CN201792416U - 加气混凝土砌块的移送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种加气混凝土砌块的移送装置，属制砖装置，其特征是：该加气混凝土砌块的移送装置主要由作前后向水平移动的移动装置，作上下移动的升降装置和夹持砌块的夹砖装置以及夹持蒸养小车底板的夹持装置组成；移动装置又主要由移动架、左驱动装置、右驱动装置和左、右主立杆组成，升降装置主要由左升降油缸、右升降油缸、导向座、主同步轴和齿轮齿条导向装置组成，夹砖装置又主要由夹砖底架、左立柱、右立柱、横梁、油缸顶推装置、压板装置和蒸养小车底板的夹持装置组成，使用安全可靠，提高了砌块包装运输的效率，降低生产成本，减轻了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属制砖装置，尤其是涉及一种混凝土砌块的移送装置。
背景技术
随着我国经济的快速发展，基础设施的建设也全面展开，许多新技术、新产品纷纷应用到基础设施的建设中，加气混凝土做为一种新型的建筑材料具有不可替代的优良性能，被广泛的应用于建筑行业中，产品供不应求，然而在加气混凝土产品的自动化生产线制造过程中，加气混凝土砌块经浇注、静停、切割、蒸养成型后，需要包装运输，传统的人工移送砌块的方法效率很低，自动化程度也低，已远远满足不了生产线的需求，而且耗费大量人力财力，增加了生产成本。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种加气混凝土砌块的移送装置，有效地解决人工移送砌块效率低、自动化程度低和耗费大量人力财力这一问题，从而提高砌块包装运输的效率，降低生产成本，减轻工人的劳动强度。
本实用新型的目的是这样来实现的：一种加气混凝土砌块的移送装置，其特征是：
a、该加气混凝土砌块的移送装置主要由作前后向水平移动的移动装置，作上下移动的升降装置和夹持砌块的夹砖装置以及夹持蒸养小车底板的夹持装置组成；
b、移动装置又主要由移动架、左驱动装置、右驱动装置和左、右主立杆组成，移动架的前后主横梁呈左右向设置，对称且互相平行，在前后主横梁的中段和左右端段之间分别焊装短纵梁，形成长方体的框架钢结构件，在前后主横梁的左端和右端分别对称地安装左主纵梁和右主纵梁，并使左主纵梁和右主纵梁的前后段均对应外伸呈悬臂状，该主横梁、短纵梁和左主纵梁、右主纵梁均可用方形钢管制成，在左主纵梁的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和左主动轮轴并安装左主动轮，而在左主纵梁的后段或前段的右侧面板上用法兰板或支架板安装左电动减速机并将此左电动减速机的输出轴与左主动轮轴相连接，组成移动架的左驱动装置，同时，在左主纵梁的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和左被动轮轴以安装左被动轮；在右主纵梁的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和右主动轮轴并安装右主动轮，而在右主纵梁的后段或前段的左侧面板上用法兰板或支架板安装右电动减速机并将此右电动减速机的输出轴与右主动轮轴相连接，组成移动架的右驱动装置，同时，在右主纵梁的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和右被动轮轴以安装右被动轮；在左、右电动减速机的驱动下，左、右车轮(主动轮和被动轮)均在专设的轨道上行走，带动移动架作前后向的水平移动，此外，在左主纵梁和右主纵梁的前后端面上分别固定安装挡板，作移动架前后移动时的限位作用；
c、升降装置主要由左升降油缸、右升降油缸、导向座、主同步轴和齿轮齿条导向装置组成，在前后主横梁的左端段的底部之间焊装矩形的左连接板，在此左连接板的中部固定安装朝下伸的左主立杆，并在左主立杆的左侧与左连接板之间焊装加强筋板，并在此左主立杆的前侧面上竖向安装齿条，在前后主横梁的右端段的底部之间焊装矩形的右连接板，在此右连接板的中部固定安装朝下伸的右主立杆，并在右主立杆的右侧与右连接板之间焊装加强筋板，并在此右主立杆的前侧面上竖向安装齿条，同时，在此左主立杆的右侧面上和右主立杆的左侧面上分别对称安装挡边架，此挡边架由两块竖向钢板及钢板外侧的加强筋焊接而成呈直角U形，该挡边架的直角U形槽与各导向座中间轴上的轴承对应滑动配合，挡边架的作用是提供了导向座中间轴上的轴承垂直方向的运行轨道，该左主立杆和右主立杆随同移动架一起作前后移动，该左主立杆和右主立杆均可用方形钢管制成；
d、在前后主横梁的左端段上位于左主立杆右侧的部位对称安装带孔的左上双耳支架，在此左上双耳支架的孔中用销轴安装左升降油缸，并在左升降油缸的朝下伸出的活塞杆端部用销轴铰接左下双耳座，该左下双耳座又与夹砖装置上的横梁的左段相固定连接；在前后主横梁的右端段上位于右主立杆左侧的部位对称安装带孔的右上双耳支架，在此右上双耳支架的孔中用销轴安装右升降油缸，并在右升降油缸的朝下伸出的活塞杆端部用销轴铰接右下双耳座，该右下双耳座又与夹砖装置上的横梁的右段相固定连接；当左、右升降油缸动作时，带动与之相连的夹砖装置上下运动；在夹砖装置上的左立柱和右立柱的前侧面上分别对称安装轴承和轴承座，在此左右轴承中安装主同步轴，在此主同步轴的左右端分别安装齿轮并使该齿轮对应与左主立杆、右主立杆上的齿条相啮合，齿轮与齿条起导向作用，此外，在夹砖装置的左立柱和右立柱上分别对称安装导向座，即在此左立柱上和在右立柱上位于横梁的上部和下部，分别对称开设台阶孔，在各台阶孔中分别安装导向座，该导向座主要由中间轴、垫片、轴承及轴承压盖组成，即在各台阶孔中分别用轴承及轴承压盖安装中间轴，并在各中间轴的右外伸端或左外伸端上分别对应安装轴承，该各中间轴上的轴承均与挡边架的直角U形槽滑动配合，保证了夹砖装置及其所夹持的重物(砌块、蒸养小车底板)作上下运动时的垂直度和稳定性；
e、夹砖装置又主要由夹砖底架、左立柱、右立柱、横梁、油缸顶推装置、压板装置和蒸养小车底板的夹持装置组成，夹砖底架为长方形框架焊接件(空腔框架、无底板)，在此夹砖底架左侧边的中段和右侧边的中段上对称地安装左立柱和右立柱，在左立柱与右立柱的上段之间安装横梁，组成一个吊架，将左升降油缸和右升降油缸的活塞杆端部通过左下双耳座和右下双耳座与横梁相对应连接，使该吊架随左右升降油缸作上下运动，在夹砖底架的前侧边上自左至右安装油缸顶推装置，该油缸顶推装置主要由顶推油缸、油缸固定板和顶推板组成，即在夹砖底架的前侧边上自左至右均布安装油缸固定板，该油缸固定板的横断面呈直角三角形，由立板与底板组焊而成，在各油缸固定板的立板上安装呈前后向设置的顶推油缸，并使各顶推油缸的活塞杆均朝后外伸，在各活塞杆的端部共同铰接安装长条形的顶推板，在各顶推油缸的作用下，该顶推板后移以夹持加气混凝土砌块，在夹砖底架的后侧边上自左至右安装压板装置，该压板装置主要由后压板和耐磨板组成，该后压板由长条形的立板和底板组焊而成，横断面呈直角三角形，该底板固定安装在夹砖底架的后侧边上并使立板前置，在此立板上安装耐磨板，该后压板与顶推板一起完成夹持蒸养小车底板上的加气混凝土砌块的动作，在夹砖底架的左侧边和右侧边的底中部安装蒸养小车底板的夹持装置，该夹持装置主要由夹持架和夹持油缸组成，夹持架安装在夹砖底架的左右侧边的底部，在夹持架上安装夹持油缸并使各夹持油缸的活塞杆朝向夹砖底架的内侧，各夹持油缸的活塞杆伸出时实现夹持蒸养小车底板，生产效率高，成本低。
本实用新型所提出的加气混凝土砌块的移送装置，结构合理，使用安全可靠，提高了砌块包装运输的效率，降低生产成本，减轻了工人的劳动强度。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的加气混凝土砌块的移送装置作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型所提出的加气混凝土砌块的移送装置的主视示意图。
图2为本实用新型所提出的加气混凝土砌块的移送装置的左视示意图。
图3为本实用新型所提出的加气混凝土砌块的移送装置的俯视示意图。
图4为本实用新型所提出的加气混凝土砌块的移送装置的后视示意图。
图1、图2、图3、图4中：
1、移动装置 2、夹砖装置 3、升降装置 4、右上双耳支架 5、右下双耳座 6、主横梁 7、左驱动装置 8、右驱动装置 9、加强筋板 10、挡边架 11、左主立杆 12、横梁 13、左立柱 14、夹砖底架 15、主同步轴 16、齿轮 17、导向座 18、油缸顶推装置 19、压板装置 20、夹持装置 21、齿条 22、左主纵梁 23、左主动轮 24、左主动轮轴 25、法兰板 26、左电动减速机 27、左被动轮 28、挡板
具体实施方式
由图1图2、图3、图4中可以看出：一种加气混凝土砌块的移送装置，其特征是：
a、该加气混凝土砌块的移送装置主要由作前后向水平移动的移动装置1，作上下移动的升降装置3和夹持砌块的夹砖装置2以及夹持蒸养小车底板的夹持装置20组成；其中：
b、移动装置1又主要由移动架、左驱动装置7，右驱动装置8、左主立杆11和右主立杆组成，移动架的前后主横梁6呈左右向设置，对称且互相平行，在前后主横梁6的中段和左右端段之间分别焊装短纵梁，形成长方体的框架钢结构件，在前后主横梁6的左端和右端分别对称地安装左主纵梁22和右主纵梁，并使左主纵梁22和右主纵梁的前后段均对应外伸呈悬臂状，该主横梁6、短纵梁和左主纵梁22、右主纵梁均可用方形钢管制成，在左主纵梁22的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和左主动轮轴24并安装左主动轮23，而在左主纵梁22的后段或前段的右侧面板上用法兰板25或支架板安装左电动减速机26并将此左电动减速机26的输出轴与左主动轮轴24相连接，组成移动架的左驱动装置7，同时，在左主纵梁22的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和左被动轮轴以安装左被动轮27；在右主纵梁的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和右主动轮轴并安装右主动轮，而在右主纵梁的后段或前段的左侧面板上用法兰板或支架板安装右电动减速机并将此右电动减速机的输出轴与右主动轮轴相连接，组成移动架的右驱动装置8，同时，在右主纵梁的前端段或后端段上对应安装轴承和右被动轮轴以安装右被动轮；在左电动减速机26、右电动减速机的驱动下，左、右车轮(各主动轮和被动轮)均在专设的轨道上行走，带动移动架作前后向的水平移动，此外，在左主纵梁22和右主纵梁的前后端面上分别固定安装挡板28，作移动架前后移动时的限位作用；
c、升降装置3主要由左升降油缸、右升降油缸、导向座17、主同步轴15和齿轮16齿条21导向装置组成，在前后主横梁6的左端段的底部之间焊装矩形的左连接板，在此左连接板的中部固定安装朝下伸的左主立杆11，并在左主立杆11的左侧与左连接板之间焊装加强筋板9，并在此左主立杆11的前侧面上竖向安装齿条21，在前后主横梁6的右端段的底部之间焊装矩形的右连接板，在此右连接板的中部固定安装朝下伸的右主立杆，并在右主立杆的右侧与右连接板之间焊装加强筋板9，并在此右主立杆的前侧面上竖向安装齿条21，在此左主立杆11的右侧面和右主立杆的左侧面上分别对称安装挡边架10，此挡边架10由两块竖向钢板及钢板外侧的加强筋焊接而成呈直角U形，该挡边架10的直角U形槽与各导向座17中间轴上的轴承滑动配合，挡边架10的作用是提供了导向座17中间轴上的轴承垂直方向的运行轨道，该左主立杆11和右主立杆随同移动架一起作前后移动，该左主立杆11和右主立杆均可用方形钢管制成；
d、在前后主横梁6的左端段上位于左主立杆11右侧的部位对称安装带孔的左上双耳支架，在此左上双耳支架的孔中用销轴安装左升降油缸，并在左升降油缸的朝下伸出的活塞杆端部用销轴铰接左下双耳座，该左下双耳座又与夹砖装置2上的横梁12的左段相固定连接；在前后主横梁6的右端段上位于右主立杆左侧的部位对称安装带孔的右上双耳支架4，在此右上双耳支架4的孔中用销轴安装右升降油缸，并在右升降油缸的朝下伸出的活塞杆端部用销轴铰接右下双耳座5，该右下双耳座5又与夹砖装置2上的横梁12的右段相固定连接；当左、右升降油缸动作时，带动与之相连的夹砖装置2上下运动；在夹砖装置2上的左立柱13和右立柱的前侧面上分别对称安装轴承和轴承座，在此左右轴承中安装主同步轴15，在此主同步轴15的左右端分别安装齿轮16并使该齿轮16对应与左主立杆11和右主立杆上的齿条21相啮合，齿轮16与齿条21起导向作用，此外，在夹砖装置2的左立柱13和右立柱上分别对称安装导向座17，即在此左立柱13上和在右立柱上位于横梁12的上部和下部，分别对称开设台阶孔，在各台阶孔中分别安装导向座17，该导向座17主要由中间轴、垫片、轴承及轴承压盖组成，即在各台阶孔中分别用轴承及轴承压盖安装中间轴，并在各中间轴的右外伸端或左外伸端上分别对应安装轴承，该各中间轴上的轴承均与挡边架10上的直角U形槽滑动配合，保证了夹砖装置2及其所夹持的重物(砌块、蒸养小车底板)作上下运动时的垂直度和稳定性；
e、夹砖装置2主要由夹砖底架14、左立柱13、右立柱、横梁12、油缸顶推装置18、压板装置19和蒸养小车底板的夹持装置20组成，夹砖底架14为长方形框架焊接件(空腔框架、无底板)，在此夹砖底架14左侧边的中段和右侧边的中段上对称地安装左立柱13和右立柱，在左立柱13与右立柱的上段之间安装横梁12，组成一个吊架，将左升降油缸和右升降油缸的活塞杆端部通过左下双耳座和右下双耳座5与横梁12相对应连接，使该吊架随左、右升降油缸作上下运动，在夹砖底架14的前侧边上自左至右安装油缸顶推装置18，该油缸顶推装置18主要由顶推油缸、油缸固定板和顶推板组成，即在夹砖底架14的前侧边上自左至右均布安装油缸固定板，该油缸固定板的横断面呈直角三角形，由立板与底板组焊而成，在各油缸固定板的立板上安装呈前后向设置的顶推油缸，并使各顶推油缸的活塞杆均朝后外伸，在各活塞杆的端部共同铰接安装长条形的顶推板，在各顶推油缸的作用下，该顶推板后移以夹持加气混凝土砌块，在夹砖底架14的后侧边上自左至右安装压板装置19，该压板装置19主要由后压板和耐磨板组成，该后压板由长条形的立板和底板组焊而成，横断面呈直角三角形，该底板固定安装在夹砖底架14的后侧边上并使立板前置，在此立板上安装耐磨板，该后压板与顶推板一起完成夹持蒸养小车底板上的加气混凝土砌块的动作，在夹砖底架14的左侧边和右侧边的底中部分别安装蒸养小车底板的夹持装置20，该夹持装置20主要由夹持架和夹持油缸组成，夹持架安装在夹砖底架14的左右侧边的底部，在夹持架上安装夹持油缸并使各夹持油缸的活塞杆朝向夹砖底架14的内侧，各夹持油缸的活塞杆伸出时实现夹持蒸养小车底板的目的，生产效率高，成本低。
Claims (3)
1.一种加气混凝土砌块的移送装置，其特征是：
a、该加气混凝土砌块的移送装置主要由作前后向水平移动的移动装置(1)，作上下移动的升降装置(3)和夹持砌块的夹砖装置(2)以及夹持蒸养小车底板的夹持装置(20)组成；其中：
b、移动装置(1)又主要由移动架、左驱动装置(7)，右驱动装置(8)、左主立杆(11)和右主立杆组成，移动架的前后主横梁(6)呈左右向设置，对称且互相平行，在前后主横梁(6)的中段和左右端段之间分别焊装短纵梁，形成长方体的框架钢结构件，在前后主横梁(6)的左端和右端分别对称地安装左主纵梁(22)和右主纵梁，并使左主纵梁(22)和右主纵梁的前后段均对应外伸呈悬臂状，在左主纵梁(22)的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和左主动轮轴(24)并安装左主动轮(23)，而在左主纵梁(22)的后段或前段的右侧面板上用法兰板(25)或支架板安装左电动减速机(26)并将此左电动减速机(26)的输出轴与左主动轮轴(24)相连接，组成移动架的左驱动装置(7)，同时，在左主纵梁(22)的前端段或后端段上开孔对应安装轴承和左被动轮轴以安装左被动轮(27)，在右主纵梁的后端段或前端段上开孔对应安装轴承和右主动轮轴并安装右主动轮，而在右主纵梁的后段或前段的左侧面板上用法兰板或支架板安装右电动减速机并将此右电动减速机的输出轴与右主动轮轴相连接，组成移动架的右驱动装置(8)，同时，在右主纵梁的前端段或后端段上对应安装轴承和右被动轮轴以安装右被动轮；此外，在左主纵梁(22)和右主纵梁的前后端面上分别固定安装挡板(28)；
c、升降装置(3)主要由左升降油缸、右升降油缸、导向座(17)、主同步轴(15)和齿轮(16)齿条(21)导向装置组成，在前后主横梁(6)的左端段的底部之间焊装矩形的左连接板，在此左连接板的中部固定安装朝下伸的左主立杆(11)，并在左主立杆(11)的左侧与左连接板之间焊装加强筋板(9)，并在此左主立杆(11)的前侧面上竖向安装齿条(21)，在前后主横梁(6)的右端段的底部之间焊装矩形的右连接板，在此右连接板的中部固定安装朝下伸的右主立杆，并在右主立杆的右侧与右连接板之间焊装加强筋板，并在此右主立杆的前侧面上竖向安装齿条(21)，在此左主立杆(11)的右侧面和右主立杆的左侧面上分别对称安装挡边架(10)，此挡边架(10)由两块竖向钢板及钢板外侧的加强筋焊接而成呈直角U形，该挡边架(10)的直角U形槽与各导向座(17)中间轴上的轴承滑动配合；
d、在前后主横梁(6)的左端段上位于左主立杆(11)右侧的部位对称安装带孔的左上双耳支架，在此左上双耳支架的孔中用销轴安装左升降油缸，并在左升降油缸的朝下伸出的活塞杆端部用销轴铰接左下双耳座，该左下双耳座又与夹砖装置(2)上的横梁(12)的左段相固定连接，在前后主横梁(6)的右端段上位于右主立杆左侧的部位对称安装带孔的右上双耳支架(4)，在此右上双耳支架(4)的孔中用销轴安装右升降油缸，并在右升降油缸的朝下伸出的活塞杆端部用销轴铰接右下双耳座(5)，该右下双耳座(5)又与夹砖装置(2)上的横梁(12)的右段相固定连接，在夹砖装置(2)上的左立柱(13)和右立柱的前侧面上分别对称安装轴承和轴承座，在此左右轴承中安装主同步轴(15)，在此主同步轴(15)的左右端分别安装齿轮(16)并使该齿轮(16)对应与左主立杆(11)和右主立杆上的齿条(21)相啮合，此外，在夹砖装置(2)的左立柱(13)和右立柱上分别对称安装导向座(17)，即在此左立柱(13)上和右立柱上对应位于横梁(12)的上部和下部，分别对称开设台阶孔，在各台阶孔中分别安装导向座(17)，该导向座(17)主要由中间轴、垫片、轴承及轴承压盖组成，即在各台阶孔中分别用轴承及轴承压盖安装中间轴，并在各中间轴的右外伸端或左外伸端上分别对应安装轴承；
e、夹砖装置(2)主要由夹砖底架(14)、左立柱(13)、右立柱、横梁(12)、油缸顶推装置(18)、压板装置(19)和蒸养小车底板的夹持装置(20)组成，夹砖底架(14)为长方形空腔框架焊接件，在此夹砖底架(14)左侧边的中段和右侧边的中段上对称地安装左立柱(13)和右立柱，在左立柱(13)与右立柱的上段之间安装横梁(12)，组成一个吊架，在夹砖底架(14)的前侧边上自左至右安装油缸顶推装置(18)，该油缸顶推装置(18)主要由顶推油缸、油缸固定板和顶推板组成，在夹砖底架(14)的前侧边上自左至右均布安装油缸固定板，该油缸固定板的横断面呈直角三角形，由立板与底板组焊而成，在各油缸固定板的立板上安装呈前后向设置的顶推油缸，并使各顶推油缸的活塞杆均朝后外伸，在各活塞杆的端部共同铰接安装长条形的顶推板，在夹砖底架(14)的后侧边上自左至右安装压板装置(19)，该压板装置(19)主要由后压板和耐磨板组成，该后压板由长条形的立板和底板组焊而成，横断面呈直角三角形，该底板固定安装在夹砖底架(14)的后侧边上并使立板前置，在此立板上安装耐磨板，在夹砖底架(14)的左侧边和右侧边的底中部分别安装蒸养小车底板的夹持装置(20)，该夹持装置(20)主要由夹持架和夹持油缸组成，该夹持架安装在夹砖底架(14)左右侧边的底部，在此夹持架上安装夹持油缸并使各夹持油缸的活塞杆均朝向夹砖底架(14)的内侧。
2.根据权利要求1所述的加气混凝土砌块的移送装置，其特征在于所述的主横梁(6)、短纵梁和左主纵梁(22)、右主纵梁均用方形钢管制成。
3.根据权利要求1所述的加气混凝土砌块的移送装置，其特征在于该左主立杆(11)和右主立杆均用方形钢管制成。
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