CN203568689U - 一种壁行式悬臂行车钢结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种壁行式悬臂行车钢结构，该悬臂行车钢结构包括垂直于地面设置的立柱，在立上由上至下依次固定设置有桥式行车吊车梁支撑架、第一上吊车梁吊架、第二上吊车梁吊架、下吊车梁支撑架，第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架呈横向固定在立柱上，桥式行车吊车梁支撑架与下吊车梁支撑架呈纵向固定在立柱上；在桥式行车吊车梁支撑架与下吊车梁支撑架的上端设置有上吊车梁，在第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架的下端分别设置有下吊车梁，下吊车梁支撑架的上吊车梁与下吊车梁分别与壁行式悬臂动配合。该壁行式悬臂行车钢结构具有结构合理，平衡稳固易于保证加工精准，可以保证壁行式悬臂行车的安全平稳的运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行车支撑架结构，具体涉及一种壁行式悬臂行车钢结构。
背景技术
现有的行车大多数是由两侧的导轨支撑，行车在两条平行的导轨间运行。这类行车的支撑结构比较简单，只要保持两条导轨具有一定的的平行度和水平度，即可以保证行车的正正运行。然而在许多工作场合需要使用壁行式悬臂行车，由于这种行车呈悬臂梁结构。因此，在同样载荷的条件，其行车支撑结构的受力要大得多，而且受力情况也要复杂许多。所以对这类行车的支撑结构提出了较高的结构要求，然而现有的横车支撑结构很难满足其使用要求，因此需要对现有的行车结构进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种可用与支撑壁行式悬臂行车运行的钢结构。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种壁行式悬臂行车钢结构，所述悬臂行车钢结构包括垂直于地面设置的立柱，在所述立柱上由上至下依次固定设置有桥式行车吊车梁支撑架、第一上吊车梁吊架、第二上吊车梁吊架、下吊车梁支撑架，所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架呈横向固定在立柱上，所述桥式行车吊车梁支撑架与下吊车梁支撑架呈纵向固定在立柱上；在所述桥式行车吊车梁支撑架与下吊车梁支撑架的上端设置有上吊车梁，在所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架的下端分别设置有下吊车梁，所述下吊车梁支撑架的上吊车梁与下吊车梁分别与壁行式悬臂动配合。
其中优选的技术方案是，在所述立柱的两侧分别设置有桥式行车吊车梁支撑架和下吊车梁支撑架，所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架也分别设置在立柱的两侧。
进一步优选的技术方案是，所述的上吊车梁与下吊车梁均为工字钢结构。
进一步优选的技术方案还有，设置在所述立柱两侧的桥式行车吊车梁支撑架连接成一体，在所述立柱两侧的桥式行车吊车梁支撑架上分别设置有一根第一竖向工字钢。
进一步优选的技术方案还有，设置在所述立柱两侧的下吊车梁支撑架连接成一体，在所述立柱两侧的下吊车梁支撑架上分别设置有一根第二竖向工字钢和一根第一横向工字钢，所述第一横向工字钢将立柱与第二竖向工字钢连接在一起。
进一步优选的技术方案还有，设置在所述立柱两侧的第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架呈上下分布，下吊车梁为第二横向工字钢结构且设置在第一上吊车梁吊架和第二上吊车梁吊架伸出端的下部。
进一步优选的技术方案还有，所述立柱与桥式行车吊车梁支撑架、第一上吊车梁吊架、第二上吊车梁吊架、下吊车梁支撑架之间焊接连接。
进一步优选的技术方案还有，所述第一竖向工字钢与桥式行车吊车梁支撑架之间通过螺栓连接；所述第二竖向工字钢与下吊车梁支撑架之间通过螺栓连接；所述第一横向工字钢与第二竖向工字钢通过螺栓连接；所述第一横向工字钢与立柱之间通过螺栓连接。
进一步优选的技术方案还有，所述立柱与桥式行车吊车梁支撑架、第一上吊车梁吊架、第二上吊车梁吊架、壁行式悬臂、下吊车梁支撑架也呈工字钢结构。
进一步优选的技术方案还有，在所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架上设有竖向加强筋，所述连接在第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架的伸出端下部的第二横向工字钢与加强筋的延 长杆连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：由于该壁行式悬臂行车钢结构具有结构合理，平衡稳固易于保证加工精准，可提高施工效率降低工程造价，还可以保证壁行式悬臂行车的安全平稳的运行。另外该壁行式悬臂行车该结构在施工的过程中，采用采用先进行焊接，后进行定位打孔的施工工艺，这样即可以保证杆结构的形位公差最小化，又可以提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型壁行式悬臂行车钢结构示意图；
图2是图1中横向与竖向工字钢的连接结构示意图。
图中：1、立柱；2、桥式行车吊车梁支撑架；3、第一上吊车梁吊架；4、第二上吊车梁吊架；5、下吊车梁支撑架；6、上吊车梁；7、下吊车梁；8、竖向加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1、2所示，本实用新型是一种壁行式悬臂行车钢结构，该悬臂行车钢结构包括垂直于地面设置的立柱1，在立柱1上由上至下依次固定设置有桥式行车吊车梁支撑架2、第一上吊车梁吊架3、第二上吊车梁吊架4、下吊车梁支撑架5，第一上吊车梁吊架3与第二上吊车梁吊架4呈横向固定在立柱1上，桥式行车吊车梁支撑架2与下吊车梁支撑架5呈纵向固定在立柱1上；在桥式行车吊车梁支撑架2与下吊车梁支撑架5的上端设置有上吊车梁6，在第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架的下端分别设置有下吊车梁7，下吊车梁支撑架5的上吊车梁6与下吊车梁7分别与壁行式悬臂动配合。
在本实用新型中优选的实施方案是，在立柱1的两侧分别设置有 桥式行车吊车梁支撑架2和下吊车梁支撑架5，第一上吊车梁吊架3与第二上吊车梁吊架4也分别设置在立柱1的两侧。
在本实用新型中进一步优选的实施方案是，所述的上吊车6梁与下吊车梁7均为工字钢结构。
在本实用新型中进一步优选的实施方案还有，设置在立柱1两侧的桥式行车吊车梁支撑架2连接成一体，在立柱1两侧的桥式行车吊车梁支撑架2上分别设置有一根第一竖向工字钢。
在本实用新型中进一步优选的实施方案还有，设置在立柱1两侧的下吊车梁支撑架5连接成一体，在立柱1两侧的下吊车梁支撑架5上分别设置有一根第二竖向工字钢和一根第一横向工字钢，第一横向工字钢将立柱1与第二竖向工字钢连接在一起。
在本实用新型中进一步优选的实施方案还有，设置在立柱1两侧的第一上吊车梁吊架3与第二上吊车梁吊架4呈上下分布，下吊车梁为第二横向工字钢结构且设置在第一上吊车梁吊架3和第二上吊车梁吊架4伸出端的下部。
在本实用新型中进一步优选的实施方案还有，立柱1与桥式行车吊车梁支撑架2、第一上吊车梁吊架3、第二上吊车梁吊架4、下吊车梁支撑架5之间焊接连接。
在本实用新型中进一步优选的实施方案还有，第一竖向工字钢与桥式行车吊车梁支撑架2之间通过螺栓连接；第二竖向工字钢与下吊车梁支撑架5之间通过螺栓连接；第一横向工字钢与第二竖向工字钢通过螺栓连接；第一横向工字钢与立柱1之间通过螺栓连接。
在本实用新型中进一步优选的实施方案还有，立柱1与桥式行车吊车梁支撑架2、第一上吊车梁吊架3、第二上吊车梁吊架4、壁行式悬臂、下吊车梁支撑架5也呈工字钢结构。
在本实用新型中进一步优选的实施方案还有，在第一上吊车梁吊架3与第二上吊车梁吊架4上设有竖向加强筋8，连接在第一上吊车梁吊架3与第二上吊车梁吊架4的伸出端下部的第二横向工字钢与加强 筋8的延长杆连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，所述悬臂行车钢结构包括垂直于地面设置的立柱，在所述立柱上由上至下依次固定设置有桥式行车吊车梁支撑架、第一上吊车梁吊架、第二上吊车梁吊架、下吊车梁支撑架，所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架呈横向固定在立柱上，所述桥式行车吊车梁支撑架与下吊车梁支撑架呈纵向固定在立柱上；在所述桥式行车吊车梁支撑架与下吊车梁支撑架的上端设置有上吊车梁，在所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架的下端分别设置有下吊车梁，所述下吊车梁支撑架的上吊车梁与下吊车梁分别与壁行式悬臂动配合。
2.如权利要求1所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，在所述立柱的两侧分别设置有桥式行车吊车梁支撑架和下吊车梁支撑架，所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架也分别设置在立柱的两侧。
3.如权利要求2所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，所述的上吊车梁与下吊车梁均为工字钢结构。
4.如权利要求3所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，设置在所述立柱两侧的桥式行车吊车梁支撑架连接成一体，在所述立柱两侧的桥式行车吊车梁支撑架上分别设置有一根第一竖向工字钢。
5.如权利要求4所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，设置在所述立柱两侧的下吊车梁支撑架连接成一体，在所述立柱两侧的下吊车梁支撑架上分别设置有一根第二竖向工字钢和一根第一横向工字钢，所述第一横向工字钢将立柱与第二竖向工字钢连接在一起。
6.如权利要求5所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，设置在所述立柱两侧的第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架呈上下分布，下吊车梁为第二横向工字钢结构且设置在第一上吊车梁吊架和第二上吊车梁吊架伸出端的下部。
7.如权利要求6所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，所述立柱与桥式行车吊车梁支撑架、第一上吊车梁吊架、第二上吊车梁吊架、下吊车梁支撑架之间焊接连接。
8.如权利要求7所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，所述第一竖向工字钢与桥式行车吊车梁支撑架之间通过螺栓连接；
所述第二竖向工字钢与下吊车梁支撑架之间通过螺栓连接；
所述第一横向工字钢与第二竖向工字钢通过螺栓连接；
所述第一横向工字钢与立柱之间通过螺栓连接。
9.如权利要求8所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，所述立柱与桥式行车吊车梁支撑架、第一上吊车梁吊架、第二上吊车梁吊架、壁行式悬臂、下吊车梁支撑架也呈工字钢结构。
10.如权利要求6所述的壁行式悬臂行车钢结构，其特征在于，在所述第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架上设有竖向加强筋，所述连接在第一上吊车梁吊架与第二上吊车梁吊架的伸出端下部的第二横向工字钢与加强筋的延长杆连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106927363A (zh) * | 2017-05-17 | 2017-07-07 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种壁行吊车梁兼作大吨位桥式吊车梁结构 |
| CN107032230A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-08-11 | 中国石油集团川庆钻探工程有限公司 | 悬臂式吊车梁安装工艺 |
| CN108341343A (zh) * | 2018-01-17 | 2018-07-31 | 浙江麒龙起重机械有限公司 | 一种壁行式集装箱起重机 |
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