CN204558968U - 基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台，还包括可移动式底盘小车和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架，液压泵和液压缸分别安装于底盘小车，且液压泵的油口与液压缸的油口采用油管相连接；升降支架连接载物平台和底盘小车，液压缸的活塞杆与升降支架相连接，以驱动该升降支架带动载物平台上升或下降。本实用新型可全程代替人力对CT进行搬运和固定，使以往需要4～6人配合拆卸安装的情况不再出现，配合过程中物品坠落造成伤人、设备损坏的隐患得以解决，检修效率得到了极大的提高，人工成本方面得到了很大的节约。

Description

基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台

技术领域

本实用新型涉及高压开关柜、隔离开关检修领域，特别是涉及一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台。

背景技术

目前，国内已有各种形式的升降平台存在，如登车桥、升降机、高空作业平台、固定式升降货梯、车载升降平台、开关转运手车等，但是用于变电站、发电厂检修的，又达到一定绝缘强度的升降平台还少之又少。

35千伏及以下全封闭开关柜内电缆室一般装有互感器、接地刀闸、避雷器、高压电力电缆、分支铜排、带电显示器等元器件，空间狭窄，仅能容纳一个人的作业工作面，且CT(即电流互感器)安装位置多为侧立式、倒置式、套管式，重量可达30kg～40kg，更增加了更换的难度。随着工业、住宅的不断增多，用户用电需求的不断增加，早期开关柜中变比为100/5、200/5、300/5的CT已不能满足用户需求，需要增大CT变比，更换变比为400/5或600/5的CT。以往更换互感器至少需要四个人搬运、扶持，整个安装时间大约需要2个多小时，其他工作时间需3～4小时，停电时间长，不仅给公司造成负荷损失，也给用户带来长时间停电的烦恼，同时存在着因人力不支、配合不到位，导致互感器掉落伤人的安全隐患。

目前，现有技术常用的升降装置主要有叉车式升降装置、剪式和液压千斤顶式升降装置。然而，叉车式升降装置采用电机带动或手动链式升降，整体高度超过1米。经现场试验发现该叉车式升降装置整体偏大、偏重，并不适合开关柜使用，且采用链式升降方式，随着使用时间增加，链条齿轮磨损及卡涩情况容易出现，手动操作时增加操作力气。剪式和液压千斤顶式升降装置的顶升高度非常有限，且千斤顶顶升后台面会前移或后移，侧用、倒用时会渗漏液压油，因而，也不适合开关柜使用。

鉴于以上原因，制造一种新平台来辅助35千伏及以下全封闭开关柜内互感器更换势在必行。

实用新型内容

本实用新型提供了一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，解决目前35千伏及以下全封闭开关柜内互感器更换作业存在的安全风险问题，同时兼顾降低生产成本和提高工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台，还包括可移动式底盘小车和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架，液压泵和液压缸分别安装于底盘小车，且液压泵的油口与液压缸的油口采用油管相连接；升降支架连接载物平台和底盘小车，液压缸的活塞杆与升降支架相连接，以驱动该升降支架带动载物平台上升或下降。

一实施例中，所述液压泵为脚踏式液压泵，所述底盘小车侧边还安装有手推扶杆，该手推扶杆上安装有下降把手，该下降把手采用传动构件连接脚踏式液压泵，以在下压时作用于脚踏式液压泵，使其泄压。

一实施例中，所述升降支架包括第一支架和第二支架，该第一支架和第二支架的中部相交叉连接成X型结构，且第一支架的顶部滑动连接于所述载物平台，第二支架的顶部转动连接于所述载物平台，第一支架的底部转动连接于所述底盘小车，第二支架的底部滑动连接于底盘小车；所述液压缸的活塞杆与第一支架相转动连接。

一实施例中，所述载物平台包括顶部平台和底部平台，所述升降支架连接底部平台和底盘小车；底部平台的四个角处分别螺纹连接有螺杆，各螺杆的顶端分别与顶部平台相活动固接，且各螺杆外分别设有调节旋钮。

一实施例中，所述底盘小车的底部具有前轮和后轮，前轮为定向轮，后轮为带制动器的万向轮。

一实施例中，所述第一支架和第二支架分别包括两相互平行的斜杆和横杆，两斜杆之间采用横杆连接固定，所述第一支架和第二支架相交叉连接时，采用一销轴依次活动穿过各斜杆的中部位置。

一实施例中，所述传动构件为链条。

一实施例中，所述手推扶杆呈倒置的U字形结构，且其两底端分别固接于所述底盘小 车。

一实施例中，所述液压缸的活塞杆倾斜向上，且所述液压缸与所述底盘小车之间的夹角为锐角。

一实施例中，所述载物平台的上表面涂有绝缘材料。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、更轻便化、小型化，本实用新型采用载物平台、可移动式底盘小车和液压升降装置(该液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架)构成的升降平台，重量约28公斤，最低高低20公分，可以单人自由、轻巧操作，满足狭小空间使用的要求，可以在开关柜内的电缆室使用。

2、采用新型液压升降装置，该液压升降装置采用分体式液压顶升系统，克服了剪式和液压千斤顶的不足，本实用新型的液压升降装置可提升有效高度达90公分，且倒放、侧放都不会出现渗漏现象，液压系统顶升后载物平台与底盘小车在同一垂直平面内。

3、采用360°移动式底盘小车，底盘小车底部带有安全保护的定向轮及带制动器的万向轮，可360°自由移动。

4.采用脚踏油泵驱动液压缸，操作更加方便、省力。

5、顶部平台可在水平位置进行微调，满足不同倾斜度需要，且其表面涂有绝缘材料，能防止被载设备滑落。

6、适用性强，本实用新型还可用于所有电压等级的隔离开关机构箱更换的工作。

7、提高工作安全性、工作效率，以往拆卸、安装开关柜内互感器时需要多人配合，使用本实用新型后只需一人操作，并缩短3/4工作时间，消除了因配合不当，导致物品高处坠落，造成人身、设备损伤的可能性，大大提高了工作安全性和工作效率。

8、降低检修成本，以往拆卸、安装互感器需要2个小时，甚至不止，使用本实用新型后，拆卸就位时间仅需0.5个小时，检修的时间成本得到极大的降低。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左侧视图。

具体实施方式

实施例，请参见图1、图2所示，本实用新型的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台5、可移动式底盘小车1和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸3和可伸缩式升降支架6，液压泵和液压缸3分别安装于底盘小车1，且液压泵的油口与液压缸3的油口采用油管4相连接；升降支架6连接载物平台5和底盘小车1，液压缸3的活塞杆31与升降支架6相连接，以驱动该升降支架6带动载物平台5上升或下降。

本实施例中，所述液压泵为脚踏式液压泵2，所述底盘小车1侧边还安装有手推扶杆7，该手推扶杆7上安装有下降把手8，该下降把手8采用传动构件连接脚踏式液压泵2，以在下压时作用于脚踏式液压泵2，使其泄压。具体，所述传动构件为链条9。

本实施例中，所述升降支架6包括第一支架61和第二支架62，该第一支架61和第二支架62的中部相交叉铰接成X型结构，且第一支架61的顶部滑动连接于所述载物平台5，第二支架62的顶部转动连接于所述载物平台5，第一支架61的底部转动连接于所述底盘小车1，第二支架62的底部滑动连接于底盘小车1；所述液压缸3的活塞杆31与第一支架61相转动连接。具体，所述载物平台5和底盘小车1上分别设置有导轨55、14，第一支架61的顶部采用滚轮轴64滑动配合于载物平台5的导轨55，使该第一支架61的顶部可相对第二支架62的顶部滑动。第二支架62的底部采用滚轮轴65滑动配合于底盘小车1的导轨14，使该第二支架62的底部可相对第一支架61的底部滑动。

本实施例中，所述载物平台5包括顶部平台51和底部平台52，所述升降支架6按上述方式连接底部平台52和底盘小车1；底部平台52的四个角处分别螺纹连接有螺杆53，各螺杆53分别呈竖向设置，且各螺杆53的顶端分别与顶部平台51相活动固接，各螺杆53外分别设有调节旋钮54。

本实施例中，所述底盘小车1的底部具有前轮11和后轮12，且前轮11为定向轮，后轮12为带制动器的万向轮，具体该后轮的制动器为刹车片13。

本实施例中，所述第一支架61和第二支架62具体分别包括两相互平行的斜杆和横杆，两斜杆之间采用横杆连接固定，所述第一支架61和第二支架62相交叉连接时，采用一销轴63依次活动穿过各斜杆的中部位置，使第一支架61和第二支架62的中部相铰接。

本实施例中，所述手推扶杆7呈倒置的U字形结构，且其两底端分别固接于所述底盘小车1。所述下降把手8安装于该手推扶杆7的侧面顶部。

本实施例中，所述液压缸3的活塞杆31倾斜向上，且所述液压缸3与所述底盘小车1之间的夹角为锐角。

本实施例中，所述载物平台5的上表面(即所述顶部平台51的上表面)涂有绝缘材料，可以防止被载设备滑落。

本实用新型的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其载物平台5的升降方法如下：

踏下刹车片13固定该升降平台，脚踩脚踏式液压泵2的脚踏板21，脚踏式液压泵2出油，油液通过油管4进入液压缸3，使液压缸3的活塞杆31向外伸长，并推动第一支架61顶部朝第二支架62的顶部滑动，同时第二支架62的底部朝第一支架61的底部滑动，将载物平台5升起；

升到指定高度后，停止踩踏脚踏板21，并通过拨动调节旋钮54调节顶部平台51的水平度；

工作结束后，挤压下降把手8，通过链条9作用于脚踏式液压泵2，使脚踏式液压泵2泄压，液压缸3的活塞杆31随之向内收缩，并推动第一支架61顶部朝远离第二支架62顶部的方向运动，同时第二支架62的底部也朝远离第一支架61底部的方向滑动，使载物平台5下降；此过程中，停止挤压下降把手8，即可使载物平台5停留在需要的高度。

本实用新型的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，在使用过程中，只需推动手推扶杆7，将升降平台推至开关柜电缆室的CT下方，将载物平台5升起至CT底部，将CT拆卸取出，并放置于载物平台5上，最后通过该升降平台推走拆卸下来的CT。安 装时，只需先将CT放置于载物平台5上，推动手推扶杆7，将升降平台推入开关柜内，并按上述方法进行即可。

本实用新型的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其全程代替人力对CT进行搬运和固定，使以往需要4～6人配合拆卸安装的情况不再出现，配合过程中物品坠落造成伤人、设备损坏的隐患得以解决，检修效率得到了极大的提高，人工成本方面得到了很大的节约。

本实用新型具有如下特点：一是轻便、小型化，其载物平台和升降支架以铝合金、不锈钢轻型材料为主，重量约28公斤，最低高度20公分，一个人可以自由、轻巧操作，满足狭小空间使用，可以在开关柜内的电缆室使用，在成套厂使用优势更加明显；二是底部装有轮子和刹车片，可随意移动和固定；三是可通过人工调高或调低，满足高低的需要；四是顶部平台可在水平位置进行微调，满足不同倾斜度需要；五是顶部平台具有防滑功能，防止互感器滑落摔坏；六是适用性强，该平台还可用于所有电压等级的隔离开关机构箱更换的工作。本实用新型能够达到生产工作的安全、高效和节约化管理，并且提高了工作安全性、工作效率，消除安全风险，创造经济效益。不仅实现了电力检修工作的可控在控，也大大节约了人工成本，创造了可观的经济效益和社会效益。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (10)

1.基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，包括载物平台，其特征在于：还包括可移动式底盘小车和液压升降装置，液压升降装置包括液压泵、液压缸和可伸缩式升降支架，液压泵和液压缸分别安装于底盘小车，且液压泵的油口与液压缸的油口采用油管相连接；升降支架连接载物平台和底盘小车，液压缸的活塞杆与升降支架相连接，以驱动该升降支架带动载物平台上升或下降。

2.根据权利要求1所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述液压泵为脚踏式液压泵，所述底盘小车侧边还安装有手推扶杆，该手推扶杆上安装有下降把手，该下降把手采用传动构件连接脚踏式液压泵，以在下压时作用于脚踏式液压泵，使其泄压。

3.根据权利要求1所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述升降支架包括第一支架和第二支架，该第一支架和第二支架的中部相交叉连接成X型结构，且第一支架的顶部滑动连接于所述载物平台，第二支架的顶部转动连接于所述载物平台，第一支架的底部转动连接于所述底盘小车，第二支架的底部滑动连接于底盘小车；所述液压缸的活塞杆与第一支架相转动连接。

4.根据权利要求1所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述载物平台包括顶部平台和底部平台，所述升降支架连接底部平台和底盘小车；底部平台的四个角处分别螺纹连接有螺杆，各螺杆的顶端分别与顶部平台相活动固接，且各螺杆外分别设有调节旋钮。

5.根据权利要求1所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述底盘小车的底部具有前轮和后轮，前轮为定向轮，后轮为带制动器的万向轮。

6.根据权利要求3所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述第一支架和第二支架分别包括两相互平行的斜杆和横杆，两斜杆之间采用横杆连接固定，所述第一支架和第二支架相交叉连接时，采用一销轴依次活动穿过各斜杆的中部位置。

7.根据权利要求2所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其 特征在于：所述传动构件为链条。

8.根据权利要求2所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述手推扶杆呈倒置的U字形结构，且其两底端分别固接于所述底盘小车。

9.根据权利要求1所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述液压缸的活塞杆倾斜向上，且所述液压缸与所述底盘小车之间的夹角为锐角。

10.根据权利要求1所述的基于35kV及以下开关柜内互感器更换用升降平台，其特征在于：所述载物平台的上表面涂有绝缘材料。