CN201736796U - 一种集成悬置支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种集成减震功能的悬置支架,包括冷却系统悬置支架总成,悬置支架总成含有两个支架,一个支架通过螺栓与散热器护板连接,另一个支架通过螺栓与大梁连接,两个支架之间交叉排列,是在所述交叉排列的两个支架中间的空间设有橡胶填充物。将两个连接支架之间通过橡胶填充起到减震的作用,支架之间的特殊配合设计可以达到防扭的要求,其可靠性于传统的减震悬置装置相当。而将多种功能集成到一个悬置支架总成中,以此减少设计、制造、管理的成本。

Description

一种集成悬置支架
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的冷却系统,具体是一种新型集成减震功能的悬置支架。
背景技术
随着汽车设计的模块化,系统化,整车的设计也逐步分解为各个模块,然后由相应的专业厂家来进行模块的详细设计,主机厂只做各个模块、系统的布置和匹配,这样极大的缩短了整车的开发周期。
而作为汽车关键部件的冷却系统,其集成了散热器、中冷器、冷凝器、护风罩、膨胀水箱、防虫网,这些部件都可以在供应商处装配,供应商将装配好的模块作为一个整体供给主机厂。主机厂通过连接支架对冷却模块进行安装,这样就需要对连接支架进行集成化处理才能够在整车中装配,以便达到承重、减震、防扭的功能,保障整车的安全。而将这些起不同功能的连接件集成到一起也是一种趋势。
发明内容
本实用新型的目的是将承重、减震、防扭类的连接件集成到一起,从而减少设计、制造、管理成本,特提出一种集成减震功能的悬置支架。
为此本实用新型的技术方案为,一种集成悬置支架,包括冷却系统悬置支架总成,悬置支架总成含有两个支架,一个支架通过螺栓与散热器护板连接,另一个支架通过螺栓与大梁连接,两个支架之间交叉排列,其特征在于:在所述交叉排列的两个支架中间的空间内设有橡胶填充物。
有益效果:本实用新型在所述交叉排列的两个支架中间的空间设有橡胶填充物,经过特殊的硫化工艺来完成高强度的连接。由于将分别具有承重、限位、减震、防扭等功能的不同部件集成到一个减震悬置模块中,即将多种功能的零件整合到一个零件中,大大的降低了开发、制造、管理成本。
附图说明
图1是本实用新型的悬置支架的主视图。
图2是本实用新型的悬置支架的俯视图。
图3是本实用新型的悬置支架的左视图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示。
装配方式:如图1,将支架1和支架2先用模具成型,表面处理好,然后将支架1和支架2固定在橡胶充型模具中,注入橡胶粉末3,通过特殊的硫化工艺将橡胶和支架紧密的结合在一起,从而完成悬置支架总成的制造。在与冷却模块装配时只需将支架1和散热器护板连接,支架2和大梁装配。

Claims (1)

1.一种集成减震功能的悬置支架,包括冷却系统悬置支架总成,悬置支架总成含有两个支架,一个支架通过螺栓与散热器护板连接,另一个支架通过螺栓与大梁连接,两个支架之间交叉排列,其特征在于:在所述交叉排列的两个支架中间的空间内设有橡胶填充物。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102343805A (zh) * 2011-07-12 2012-02-08 贝洱(济南)热系统有限公司 一种用于固定车用冷却模块的橡胶缓冲固定架
CN105291818A (zh) * 2015-11-26 2016-02-03 安徽江淮汽车股份有限公司 一种散热器悬置胶垫结构

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