CN202558517U - 一种带制动装置的轱辘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带制动装置的轱辘，包括转轴、与转轴一体转动的绳轮和安装在转轴上的手摇把手，所述绳轮上设有制动装置，制动装置为摩擦片式棘轮单向制动器，制动装置外设有壳体。本实用新型绳轮上设有摩擦片式棘轮单向制动器，防止了吊篮在其自重或施工荷载作用下发生自动下滑的“溜车”现象，保证了坑内操作人员的安全。

Description

一种带制动装置的轱辘

技术领域

本实用新型属于建筑机械的技术领域，尤其涉及一种带制动装置的轱辘。

背景技术

在挖坑时，需要将坑内的土运出，目前采用最简便的方法是：在坑的上方固定一轱辘，将绳的一端绕在轱辘的绕线轴上，另一端安装吊篮，将需运出的土装入吊篮，摇动轱辘使吊篮上升，在地面上的人将吊篮中的土倒出，再将吊篮降至坑中。使用该方法控制吊篮存在着如下的弊端：轱辘上未设有制动装置，吊篮在其自重或施工荷载作用下容易发生自动下滑的“溜车”现象，威胁到坑内操作人员的安全。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带制动装置的轱辘，当操作手摇把手的人员松开手摇把手后，绳轮处于制动状态。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案: 一种带制动装置的轱辘，包括转轴、与转轴一体转动的绳轮和安装在转轴上的手摇把手，所述绳轮上设有制动装置，制动装置为摩擦片式棘轮单向制动器，制动装置外设有壳体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：绳轮上设有摩擦片式棘轮单向制动器，防止了吊篮在其自重或施工荷载作用下发生自动下滑的“溜车”现象，保证了坑内操作人员的安全。

进一步，所述摩擦片式棘轮单向制动器采用如下结构：包括摩擦片、单向棘轮、棘爪、设置在转轴上的制动器座和安装在棘爪上的复位弹簧，摩擦片和单向棘轮空套在转轴上，安装在壳体上的棘爪在复位弹簧作用下时刻贴合单向棘轮，使单向棘轮可正向旋转而反向被制动；转轴上设有联轴套，联轴套包括可相对轴向微量移动而不能相对转动的主动件和从动件，其中联轴套的从动件与绳轮固定连接，联轴套的主动件与转轴与采用大导程非自锁螺纹连接，可沿轴向微量移动，压紧摩擦片、单向棘轮和制动器座，从而使上述部件与转轴形成一体，可正向旋转而反向被制动。

进一步，所述的轴向微量移动量的数值为1—2mm。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型带制动装置的轱辘一种实施例的结构示意图。

具体实施方式   

如图1所示，本实用新型一种带制动装置的轱辘，包括转轴2、与转轴2一体转动的绳轮1、和安装在转轴2上的手摇把手3，所述绳轮1上设有制动装置，制动装置为摩擦片式棘轮单向制动器，制动装置外设有壳体4。所述摩擦片式棘轮单向制动器采用如下结构：包括摩擦片5、单向棘轮6、棘爪7、设置在转轴2上的制动器座9和安装在棘爪7上的复位弹簧8，摩擦片5和单向棘轮6空套在转轴2上，安装在壳体4上的棘爪7在复位弹簧8作用下时刻贴合单向棘轮6，使单向棘轮6可正向旋转而反向被制动；转轴2上设有联轴套，联轴套包括可相对轴向微量移动而不能相对转动的主动件11和从动件10，其中联轴套的从动件10与绳轮1固定连接，联轴套的主动件11与转轴2与采用大导程非自锁螺纹连接，可沿轴向微量移动，压紧摩擦片5、单向棘轮6和制动器座9，从而使上述部件与转轴2形成一体，可正向旋转而反向被制动。所述的轴向微量移动量的数值为1—2mm。

其工作过程如下：

1）上升过程：正向转动手摇把手3，转轴2输入动力，带动转轴2和其上的制动器座9旋转，由于转轴2被轴向固定，在螺纹传动的作用下，主动件11轴向微量移动，压紧摩擦片5，摩擦片5压紧单向棘轮6两端面，再压紧制动器座9端面，从而使摩擦片5、单向棘轮6、联轴套的主动件11随之转动，进而带动联轴套的从动件10转动，将动力通过传动装置传递到绳轮1，带动整个吊篮12沿动力钢丝绳上升，此时棘爪7只在棘轮6齿上跳动而并不卡住棘轮6,所以能提升。手摇动作并非连续进行,但只要一停转,便立即进入制动状态,棘爪7即卡住棘轮6,使篮体不下落。

2）下降过程：当反方向转动手摇把手3，联轴套的主动件11沿轴向微量移动，放松摩擦片5，从而使摩擦片5间轴向压力降低,直到摩擦片5间打滑时,棘轮6不动,但吊篮12徐徐下降。因动作不一定连续,只要一停转,吊篮12在其自身重力作用下继续微微下降,从而带动绳轮1逆向转动，进而使联轴套的从动件10转动，联轴套的从动件10又驱使联轴套的主动件11转动，而联轴套的主动件11的微量转动又迫使其沿轴向微量移动，如前所述，压紧摩擦片5,与棘轮6、制动器座9等贴合而进入制动状态,使吊篮12不会自由下落。

3）制动过程：在悬停时,吊篮12的重量作用在绳轮1上，通过传动系统使安装有摩擦片5式棘轮6单向制动器的转轴2有逆时针方向旋转的趋势,因而迫使联轴套的主动件11沿轴向将摩擦片5、棘轮6和制动器座9压紧成一体,棘爪7卡住棘轮6并通过摩擦片5和制动器座9使该转轴2不能转动而处于制动状态。

联轴套的主动件11与转轴2之间选用大导程非自锁螺纹连接，是因为这种螺纹具有如下特点：构成螺旋副的这两个部件在传动关系中，可以互为主动部分和从动部分，而不会产生自锁现象，如此才能满足上述上升、下降和悬停过程中的制动要求。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (3)

1.一种带制动装置的轱辘，包括转轴、与转轴一体转动的绳轮和安装在转轴上的手摇把手，其特征在于：所述绳轮上设有制动装置，制动装置为摩擦片式棘轮单向制动器，制动装置外设有壳体。

2.如权利要求1所述的带制动装置的轱辘，其特征在于：所述摩擦片式棘轮单向制动器采用如下结构：包括摩擦片、单向棘轮、棘爪、设置在转轴上的制动器座和安装在棘爪上的复位弹簧，摩擦片和单向棘轮空套在转轴上，安装在壳体上的棘爪在复位弹簧作用下时刻贴合单向棘轮，使单向棘轮可正向旋转而反向被制动；转轴上设有联轴套，联轴套包括可相对轴向微量移动而不能相对转动的主动件和从动件，其中联轴套的从动件与绳轮固定连接，联轴套的主动件与转轴与采用大导程非自锁螺纹连接，可沿轴向微量移动，压紧摩擦片、单向棘轮和制动器座，从而使上述部件与转轴形成一体，可正向旋转而反向被制动。

3.如权利要求2所述的带制动装置的轱辘，其特征在于：所述的轴向微量移动量的数值为1—2mm。

Images