CN201745398U - 一种专用车牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种应用于专用车领域的专用车牵引装置，所述的专用车牵引装置包括牵引架(1)，牵引架销轴(2)，牵引装置销轴(3)，轴套(4)，牵引架销轴座(6)，座板(7)，所述的牵引架销轴座(6)与牵引架销轴(2)连接，牵引装置销轴(3)活动套装在牵引架销轴(2)上，与专用车本体(9)连接的座板(7)与牵引装置销轴(3)连接，牵引架(1)的一端与牵引架销轴(3)连接，另一端设置孔状的轴套(4)。本实用新型的结构，增加了左右维度的转动，因此能实现与牵引装置连接的全挂类专用车及农业机械上下左右的转动功能，这就削减了因在等级以下路况下行驶对全挂类专用车及农业机械的扭曲损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用车领域，更具体的说，是涉及一种专用车牵引装置。
背景技术
现有的全挂类专用车用牵引装置，都采用框架式T形结构，与单车组成汽车列车。这种结构的牵引装置，一端通过铰接孔与转盘架连接，可上下转动，一端通过挂环连挂在汽车单车尾部牵引钩上，可左右转动，牵引机构长度2000mm左右，安装高度1000mm左右。由于T形框架式牵引装置长度较长，安装高度较高，增大了列车的转弯半径，同时，不利于通过农业机械进行牵引。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能实现上下左右转动功能，能减小车辆转弯半径的专用车牵引装置。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种专用车牵引装置，所述的专用车牵引装置包括牵引架，牵引架销轴，牵引装置销轴，轴套，牵引架销轴座，座板，所述的牵引架销轴座与牵引架销轴连接，牵引装置销轴活动套装在牵引架销轴上，与专用车本体连接的座板与牵引装置销轴连接，牵引架的一端与牵引架销轴连接，另一端设置孔状的轴套。
所述的牵引架销轴座包括两个，牵引架销轴座与牵引架销轴组成“工”字型结构，牵引架包括两个“L”型结构的牵引架梁，两个牵引架梁与分别夹装在牵引架销轴座与牵引架销轴组成的“工”字型结构两侧。
所述的牵引装置销轴通过销孔套装在牵引架销轴上，所述的座板包括两块，两块座板组成侧面呈“L”型结构，所述的一块座板与牵引装置销轴通过焊接方式固定连接。
所述的牵引架梁通过连接螺栓夹装在两个牵引架销轴座与牵引架销轴组成的“工”字型结构两侧。
所述的轴套在两个牵引架梁端部各设置一个，轴套在牵引架梁端部上设置为呈水平布置的孔状结构。
所述的两块座板上分别设置一个以上的垂直布置在座板上的座板螺栓。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的结构，增加了左右维度的转动，因此能实现与牵引装置连接的全挂类专用车及农业机械上下左右的转动功能，这就削减了因在等级以下路况下行驶对全挂类专用车及农业机械的扭曲损坏。
本实用新型的结构，长度短，减小了车辆的转弯半径，安装高度低，适用于农业机械对全挂类专用车进行牵引，拓宽了全挂类专用车在农业生产上使用。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的牵引装置的轴视结构示意图；
图2为图1所述的牵引装置的正视结构示意图；
图3为图1所述的牵引装置的侧视结构示意图；
图4为图1所述的牵引装置的俯面结构示意图；
图5为牵引架梁的结构示意图；
图6为销轴座与牵引架销轴的连接结构示意图；
图7为牵引装置销轴与座板的侧视连接结构示意图；
图8为牵引装置销轴与座板的正视连接结构示意图；
图9为牵引装置与专用车本体及农业机械连接侧视结构示意图；
图中标记为：1、牵引架，2，牵引架销轴，3，牵引装置销轴，4、轴套，5、牵引架梁，6、销轴座，7、座板，8、牵引装置，9、专用车本体；10、销孔；11、牵引架梁端部；12、座板螺栓；13、连接螺栓。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-图8所示，本实用新型为一种专用车牵引装置，所述的专用车牵引装置包括牵引架1，牵引架销轴2，牵引装置销轴3，轴套4，牵引架销轴座6，座板7，所述的牵引架销轴座6与牵引架销轴2连接，牵引装置销轴3活动套装在牵引架销轴2上，与专用车本体9连接的座板7与牵引装置销轴3连接，牵引架1的一端与牵引架销轴3连接，另一端设置孔状的轴套4。
所述的牵引架销轴座6包括两个，牵引架销轴座6与牵引架销轴2组成“工”字型结构，牵引架1包括两个“L”型结构的牵引架梁5，两个牵引架梁5与分别夹装在牵引架销轴座6与牵引架销轴2组成的“工”字型结构两侧。
所述的牵引装置销轴3通过销孔10套装在牵引架销轴2上，所述的座板7包括两块，两块座板组成侧面呈“L”型结构，所述的一块座板7与牵引装置销轴3通过焊接方式固定连接。
所述的牵引架梁5通过连接螺栓13夹装在两个牵引架销轴座6与牵引架销轴2组成的“工”字型结构两侧。
所述的轴套4在两个牵引架梁端部11各设置一个，轴套4在牵引架梁端部11上设置为呈水平布置的孔状结构。
所述的两块座板7上分别设置一个以上的垂直布置在座板7上的座板螺栓12。
本实用新型的牵引装置的牵引架1通过轴套4与农业机械连接，这样可实现农业机械的上下维度转动；牵引装置销轴3通过销孔10与牵引架销轴2活动连接，这样，可实现牵引梁架左右维度的转动，这样就实现了农业机械的左右维度的转动，通过这样的结构设置，能够实现与牵引装置连接的农业机械实现上下作用的转动。
本实用新型的牵引装置中，2块座板7组焊成L形结构，其中竖直设置的座板7与牵引装置销轴3焊接成一体，牵引装置销轴3通过销孔10套装在牵引架销轴2上，从而实现与牵引架销轴2的活动连接。
座板7通过底座螺栓12与全挂类专用车本体9连接。
采用本实用新型的技术方案，增加了左右维度的转动，因此能实现上下左右的转动功能，这就削减了因在等级以下路况行驶对全挂类专用车的扭曲损坏，本实用新型的设计结构，长度短，减小了车辆的转弯半径，安装高度低，适用于农业机械对全挂类专用车进行牵引，拓宽了全挂类专用车在农业生产上使用。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种专用车牵引装置，其特征在于：所述的专用车牵引装置包括牵引架(1)，牵引架销轴(2)，牵引装置销轴(3)，轴套(4)，牵引架销轴座(6)，座板(7)，所述的牵引架销轴座(6)与牵引架销轴(2)连接，牵引装置销轴(3)活动套装在牵引架销轴(2)上，与专用车本体(9)连接的座板(7)与牵引装置销轴(3)连接，牵引架(1)的一端与牵引架销轴(3)连接，另一端设置孔状的轴套(4)。
2.根据权利要求1所述的专用车牵引装置，其特征在于：所述的牵引架销轴座(6)包括两个，牵引架销轴座(6)与牵引架销轴(2)组成“工”字型结构，牵引架(1)包括两个“L”型结构的牵引架梁(5)，两个牵引架梁(5)与分别夹装在牵引架销轴座(6)与牵引架销轴(2)组成的“工”字型结构两侧。
3.根据权利要求1或2所述的专用车牵引装置，其特征在于：所述的牵引装置销轴(3)通过销孔(10)套装在牵引架销轴(2)上，所述的座板(7)包括两块，两块座板组成侧面呈“L”型结构，所述的一块座板(7)与牵引装置销轴(3)通过焊接方式固定连接。
4.根据权利要求3所述的专用车牵引装置，其特征在于：所述的牵引架梁(5)通过连接螺栓(13)夹装在两个牵引架销轴座(6)与牵引架销轴(2)组成的“工”字型结构两侧。
5.根据权利要求4所述的专用车牵引装置，其特征在于：所述的轴套(4)在两个牵引架梁端部(11)各设置一个，轴套(4)在牵引架梁端部(11)上设置为呈水平布置的孔状结构。
6.根据权利要求5所述的专用车牵引装置，其特征在于：所述的两块座板(7)上分别设置一个以上的垂直布置在座板(7)上的座板螺栓(12)。
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