CN203742848U - 通用汽油机空滤器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通用汽油机空滤器，包括空滤器罩、进气口以及设置于空滤器罩底部的废气管，其特征在于：所述通用汽油机空滤器包括粗滤系统、二层过滤系统和三层过滤系统：所述粗滤系统包括进气顶盖、进气座和进气管，所述进气顶盖与进气管通过进气座固定连接，所述进气顶盖下部设置有进气口；所述二层过滤系统包括过滤C腔室和二次过滤层；所述三层过滤系统设置于空滤器罩内，包括过滤D腔室、过滤E腔室，所述过滤D腔室与所述二次过滤层连通，所述过滤E腔室与所述过滤D腔室连通且与废气管连通。本实用新型旨在提供一种密封性、滤清效率和储灰能力都很好的通用汽油机空滤器，且结构稳定，当需要高位进气时，也能达到较好的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空滤器，特别是一种通用汽油机空滤器。
背景技术
通用汽油机的发动机内部燃烧时需要汽油和空气，如果吸入的空气中含灰尘等杂质将会使汽油机效率降低，并加剧零件的磨损，降低汽油机的使用寿命。尤其在风沙较大的地区，使用过程中容易出现拉缸、烧机油、汽油机发吐、化油器堵塞等现象。现有的通用汽油机空滤器主要由空滤器壳体、空滤器盖、空滤器芯、进气口和出气口组成，空滤器壳体和空滤器盖相接并形成一个密封的空腔，进气口和出气口分别置于空滤器壳体和空滤器盖上，空滤器芯置于空滤器壳体内并与进气口相配合。这种连接方式容易变形漏缝，影响空气过滤。当外部带有尘土的颗粒随同空气一起进入到空滤器壳体内后，经空滤器芯过滤，隔离一部分大颗粒灰尘，然后其余的空气再经出气口进入到发动机。这种空滤器只应用了一个过滤芯，储灰能力和滤清效率较差。并且当高位进气时，进气管较短，使用效果很差。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种密封性、滤清效率和储灰能力都很好的通用汽油机空滤器，且结构稳定，当需要高位进气时，也能达到较好的效果。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种通用汽油机空滤器，包括空滤器罩、进气口以及设置于空滤器罩底部的废气管，其特征在于：所述通用汽油机空滤器包括粗滤系统、二层过滤系统和三层过滤系统：
所述粗滤系统包括进气顶盖、进气座和进气管，所述进气顶盖与进气管通过进气座固定连接，所述进气顶盖下部设置有进气口，所述进气顶盖内设有粗滤层，所述粗滤层与所述进气口连通，所述进气管上端与所述进气座套接固连，所述进气管下端设于空滤器罩内且与空滤器罩底部形成过滤C腔室。
所述二层过滤系统包括过滤C腔室和二次过滤层，所述过滤C腔室内设置有储油海绵层，所述二次过滤层设于空滤器罩内且与过滤C腔室连通；
所述三层过滤系统设置于空滤器罩内，包括过滤D腔室、过滤E腔室，所述过滤D腔室与所述二次过滤层连通，所述过滤E腔室与所述过滤D腔室连通且与废气管连通。所述过滤D腔室内设有滤芯总成。
进一步的，所述空滤器罩包括空滤器壳以及设置于空滤器壳顶部的空滤器盖，所述空滤器壳与所述空滤器盖通过若干锁扣扣接连接。
进一步的，所述粗滤层与进气顶盖之间形成过滤B腔室，所述粗滤层为水平设置的粗滤海绵层。
进一步的，所述进气座与进气管套接的另一端螺栓连接在进气顶盖上部，所述进气顶盖上部外侧设有相配合的蝶形螺母。
进一步的，为了使得过滤C腔室有更好的密封性，所述二次过滤层为二次过滤海绵，所述二次过滤层两端与空滤器壳和空滤器盖相抵靠。
进一步的，为了固定灰尘过滤组件以及便于在长期使用后清理灰尘过滤组件上的灰尘，在空滤器罩中部设有一个由下至上贯穿空滤器壳、过滤E腔室、过滤D腔室和空滤器盖的连接螺杆，在空滤器罩上下两侧分别设置有与连接螺杆相匹配的胶垫及蝴蝶螺母。
进一步的，所述空滤器罩底部密封连接一空滤器座，所述空滤器座上设有衬套。
更进一步的，所述进气顶盖边缘与所述进气口在同一个平面。
本实用新型的有益效果：经过三层过滤，汽油机空滤器具有滤清能力，同时滤清效率和储灰能力也很好，且结构稳定，当需要高位进气时，也能达到较好的效果。
附图说明
图1是为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图。
图中，进气顶盖1、进气座2、进气管3、粗滤层4、过滤C腔室5、二次过滤层6、过滤D腔室7、过滤E腔室8、空滤器壳9、空滤器盖10、锁扣11、连接螺杆12、进气口13、废气管14、衬套15、空滤器座16。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1所述的通用汽油机空滤器，包括空滤器罩、进气口13以及设置于空滤器罩底部的废气管14，所述通用汽油机空滤器包括粗滤系统、二层过滤系统和三层过滤系统：
为了对外界空气进行粗过滤，所述粗滤系统包括进气顶盖1、进气座2和进气管3，所述进气顶盖1与进气管3通过进气座2固定连接，所述进气顶盖1下部设置有进气口13，所述进气顶盖1内设有粗滤层4，所述粗滤层4与所述进气口13连通，所述进气管3上端与所述进气座2套接固连，进气管3为选配零件，当需要高空进气时，可选用长度较长的进气管3，达到同等进气效果。所述进气管3下端设于空滤器罩内且与空滤器罩底部形成过滤C腔室5，在后期产品包装时，可将粗滤系统和空滤器罩分成两部分包装，方便运输。
所述二层过滤系统包括过滤C腔室5和二次过滤层6，所述过滤C腔室5内设置有储油海绵层，所述二次过滤层6设于空滤器罩内且与过滤C腔室5连通；
所述三层过滤系统设置于空滤器罩内，包括过滤D腔室7、过滤E腔室8，所述过滤D腔室7与所述二次过滤层6连通，所述过滤E腔室8与所述过滤D腔室7连通且与废气管14连通。
为了维护的时候可以拆装方便，所述空滤器罩包括空滤器壳9以及设置于空滤器壳9顶部的空滤器盖10，所述空滤器壳9与所述空滤器盖10通过若干锁扣11扣接连接。
所述粗滤层4与进气顶盖1之间形成过滤B腔室，所述粗滤层4为水平设置的粗滤海绵层。
为了达到更好的稳定性和密封性，确保灰尘进入二层过滤系统时空气不泄露，所述进气座2与进气管3套接的另一端螺栓连接在进气顶盖1上部，所述进气顶盖1上部外侧设有相配合的蝶形螺母，对空滤器罩起支撑作用。
所述二次过滤层6为二次过滤海绵，所述二次过滤层6两端与空滤器壳9和空滤器盖10相抵靠，使得过滤C腔室为一密闭腔体，储油效果更佳。
所述过滤D腔室7内设有滤芯总成。
空气经过粗滤系统进行粗过滤,进入过滤B腔室，再依次流过进气座2、进气管3、进入过滤C腔室5，因为空气流动的惯性，部份灰尘被吸附于含有较多机油的储油海绵层上，空气再经过二次过滤层6的过滤进入过滤D腔室7，再经过滤芯总成过滤进入过滤E腔室8，过滤E腔室8内设置有过滤组合，经过以上的每一层的吸附很大程度的增加了通用汽油机空滤器的储灰能力，另一方面，经过以上三层的过滤，大大的提高了通用汽油机空滤器的滤清效率。
在空滤器罩中部设有一个由下至上贯穿空滤器壳9、过滤E腔室8、过滤D腔室7和空滤器盖10的连接螺杆12，在空滤器罩上下两侧分别设置有与连接螺杆12相匹配的胶垫及蝴蝶螺母。连接螺杆12穿过过滤E腔室8，在过滤E腔室8外侧对应位置使用自锁螺母固定。连接螺杆12的设置，可以使得过滤D腔室7的滤芯总成和过滤E腔室8内的过滤组合结构更稳定。
如图2所示，为了减少空滤器因汽油机工作时震动产生磨损，所述空滤器罩底部密封连接一空滤器座16，所述空滤器座16上设有衬套15，衬套的设计可以增加产品的耐磨性，延长产品使用寿命。
空滤器壳9、滤芯组合之间使用了U型成型密封圈，且用自攻螺丝连接，还有空滤器器盖10和进气顶盖1上的蝴蝶螺母的拉力，完全保证了各零件之间的可靠性，有效避免了因此之间结构中连接不可靠造成的漏气，增加的锁扣，有效解决了空滤器壳9和空滤器罩之间的密封性和可靠性。
所述进气顶盖1边缘与所述进气口13在同一个平面。可在进气口处设置一个与进气顶盖1边缘平齐的网罩，可以阻挡空气中的小石子等大颗粒杂质。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (9)
1.一种通用汽油机空滤器，包括空滤器罩、进气口（13）以及设置于空滤器罩底部的废气管（14），其特征在于：所述通用汽油机空滤器包括粗滤系统、二层过滤系统和三层过滤系统：
所述粗滤系统包括进气顶盖（1）、进气座（2）和进气管（3），所述进气顶盖（1）与进气管（3）通过进气座（2）固定连接，所述进气顶盖（1）下部设置有进气口（13），所述进气顶盖（1）内设有粗滤层（4），所述粗滤层（4）与所述进气口（13）连通，所述进气管（3）上端与所述进气座（2）套接固连，所述进气管（3）下端设于空滤器罩内且与空滤器罩底部形成过滤C腔室（5）；
所述二层过滤系统包括过滤C腔室（5）和二次过滤层（6），所述过滤C腔室（5）内设置有储油海绵层，所述二次过滤层（6）设于空滤器罩内且与过滤C腔室（5）连通；
所述三层过滤系统设置于空滤器罩内，包括过滤D腔室（7）、过滤E腔室（8），所述过滤D腔室（7）与所述二次过滤层（6）连通，所述过滤E腔室（8）与所述过滤D腔室（7）连通且与废气管（14）连通。
2.如权利要求1所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：所述空滤器罩包括空滤器壳（9）以及设置于空滤器壳（9）顶部的空滤器盖（10），所述空滤器壳（9）与所述空滤器盖（10）通过若干锁扣（11）扣接连接。
3.如权利要求1所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：所述粗滤层（4）与进气顶盖（1）之间形成过滤B腔室，所述粗滤层（4）为水平设置的粗滤海绵层。
4.如权利要求1所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：所述进气座（2）与进气管（3）套接的另一端螺栓连接在进气顶盖（1）上部，所述进气顶盖（1）上部外侧设有相配合的蝶形螺母。
5.如权利要求1所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：所述二次过滤层（6）为二次过滤海绵，所述二次过滤层（6）的两端分别与空滤器壳（9）和空滤器盖（10）相抵靠。
6.如权利要求1所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：所述过滤D腔室（7）内设有滤芯总成。
7.如权利要求2所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：在空滤器罩中部设有一个由下至上贯穿空滤器壳（9）、过滤E腔室（8）、过滤D腔室（7）和空滤器盖（10)的连接螺杆(12)，在空滤器罩上下两侧分别设置有与连接螺杆（12）相匹配的胶垫及蝴蝶螺母。
8.如权利要求1所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：所述空滤器罩底部密封连接一空滤器座（16），所述空滤器座（16）上设有衬套（15）。
9.如权利要求1所述的通用汽油机空滤器，其特征在于：所述进气顶盖（1）边缘与所述进气口（13）在同一个平面。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104948359A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-09-30 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 一种轻型汽车用可调式空滤器进气连接管 |
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2013
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