CN201740185U - 一种车用空调除霜风门密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用空调除霜风门密封结构，包括风门、风口以及与所述风门、风口相配合的密封件，所述密封件设置在所述风门上，并且，在所述风口和密封件的结合面上均设有至少一处相互密封配合的凹凸结构。本实用新型的除霜风门密封结构，能够可靠地防止冷风从除霜风口漏出，从而彻底杜绝车辆挡风玻璃和侧窗外部起雾的现象，提高车辆行驶安全性。而且，本实用新型的密封结构还具有制造简单，操作方便，成本低廉等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封结构，特别是涉及一种车用空调除霜风门密封结构。
背景技术
二十一世纪的中国，汽车已经成为普通的日常代步工具。
普通的车用空调除霜风门密封结构中的风门10和风口20之间只有两个密封面(如图1所示的密封面100和密封面200)。而且，风门10和风口20通常都是由塑料制成，由于制造精度的限制，即使配合最好的结构也无法完全密闭，此外，工程上也都允许一定量的漏风(如图1中箭头A所示的为漏风方向，箭头B所示的为冷风方向)。并且随着使用时间的积累，塑料件不可避免的还会发生变形，导致漏风问题更严重。例如图1所示的现有普通除霜风门密封结构，风门10和风口20之间只有密封面100和200，当风门10或风口20有变形或者贴合不够紧凑，就会从密封垫和密封面接合处漏风，从而在车窗外凝结起雾。
由此产生的后果是，当用户在夏天使用制冷功能时，虽然大部分的冷风吹向乘客身体，但由于除霜风门漏风，导致长时间有冷风吹在挡风玻璃和前侧窗上，会使玻璃局部降温，使车外空气在玻璃上凝结起雾，影响驾驶员的视线和行车安全。这种现象尤其在夏季的雨天更普遍。而且这种起雾在车身外部，无法通过车辆配置的除雾功能来消除。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种能够在车辆整个使用周期内都能保证除霜风门不漏风的车用空调除霜风门密封结构。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：
一种车用空调除霜风门密封结构，包括风门、风口以及与所述风门、风口相配合的密封件，所述密封件设置在所述风门上，并且，在所述风口和密封件的结合面上均设有至少一处相互密封配合的凹凸结构。
优选地，所述凹凸结构包括设置在风口上的凸台结构和设置在密封件上的凸缘结构。
更优选地，所述凸缘结构的外侧与所述凸台结构的内侧相互密封配合。
进一步，所述凹凸结构设置在所述风口内侧的周边上和所述密封件外侧的周边上。
优选地，所述风口内侧的周边上和所述密封件外侧的周边上设有两处以上相互密封配合的凹凸结构。
本实用新型的优点是：相对于现有技术而言，本实用新型的除霜风门密封结构，能够可靠地防止冷风从除霜风口漏出，从而彻底杜绝车辆挡风玻璃和侧窗外部起雾的现象，提高车辆行驶安全性。而且，本实用新型的密封结构还具有制造简单，操作方便，成本低廉等优点。
附图说明
图1为现有技术风门密封结构的示意图；
图2为本实用新型除霜风门密封结构的示意图。
具体实施方式
参见图2，其中示出本实用新型一种车用空调除霜风门密封结构的优选实施例，包括风门1、风口3以及与所述风门1、风口3相配合的密封件2，所述密封件2设置在所述风门1上，并且，在所述风口3和密封件2的结合面上均设有至少一处相互密封配合的凹凸结构。即在风口3上设有凹或凸结构，在密封件2上设有凸或凹结构，所述的凹或凸结构与所述的凸或凹结构在风口3和密封件2的结合面上相互密封配合。具体地，在本实施例中，所述凹凸结构包括设置在风口3上的凸台结构11和设置在密封件2上的凸缘结构21。所述的凸台结构11为风口3上向风口外侧凸出的一个台状结构，例如圆台结构，而所述的凸缘结构21为密封件2上设置的与所述凸台结构11内侧壁相密封配合的凸缘部件，优选地，本实施例中所述的凸缘结构也为台状结构，例如圆台结构。所述凸缘结构21的外侧与所述凸台结构11的内侧相互密封配合。本实施例的风门1为凸台形状，所述的密封件2沿该凸台的外周设置，进而形成凸缘结构21。
由此，本实用新型便可以在所述风口3和密封件2的结合面上便形成了至少三个以上的密封面111、112、113，本实施例的台状凹凸结构还包括密封面114、115、116，能够杜绝漏风现象。
所述凹凸结构设置在所述风口3内侧的周边上和所述密封件2外侧的周边上。所述的凹凸结构可以为上述实施例中对称设置的台状结构，也可以为不对称设置的凸棱、凸缘状配合结构，或者为凸棱、凹槽的卡扣状配合结构。
优选地，所述风口3内侧的周边上和所述密封件2外侧的周边上设有两处以上相互密封配合的凹凸结构。不难理解，设置更多的凹凸结构可以形成更多的密封面，进而形成更加良好的密封效果。
本实用新型用于开启和关闭风口的凹凸型风门结构，相比较普通的平板风门，不仅能够提供更大的密封面积，还能增加侧面的密封方向。而且凹凸结构能增强风门的机械强度，可以有效地防止风口或风门产生变形。
此外，本实用新型台阶型壳体风口，开启时用于空调送风，关闭时能够与凹凸风门配合形成更大的密封区域和侧向的密封面，防止风从该风口流出。
而且，本实用新型的密封件，和普通密封垫相比，还增加了一层用于和台阶型风口上层的密封件(如图2中所示)，能够有效地防止冷风从风门和风口接缝出漏出。
显而易见，本领域的普通技术人员，可以用本实用新型的一种车用空调除霜风门密封结构，构成各种类型的密封结构。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
Claims (5)
1.一种车用空调除霜风门密封结构，其特征在于：包括风门(1)、风口(3)以及与所述风门(1)、风口(3)相配合的密封件(2)，所述密封件(2)设置在所述风门(1)上，并且，在所述风口(3)和密封件(2)的结合面上均设有至少一处相互密封配合的凹凸结构。
2.根据权利要求1所述的车用空调除霜风门密封结构，其特征在于：所述凹凸结构包括设置在风口(3)上的凸台结构(11)和设置在密封件(2)上的凸缘结构(21)。
3.根据权利要求2所述的车用空调除霜风门密封结构，其特征在于：所述凸缘结构(21)的外侧与所述凸台结构(11)的内侧相互密封配合。
4.根据权利要求1或2所述的车用空调除霜风门密封结构，其特征在于：所述凹凸结构设置在所述风口(3)内侧的周边上和所述密封件(2)外侧的周边上。
5.根据权利要求1或2所述的车用空调除霜风门密封结构，其特征在于：所述风口(3)内侧的周边上和所述密封件(2)外侧的周边上设有两处以上相互密封配合的凹凸结构。
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| CN2010202820322U CN201740185U (zh) | 2010-07-30 | 2010-07-30 | 一种车用空调除霜风门密封结构 |
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| CN (1) | CN201740185U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111442425A (zh) * | 2019-01-17 | 2020-07-24 | 吴炜 | 一种用在建筑物构件上的多功能空气净化装置及安装方法 |
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2010
- 2010-07-30 CN CN2010202820322U patent/CN201740185U/zh not_active Expired - Fee Related
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