CN201722107U - 双侧组合升降装置 - Google Patents
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Abstract
一种双侧组合升降装置，具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速器与传动轴连接，传动轴与两套链式举升装置配合，两套链式举升装置顶部设有工件支承装置；链式举升装置的升降链条的外侧装有的剪式稳定架。本实用新型通过链条的往复运动，使被举升的工件高度产生变化，满足工件在不同高度的操作要求。采用本实用新型进行升降作业，不仅可以实现在工件的内部、外部四周进行工艺操作，而且可以在工件的下方进行操作，并能够切实保障操作人员的人身安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种举升设备，具体涉及一种采用双侧链式举升装置的组合式升降装置。
背景技术
目前，在生产中需要对工件进行升降时通常采用两种方式，一种是在工件的上方进行“吊挂(提升)”的方式。这种方式比较轻巧，但由于吊挂是必须要有空中的设施承载，设备上方的吊挂结构比较复杂，并涉及到车间的厂房等结构所允许的负荷能力。另一种方式是在工件的下方进行“举升(托起)”，常见的是采用电动或液压为动力的剪式举升台，这种方式往往在结构上显得比较庞大、笨重。如果需要在工件的底部进行操作的话，是很难实现的；另外，对于站在工件下方操作的工人来讲，安全性极差。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，下部操作空间大，安全性高的双侧组合升降装置。
本实用新型的目的是这样实现的：一种双侧组合升降装置，具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速器与传动轴连接，传动轴与两套链式举升装置配合，两套链式举升装置顶部设有工件支承装置；链式举升装置的升降链条的外侧装分别有的剪式稳定架。剪式稳定架为两级剪式结构，其支脚一端固定，另一端安装在直线导轨上。在两侧的剪式稳定架上均设有安全销板。在两侧的剪式稳定架之间设有横向稳定杆。工件支承装置上设有前支承块、后支承块和定位销。工件支承装置与同侧的升降链条和稳定架连成一个整体。在对应前支承块和后支承块的位置，设有极限保护支座。
本实用新型提供的双侧组合升降装置，为了满足在被举升工件在其内部、底部和四周进行操作的要求，在工件下方的左右四周设有两套包括链式举升和稳定架的机构。两套链式举升装置采用同轴传动，使之保持两侧同步升降。
具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速器可防止在升降运动停止时工件出现意外坠落现象；工件支承装置具有工件定位、支承的作用。同时，也将同一侧的升降链条与稳定架连成一个整体；剪式稳定架保证了升降过程的稳定，稳定架的各铰接处均采用销轴和轴承配合方式联接，确保了整个机构的可靠运行；两侧的稳定架上均设有安全销板，装入安全销板后，可以使稳定架处于完全锁死状态，充分保障了工件下方操作者的人身安全；在升降机构处于最低位置时，设置了四个极限保护支座，一方面它可以保证工件下降到临界点的可靠性，另一方面，可以防止剪式稳定架在降至临界点时发生自锁死现象、导致难以再度上升；在两侧的稳定架之间通过两根横向稳定杆将其连接成一个整体，保证了组合升降装置的横向稳定性。
综上，采用本实用新型后，不仅可以实现在工件的内部、外部四周进行工艺操作，而且可以在工件的下方进行操作，并能够切实保障操作人员的人身安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为双侧组合升降装置的整体主视图。
图2为双侧组合升降装置的整体侧视图。
图3为双侧组合升降装置的整体俯视图。
图4为双侧升降链条的传动主视图。
图5为双侧组合升降装置上升到最高点时的结构图。
图6为双侧组合升降装置下降到最低点时的结构图。
图7为蜗轮蜗杆减速器的主视图。
图8为蜗轮蜗杆减速器的侧视图。
图9为工件支承装置的俯视图。
具体实施方式
本实用新型采用以下结构：具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速器8与传动轴连接，传动轴与两套链式举升装置1配合，两套链式举升装置1顶部设有工件支承装置3；链式举升装置1的升降链条的外侧装有的剪式稳定架2。
剪式稳定架2为两级剪式结构的剪式稳定架，其支脚一端固定，另一端安装在直线导轨2-1上。
如图2和图3所示，链式升降装置1和剪式稳定架2为两侧对称布置；两套链式升降装置2采用同轴传动，以保持同步运动。
如图2、图8和图9所示，为了防止在升降运动停止时工件出现意外坠落现象，驱动装置与主轴之间设置了具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速器8；其输入轴8-1与驱动装置相联，输出轴8-2与链式升降装置1的链条传动轴相联。
如图3所示，升降链条在工件下降状态时被收起在链槽1-2内3。
升降链条的顶部设有工件支承装置3。该装置设有定位销3-1，前支承块3-2和后支承块3-3；具有工件定位、支承的作用。同时，也将同一侧的链式升降装置1的链条1与稳定架2连成一整体；如图2和图9所示。该支承装置分置工件下方的左右两侧，充分保证了工件的放置状态。
如图3和图4所示，为了保证工件7在升降过程的稳定，在升降链条的外侧装有剪式稳定架2。稳定架为两级剪式结构。其支脚一端固定，另一端可以在直线导轨2-1或直线导轨2-2上移动。稳定架的各铰接处均采用销轴和轴承配合方式，确保了整个机构的可靠运行。
为了充分保障工件下方操作者的人身安全，在两侧的稳定架2上均设有安全销板4。装入安全销板4后，可以使稳定架2处于完全锁死状态，确保工件不会坠落。在工人进行操作之前，先将安全销板4插好。作业完成后，再将安全销板4取下；操作人员离开工件后，升降机构才可以运行。
如图6所示，在对应前支承块3-2和后支承块3-3的位置设有四个极限保护支座6。在升降装置降低到临界点时，通过四个极限保护支座6一方面可以保证工件下降到临界点的可靠性；另一方面，可以防止剪式稳定架2在降至临界点时发生自锁死现象、导致难以再度上升。
如图2和图5所示，为了保证升降组合装置的横向稳定性，在两侧的剪式稳定架2之间还设有两根横向稳定杆5，将其连成一个整体。
本实用新型的工作过程如下：工件7置于工件支承装置3上，通过前支承块3-2和后支承块3-3固定，由定位销3-1定位，驱动装置的产生的动力从输入轴8-1输入到蜗轮蜗杆减速器8中，由输出轴8-2输出到两套链式举升装置1中，链式举升装置1的升降带动工件支承装置3升降，从而完成工件7的升降作业。
Claims (7)
1.一种双侧组合升降装置，其特征在于：具有自锁功能的蜗轮蜗杆减速器(8)与传动轴连接，传动轴与两套链式举升装置(1)配合，两套链式举升装置(1)顶部设有工件支承装置(3)；链式举升装置(1)的升降链条的外侧装分别有的剪式稳定架(2)。
2.根据权利要求1所述的双侧组合升降装置，其特征在于：剪式稳定架(2)为两级剪式结构，其支脚一端固定，另一端安装在直线导轨(2-1)上。
3.根据权利要求1或2所述的双侧组合升降装置，其特征在于：在两侧的剪式稳定架(2)上均设有安全销板(4)。
4.根据权利要求1或2所述的双侧组合升降装置，其特征在于：在两侧的剪式稳定架(2)之间设有横向稳定杆(5)。
5.根据权利要求1所述的双侧组合升降装置，其特征在于：工件支承装置(3)上设有前支承块(3-2)、后支承块(3-3)和定位销(3-1)。
6.根据权利要求1或5所述的双侧组合升降装置，其特征在于：工件支承装置(3)与同侧的升降链条和稳定架连成一个整体。
7.根据权利要求5所述的双侧组合升降装置，其特征在于：在对应前支承块(3-2)和后支承块(3-3)的位置，设有极限保护支座(6)。
Priority Applications (5)
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| CN107697847A (zh) * | 2017-11-13 | 2018-02-16 | 安徽三联学院 | 一种基于智能控制的多方向升降运输装置及其控制系统 |
| CN108640028A (zh) * | 2018-05-25 | 2018-10-12 | 合肥航机械科技股份有限公司 | 一种用于汽车剪式举升机的机械限位结构 |
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2010
- 2010-07-09 CN CN2010202533987U patent/CN201722107U/zh not_active Expired - Lifetime
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