CN201784687U - 一种车身后纵梁结构 - Google Patents

一种车身后纵梁结构 Download PDF

Info

Publication number
CN201784687U
CN201784687U CN2010205035220U CN201020503522U CN201784687U CN 201784687 U CN201784687 U CN 201784687U CN 2010205035220 U CN2010205035220 U CN 2010205035220U CN 201020503522 U CN201020503522 U CN 201020503522U CN 201784687 U CN201784687 U CN 201784687U
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle body
longitudinal beam
beam structure
body rear
groove
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010205035220U
Other languages
English (en)
Inventor
李志明
温秀海
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC Chery Automobile Co Ltd filed Critical SAIC Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN2010205035220U priority Critical patent/CN201784687U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201784687U publication Critical patent/CN201784687U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种车身后纵梁结构，该车身后纵梁结构包括车身后纵梁结构本体(1)，车身后纵梁结构本体(1)上分布有起诱导变形作用的凸形槽(2)及凹槽(3)。在车身后部发生碰撞时，在凸形槽(2)及凹槽(3)两种诱导变形槽的引导下，车身后部高速碰撞时产生的能量能够在预定区域充分压溃变形，所述的车身后纵梁结构能够有效的吸收车身后部高速碰撞时产生的能量，从而有效的保证油箱的安全。本实用新型结构简单，应用方便，能够满足汽车的安全性要求，具有很高的实用价值。

Description

一种车身后纵梁结构
技术领域
本实用新型涉及汽车车身领域，具体涉及一种车身后纵梁结构。
背景技术
随着汽车市场竞争越来越激烈，汽车安全性及人性化的要求越来越高，对汽车油箱的保护越来越受到重视。车身后纵梁结构要在车身后部发生高速碰撞时，尽可能保护油箱安全。现有的车身后纵梁结构，无法依靠后纵梁结构本身充分缓冲和吸收车身后部发生高速碰撞时产生的能量，无法有效保护油箱的安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车身后纵梁结构，当车身后部发生高速碰撞时，能够充分缓冲和吸收碰撞时产生的能量，进而有效保护油箱的安全。
为实现上述目的，本发明的总体构思为：
所述的这种车身后纵梁结构，包括后纵梁结构本体。后纵梁结构本体上分布有多条诱导变形槽。诱导变形槽纵向分布在车身后纵梁本体上。
所述的诱导变形槽为凸起槽和凹槽。凸起槽和凹槽交叉布置在后纵梁上，凸起槽的一部分分布在全部凹槽的一侧，凸起槽的另一部分分布在全部凹槽的另一侧，凹槽连续分布在凸起槽之间。
所述的凸起槽的宽度与凹槽的宽度相同，凹槽的宽度一般为22mm；所述的凸起槽的深度与凹槽的深度相同，凹槽的深度一般为5mm。
本实用新型提供了一种车身后纵梁结构，该车身后纵梁结构能够有效的吸收车身后部高速碰撞时产生的能量，从而能够有效的保证油箱的安全。本实用新型结构简单，应用方便，能够满足汽车的安全性要求，具有很高的实用价值。
附图说明
下面对本说明书附图所表述的内容作简要说明：
图1为本实用新型所述的后纵梁结构的立体示意图；
图2为本本实用新型所述的后纵梁结构的主视图；
图中标记为：
1、车身后纵梁结构本体，2、凸起槽，3、凹槽。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件之间的相互位置关系及工作原理等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1、图2所述的车身后纵梁，包括车身后纵梁本体1。
车身后纵梁本体1上分布有起诱导变形作用的凸起槽2和凹槽3。
凸起槽2和凹槽3纵向分布在车身后纵梁本体1上。
凸起槽2的一部分位于凹槽3的一侧，凸起槽2的另一部分分布在凹槽3的另一侧。凹槽3位于凸起槽2之间。
本实用新型的总体构思为：在车身后部发生高速碰撞时，当因碰撞产生的总能量达到破坏车身结构的强度时，在所述的车身后纵梁结构的凸形槽2、凹槽3两种诱导变形槽的引导下，在预定区域充分压溃变形，此时所述的后纵梁结构能够有效的吸收车身后部高速碰撞时产生的能量，从而有效的保证油箱的安全。

Claims (4)

1.一种车身后纵梁结构，包括车身后纵梁结构本体(1)，其特征在于：车身后纵梁结构本体(1)上分布有多条诱导变形槽。
2.按照权利要求1所述的后纵梁结构，其特征在于：所述的诱导变形槽为凸起槽(2)及凹槽(3)；凸起槽(2)及凹槽(3)纵向分布在车身后纵梁结构本体(1)上。
3.按照权利要求2所述的后纵梁结构，其特征在于：凸起槽(2)的一部分位于全部凹槽(3)的一侧，凸起槽(2)的另一部分位于全部凹槽(3)的另一侧，凹槽(3)位于凸起槽(2)之间。
4.按照权利要求2或3所述的后纵梁结构，其特征在于：凸起槽(2)的宽度与凹槽(3)的宽度相同，凹槽(3)的宽度为22mm；凸起槽(2)的深度与凹槽(3)的深度相同，凹槽(3)的深度为5mm。
CN2010205035220U 2010-08-20 2010-08-20 一种车身后纵梁结构 Expired - Fee Related CN201784687U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010205035220U CN201784687U (zh) 2010-08-20 2010-08-20 一种车身后纵梁结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010205035220U CN201784687U (zh) 2010-08-20 2010-08-20 一种车身后纵梁结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201784687U true CN201784687U (zh) 2011-04-06

Family

ID=43816664

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010205035220U Expired - Fee Related CN201784687U (zh) 2010-08-20 2010-08-20 一种车身后纵梁结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201784687U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102390432A (zh) * 2011-09-28 2012-03-28 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车纵梁内板总成
CN103342136A (zh) * 2013-06-28 2013-10-09 长城汽车股份有限公司 地板结构及具有该地板结构的车辆
CN103448803A (zh) * 2013-04-11 2013-12-18 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种地板后横梁加强结构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102390432A (zh) * 2011-09-28 2012-03-28 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车纵梁内板总成
CN103448803A (zh) * 2013-04-11 2013-12-18 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种地板后横梁加强结构
CN103448803B (zh) * 2013-04-11 2016-01-20 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种地板后横梁加强结构
CN103342136A (zh) * 2013-06-28 2013-10-09 长城汽车股份有限公司 地板结构及具有该地板结构的车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204821718U (zh) 车身纵梁、副车架总成及汽车
CN201784687U (zh) 一种车身后纵梁结构
CN205059492U (zh) 一种车辆及前防撞梁总成
CN202987034U (zh) 汽车前防撞梁总成
CN102390432A (zh) 一种汽车纵梁内板总成
CN101857001A (zh) 一种具有显著吸能效果的小型轿车前防撞梁
CN204077582U (zh) 一种汽车车身吸能盒结构
CN201685776U (zh) 一种双重吸能小型轿车前防撞梁
CN101314349B (zh) 保险杠吸能装置
CN202911686U (zh) 一种汽车防撞横梁结构
CN204801697U (zh) 防撞梁
CN204567536U (zh) 汽车前防撞梁
CN205769578U (zh) 汽车左纵梁
CN101525005A (zh) 一种后纵梁结构
CN204567539U (zh) 一种汽车前防撞梁
CN204309894U (zh) 一种汽车后纵梁及汽车
CN204196819U (zh) 一种商用车前防撞梁
CN209600624U (zh) 可吸能的汽车前纵梁前段结构
CN205469285U (zh) 一种汽车追尾碰撞防护结构及具有该结构的汽车
CN204775087U (zh) 一种汽车后防撞保险杠
CN201484338U (zh) 后保横梁及使用该横梁的汽车
CN104002753A (zh) 一种六角不等边新式汽车前防撞梁用的吸能盒结构
CN203246418U (zh) 带有吸能器的保险杠
CN202686493U (zh) 副车架纵梁结构
CN203974731U (zh) 汽车吸能保险杠

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110406

Termination date: 20150820

EXPY Termination of patent right or utility model