CN203267777U - 汽车变速箱防扭减震装置 - Google Patents
汽车变速箱防扭减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203267777U CN203267777U CN 201320239387 CN201320239387U CN203267777U CN 203267777 U CN203267777 U CN 203267777U CN 201320239387 CN201320239387 CN 201320239387 CN 201320239387 U CN201320239387 U CN 201320239387U CN 203267777 U CN203267777 U CN 203267777U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- swing arm
- inner core
- connecting rod
- shock absorption
- arm connecting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车减震技术领域，涉及一种汽车变速箱防扭减震装置，衬套外圆周上硫化设置有橡胶导套，所述橡胶导套紧配合于摆臂连杆尾端的安装孔中；内芯安装于橡胶座的安装工位中，所述橡胶座紧配合连接于所述摆臂连杆前端的安装腔体中。本实用新型能够起到很好的减震效果，也提高了装置整体性能及寿命；可以降低汽车相关零部件及子系统的振动幅度，同时调整重要总成系统(如动力总成悬置系统、传动系统等)的动态性能，减少由于结构的振动而导致的整车问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车变速箱防扭减震装置，具体地说是用于汽车变速箱与汽车底盘连接的防扭减震装置，属于汽车减震技术领域。
背景技术
汽车变速箱防扭减震拉杆装置是用来保证汽车变速器稳定运行的主要零件,汽车发动机的转动和车辆行驶所产生的颠簸会附加动压力，引起相关零件产生振动和噪声。如果振动的振幅接近共振时的振幅,则会造成变速箱及其相关零件的破坏,强度、效率与寿命的下降。汽车变速箱防扭减震拉杆装置对减震及降低噪声就起到了很大的作用。因此汽车变速箱防扭减震拉杆装置的性能对降低噪声、延长汽车寿命、提高乘坐汽车舒适度等大有裨益。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种结构简单、巧妙、合理的汽车变速箱防扭减震装置，该减震装置能够起到很好的减震效果，也提高了装置整体性能及寿命。
按照本实用新型提供的技术方案：一种汽车变速箱防扭减震装置，其特征在于：衬套外圆周上硫化设置有橡胶导套，所述橡胶导套紧配合于摆臂连杆尾端的安装孔中；内芯安装于橡胶座的安装工位中，所述橡胶座紧配合连接于所述摆臂连杆前端的安装腔体中。
作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶座外周形状与摆臂连杆安装腔体形状相吻合，内芯的外轮廓形状与橡胶座安装工位形状相吻合。
作为本实用新型的进一步改进，所述橡胶座及橡胶导套均为橡胶注塑件。
作为本实用新型的进一步改进，所述摆臂连杆为铝质压铸件。
作为本实用新型的进一步改进，所述内芯为铝质压铸件，在内芯芯体上开设有连接孔，围绕所述连接孔在内芯芯体长度方向还开设四个通孔。
作为本实用新型的进一步改进，所述摆臂连杆尾端安装孔的轴线垂直于内芯连接孔的轴线 。
本实用新型与现有技术相比，优点在于：本实用新型能够起到很好的减震效果，也提高了装置整体性能及寿命；可以降低汽车相关零部件及子系统的振动幅度，同时调整重要总成系统(如动力总成悬置系统、传动系统等)的动态性能，减少由于结构的振动而导致的整车问题。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示，包括摆臂连杆1、内芯2、衬套3、橡胶座4、橡胶导套5、连接孔6等。
如图1、图2所示，本实用新型是一种汽车变速箱防扭减震装置，衬套3外圆周上硫化设置有橡胶导套5，所述橡胶导套5紧配合于摆臂连杆1尾端的安装孔中；内芯2安装于橡胶座4的安装工位中，所述橡胶座4紧配合连接于所述摆臂连杆1前端的安装腔体中。
所述橡胶座4外周形状与摆臂连杆1安装腔体形状相吻合，内芯2的外轮廓形状与橡胶座4安装工位形状相吻合。
所述橡胶座4及橡胶导套5均为橡胶注塑件。
所述摆臂连杆1为铝质压铸件。
所述内芯2为铝质压铸件，在内芯2芯体上开设有连接孔6，围绕所述连接孔6在内芯2芯体长度方向还开设四个通孔。
所述摆臂连杆1尾端安装孔的轴线垂直于内芯2连接孔6的轴线。
本实用型摆臂拉杆1与内芯2通过橡胶座4连接在一起形成主减震元件，衬套3外层硫化设置橡胶导套5后压装于摆臂拉杆1尾端安装孔内形成辅减震原件，上述主减震元件与辅减震元件通过摆臂拉杆1相连接，主减震元件与辅减震元件形成两个方向的空间。本实用新型采用新型的摆臂拉杆结构，采取双重减震的同时使减震元件空间成９０°的直角，有效限制了变速箱扭转位移，很好地解决了减震和限位的矛盾，并且该结构通过疲劳试验验证有效可靠。
本实用新型结构简单，总体开发成本和加工成本低，且装置稳定性、耐久性和实用性较高，能起到很好的减震效果。
Claims (6)
1.一种汽车变速箱防扭减震装置，其特征在于：衬套（3）外圆周上硫化设置有橡胶导套（5），所述橡胶导套（5）紧配合于摆臂连杆（1）尾端的安装孔中；内芯（2）安装于橡胶座（4）的安装工位中，所述橡胶座（4）紧配合连接于所述摆臂连杆（1）前端的安装腔体中。
2.如权利要求1所述的汽车变速箱防扭减震装置，其特征在于：所述橡胶座（4）外周形状与摆臂连杆（1）安装腔体形状相吻合，内芯（2）的外轮廓形状与橡胶座（4）安装工位形状相吻合。
3.如权利要求1所述的汽车变速箱防扭减震装置，其特征在于：所述橡胶座（4）及橡胶导套（5）均为橡胶注塑件。
4.如权利要求1所述的汽车变速箱防扭减震装置，其特征在于：所述摆臂连杆（1）为铝质压铸件。
5.如权利要求1所述的汽车变速箱防扭减震装置，其特征在于：所述内芯（2）为铝质压铸件，在内芯（2）芯体上开设有连接孔（6），围绕所述连接孔（6）在内芯（2）芯体长度方向还开设四个通孔。
6.如权利要求5所述的汽车变速箱防扭减震装置，其特征在于：所述摆臂连杆（1）尾端安装孔的轴线垂直于内芯（2）连接孔（6）的轴线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320239387 CN203267777U (zh) | 2013-05-03 | 2013-05-03 | 汽车变速箱防扭减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320239387 CN203267777U (zh) | 2013-05-03 | 2013-05-03 | 汽车变速箱防扭减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203267777U true CN203267777U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49498248
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320239387 Expired - Fee Related CN203267777U (zh) | 2013-05-03 | 2013-05-03 | 汽车变速箱防扭减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203267777U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103223865A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-31 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车变速箱防扭减震装置 |
| CN105667288A (zh) * | 2016-02-26 | 2016-06-15 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车发动机抗扭支架减震连杆 |
| CN110249143A (zh) * | 2017-02-02 | 2019-09-17 | 赛峰传动系统公司 | 涡轮机的具有一体的过滤器的连杆及其生产方法 |
-
2013
- 2013-05-03 CN CN 201320239387 patent/CN203267777U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103223865A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-31 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车变速箱防扭减震装置 |
| CN105667288A (zh) * | 2016-02-26 | 2016-06-15 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车发动机抗扭支架减震连杆 |
| CN110249143A (zh) * | 2017-02-02 | 2019-09-17 | 赛峰传动系统公司 | 涡轮机的具有一体的过滤器的连杆及其生产方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203186066U (zh) | 汽车发动机右悬置拉杆 | |
| CN203267777U (zh) | 汽车变速箱防扭减震装置 | |
| CN101850712A (zh) | 一种具有吸振功能的汽车动力总成悬置软垫 | |
| CN203211041U (zh) | 一种球形衬套汽车悬臂 | |
| CN203336051U (zh) | 一种具有两级减震功能的管卡总成 | |
| CN104890493B (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN107878176A (zh) | 一种分段式后悬置软垫总成 | |
| CN103223865A (zh) | 汽车变速箱防扭减震装置 | |
| CN202491683U (zh) | 一种传动轴中间支承装置 | |
| CN201739407U (zh) | 悬置系统 | |
| CN202200822U (zh) | 减振悬置总成 | |
| CN204263936U (zh) | 一种汽车变速箱悬置减震装置 | |
| CN203974522U (zh) | 发动机液压悬置 | |
| CN202946600U (zh) | 一种汽车减震器隔振块 | |
| CN202399882U (zh) | 一种连接拉杆 | |
| CN203211038U (zh) | 一种高强度橡胶衬套汽车悬臂 | |
| CN203272562U (zh) | 汽车减震器橡胶连杆 | |
| CN201739421U (zh) | 液压悬置系统 | |
| CN205736902U (zh) | 用于机动车的高频隔振的悬置装置及机动车 | |
| CN204900665U (zh) | 一种装配方便的发动机悬置 | |
| CN206186716U (zh) | 摆臂衬套 | |
| CN104442337A (zh) | 一种汽车动力总成悬置结构 | |
| CN202574361U (zh) | 一种具有减振功能的方向机 | |
| CN201232727Y (zh) | 液压缓冲减振器 | |
| CN203594513U (zh) | 一种发动机用隔音装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 214199 Donggang Town, Xishan District, Jiangsu, China Patentee after: Jiangsu ZOJE Seiko Polytron Technologies Inc Address before: Donggang Guo Town Industrial Park of Xishan District, Wuxi city of Jiangsu Province in 214199 Patentee before: Wuxi Zhongjie Vibration Isolators Co., Ltd. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20180503 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |