CN201784497U - 刚柔自动调节的吊环 - Google Patents
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Abstract
刚柔自动调节的吊环，涉及一种车内辅助设备。本实用新型包括上固定套管和下固定套管，下固定套管连有拉手，上、下固定套管的空腔连通形成的一个滑动腔，一活动管设于滑动腔内可上下滑动并由一弹簧提供向上的回复力，拉手通过一牵引绳牵引活动管。能根据乘客的使用情况而上下移动，从而调节吊环的刚柔性，达到无人柔性，有人刚性的效果，使用方便、安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车内辅助设备，具体是一刚柔自动调节的吊环。
背景技术
为了便于站立乘车手拉，通常在地铁列车、公共汽车内的横杠上设有吊环。现有吊环拉手是可以晃动的，这样的设计是考虑到无人使用时，它的高度可能会碰到高个子的乘客，所以不能是刚性的。但是当有人使用吊环时，它的这一柔性特质就影响了使用，会拉的不太稳，特别是急刹车的时候，不能起到很好的稳定作用，具有一定的危险性。乘客这时又希望吊环是刚性的，稳固的。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种刚柔自动调节的吊环，根据使用状态自动调节吊环的刚柔性，达到使用方便、安全的目的。
为此，本实用新型采用以下技术方案：
刚柔自动调节的吊环，其特征在于：它包括上固定套管和下固定套管，下固定套管连有拉手，上、下固定套管的空腔连通形成的一个滑动腔，一活动管设于滑动腔内可上下滑动并由一弹簧提供向上的回复力，拉手通过一牵引绳牵引活动管。
作为对上述技术方案的完善和补充，本实用新型进一步采取如下技术措施或是这些措施的任意组合：
所述牵引绳通过一滑轮与拉手相连，牵引绳的一端连于活动管上，另一端连于上固定套管上。
所述的弹簧上端与活动管相连，下端与上固定套管相连。
所述上固定套管、下固定套管和活动管的截面均为圆形。
有益效果：本实用新型的活动管能根据乘客的使用情况而上下移动，从而调节吊环的刚柔性，达到无人柔性，有人刚性的效果，使用方便、安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的另一结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的刚柔自动调节的吊环，上固定套管1安装在车辆内的横杠等处固定，上固定套管1和下固定套管2的空腔连通形成一个滑动腔，活动管3设于滑动腔内可上下滑动，弹簧6安装于上固定套管内给活动管提供向上的回复力。拉手5通过一牵引绳4牵引活动管。
牵引绳通过一滑轮7与拉手相连，牵引绳的一端连于活动管上，另一端连于上固定套管上。
吊环无人使用时，在弹簧的作用下，活动管上移，整个吊环为柔性结构，与常规吊环并无不同。当有乘客拉住吊环下端时，活动管下移，只要乘客不松手，活动套管连接吊环上下两部分，整个吊环成为刚性状态(图2)，帮助人在车厢内保持平衡。乘客松手后，由于弹簧的作用，活动管上移至吊环固定部分，吊环恢复“柔”性状态(图1)。
应当指出，本实施例仅列示性说明本实用新型的原理及功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此项技术的人员均可在不违背本实用新型的精神及范围下，对上述实施例进行修改。因此，本实用新型的权利保护范围，应如权利要求书所列。
Claims (4)
1.刚柔自动调节的吊环，其特征在于：它包括上固定套管和下固定套管，下固定套管连有拉手，上、下固定套管的空腔连通形成的一个滑动腔，一活动管设于滑动腔内可上下滑动并由一弹簧提供向上的回复力，拉手通过一牵引绳牵引活动管。
2.根据权利要求1所述的刚柔自动调节的吊环，其特征在于：所述牵引绳通过一滑轮与拉手相连，牵引绳的一端连于活动管上，另一端连于上固定套管上。
3.根据权利要求2所述的刚柔自动调节的吊环，其特征在于：所述的弹簧上端与活动管相连，下端与上固定套管相连。
4.根据权利要求3所述的刚柔自动调节的吊环，其特征在于：所述上固定套管、下固定套管和活动管的截面均为圆形。
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Publications (1)
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2010
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