,并整体置入电动绞盘的鼓轮内,制动套的外径凸棱与鼓轮的内径啮合。
该弹簧刹车配合电动绞盘的鼓轮、电机、导缆器、齿轮组件,通过制动弹簧外扩达到鼓轮制动的目的,根据电动绞盘的工作原理使用。

Claims (2)

1.一种弹簧刹车,该弹簧刹车设置于电动绞盘的鼓轮内,包括连接座(1)、三叉片(3)、圆孔制动叉(5)、第一制动叉座圈(6)、中心定位套(7)、制动弹簧(8)、制动套(9)、六角制动叉(10)、第二制动叉座圈(11)、六角传动轴(12);其特征在于所述制动套(9)的外径设有六角凸棱。
2.根据权利要求1所述的弹簧刹车,其特征在于:
所述外卡(2)、三叉片(3)、内卡(4)、圆孔制动叉(5)、第一制动叉座圈(6)、中心定位套(7)、制动弹簧(8)、制动套(9)、第二制动叉座圈(11)、六角制动叉(10)、外卡依次套入六角传动轴(12),三叉片、内卡、圆孔制动叉、第一制动叉座圈、中心定位套、制动弹簧、制动套、第二制动叉座圈、六角制动叉通过前、后两个外卡固定于六角传动轴,三叉片与圆孔制动叉之间设有内卡,制动弹簧套入圆孔制动叉,第一制动叉座圈、制动套、第二制动叉座圈依次套入制动弹簧,上述部件组成后连为一体,外卡、三叉片、内卡、圆孔制动叉套入连接座(1);
所述三叉片(3)的外径凸棱与连接座(1)的内径凸棱啮合,圆孔制动叉(5)的外径凸棱与第一制动叉座圈(6)的凹槽啮合,连接座内径的制动弹簧(8)套入制动套(9),制动弹簧的制动圈边与第一制动叉座圈、第二制动叉座圈(11)的滑槽啮合,六角制动叉(10)的外径凸棱与第二制动叉座圈的凹槽啮合;制动套套入鼓轮,通过定位螺丝固定制动套于鼓轮槽内。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102502446A (zh) * 2011-09-15 2012-06-20 周卫 双制动转轮
CN104121344A (zh) * 2013-04-27 2014-10-29 刘峰 一种空心是六角型的丝杠

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Patentee after: NINGBO LIANDA WINCH CO., LTD.

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Patentee before: Cui Xiaojun

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