CN201771640U - 一种空气滤清器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空气滤清器，由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖加盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间；所述空气滤清器整体呈“8”字型，一端为谐振腔，一端为过滤腔。本实用新型所述的空气滤清器通过定位点牢固的固定于发动机上，增强了空气滤清器使用时的稳定性，同时由于滤芯的设置降低了空气滤清器的吸入空气噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车中使用的空气滤清器，具体是一种能够降低吸入空气噪音的使用稳定性高的汽车降噪空气滤清器。
背景技术
汽车发动机通过汽油和空气混合燃烧产生动力的，汽车发动机工作时需要吸入大量的空气辅助汽油燃烧。由于汽车运行的环境复杂，往往发动机在吸入空气的同时吸入了大量的杂质。空气中杂质的存在会引发一系列问题：空气中的杂质进入发动机的机油中，影响了机油的纯度，引发发动机的严重磨损；如果杂质过大，则有可能堵塞有可能堵塞发动机节气门阀体，造成发动机工作不畅，甚至导致整个发动机损坏无法工作。因此，空气在进入发动机前必须进行过滤。
目前汽车使用的空气滤清器由于吸入空气气量大，气流通过滤清器产生较大的噪音，并且目前空气滤清器的空气过滤效果差，对于微量级的灰尘不能去除干净，影响了发动机的使用寿命；同时目前市场上的空气滤清器使用时稳定性差，导致空气滤清器使用寿命短，需要经常更换，提高了汽车用户的维护成本。
发明内容
发明目的：为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够降低进气噪音的、不易被震坏的汽车降噪空气滤清器。
技术方案：为了实现以上目的，本实用新型所述的一种空气滤清器，该空气滤清器由上盖、下壳体和滤芯构成；上盖加盖在下壳体上，滤芯位于上盖和下壳体之间；
所述上盖设有出气口；所述出气口位于上盖顶部一侧；上盖上还设有支撑环，该支撑环位于出气口处；支撑环的作用为加强出气口管口强度，防止挤压破裂。
所述下壳体底部设有进气口，同时为了空气滤清器能够牢固的固定于汽车发动机上，本实用新型在下壳体的底部还设置了三个定位点：第一定位点、第二定位点和第三定位点；第一定位点、第二定位点和第三定位点直接固定在汽车发动 机上。
本实用新型所述的空气滤清器整体呈“8”字型，一端为谐振腔，一端为过滤腔。
本实用新型中第一定位点与下壳体顶边距离D1为：118.1mm-119.1mm；第一定位点中心与第二定位点中心之间水平轴距D2为14.9mm-15.9mm；第二定位点中心与第三定位点中心之间水平轴距D3为153.4mm-155.4mm；第一定位点与下壳体右侧边沿距离D4为：221.9mm-223.9mm。
所述滤芯由波浪形滤纸和封边组成；封边位于波浪形滤纸的底边外侧。
本实用新型中所述滤纸的折叠数优选为：78-82。
本实用新型中由于滤纸过滤效率高，有效的滤除空气中的杂质；又由于滤芯中过滤体呈波浪形，增加了滤芯有效的接触面积，进一步提高了过滤体的清洁空气的能力，再则由于滤纸本身有吸收噪声的作用，采用滤纸制成的滤芯，能够有效降低空气进入空气滤清器产生的噪声；提高了汽车空气滤清器滤芯的使用寿命和产品的质量。
本实用新型中，为了进一步降低本实用新型所述汽车降噪空气滤清器的噪音，所述滤芯设置了封边，其采用热塑一体成型的方法将滤纸与封边固定在一起；由于封边弹性好，能够有效的减震，使滤芯能够很好的固定于下壳体和上盖之间，提高了产品的质量。
有益效果：本实用新型提供的一种空气滤清器，与现有技术相比，本实用新型的优点是：
1、本实用新型所述的汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体；增强了汽车空气滤清器的过滤后空气的清洁度；增大了过滤面积，有效的延长了发动机的使用寿命；同时通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间。
2、本发明中三个定位点的设计，将本发明所属的空气滤清器牢固的固定在发动机上，增加了空气滤清器使用时的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种空气滤清器的立体图；
图2为本实用新型所述的一种空气滤清器中上盖的俯视图；
图3为本实用新型所述的一种空气滤清器中下壳盖的主视图；
图4为本实用新型所述的一种空气滤清器中滤芯的结构示意图。
具体实施方式：
下面结合具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。
实施例
一种空气滤清器，整体为“8”字型；本实施例所述的空气滤清器设有两个腔一个过滤腔，一个谐振腔；
本实施例中，空气滤清器由上盖1、下壳体2和滤芯8构成；滤芯8由波浪形滤纸9和封边10组成；上盖1加盖在下壳体2上，滤芯8位于上盖1和下壳体2之间；上盖1和下壳体2通过自攻螺丝连接；上盖1设有出气口3；所述出气口3位于上盖1顶部一侧；上盖1上还设有支撑环11，该支撑环11位于出气口3处；
下壳体2底部设有进气口4和三个定位点：第一定位点5、第二定位点6和第三定位点7；第一定位点5、第二定位点6和第三定位点7直接固定在汽车发动机上；第一定位点5与下壳体2顶边距离D1为：118.1mm-119.1mm；第一定位点5中心与第二定位点6中心之间水平轴距D2为14.9mm-15.9mm；第二定位点6中心与第三定位点7中心之间水平轴距D3为153.4mm-155.4mm；第一定位点5与下壳体2右侧边沿距离D4为：221.9mm-223.9mm。
Claims (3)
1.一种空气滤清器，其特征在于：该空气滤清器由上盖(1)、下壳体(2)和滤芯(8)构成；上盖(1)加盖在下壳体(2)上，滤芯(8)位于上盖(1)和下壳体(2)之间；
所述上盖(1)设有出气口(3)；所述出气口(3)位于上盖(1)体侧；上盖(1)还设有支撑环(11)，该支撑环(11)位于出气口(3)处；
所述下壳体(2)底部设有进气口(4)和三个定位点：第一定位点(5)、第二定位点(6)和第三定位点(7)；第一定位点(5)、第二定位点(6)和第三定位点(7)直接固定在汽车发动机上；
所述空气滤清器整体呈“8”字型，一端为谐振腔，一端为过滤腔。
2.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：第一定位点(5)与下壳体(2)顶边距离D1为：118.1mm-119.1mm；第一定位点(5)中心与第二定位点(6)中心之间水平轴距D2为14.9mm-15.9mm；第二定位点(6)中心与第三定位点(7)中心之间水平轴距D3为153.4mm-155.4mm；第一定位点(5)与下壳体(2)右侧边沿距离D4为：221.9mm-223.9mm。
3.根据权利要求1所述的一种空气滤清器，其特征在于：所述滤芯(8)由波浪形滤纸(9)和封边(10)组成；封边(10)位于波浪形滤纸(9)的底边外侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010205153481U CN201771640U (zh) | 2010-09-02 | 2010-09-02 | 一种空气滤清器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201771640U true CN201771640U (zh) | 2011-03-23 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN2010205153481U Expired - Fee Related CN201771640U (zh) | 2010-09-02 | 2010-09-02 | 一种空气滤清器 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201771640U (zh) |
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2010
- 2010-09-02 CN CN2010205153481U patent/CN201771640U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110323 Termination date: 20130902 |