CN201712563U - 货车保护轿车追尾装置 - Google Patents
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Abstract
一种货车保护轿车追尾装置,它有一保护板,其长度与货车宽度相应,该保护板近两端部前侧各设有一连接板,两连接板的上部各铰接有一根另一端也带有铰连轴孔的吊杆,两连接板的下部各铰接有一根水平的另一端也带有铰连轴孔的减震器式支撑杆。本实用新型设计合理,结构简单,可有效防止和避免轿车追尾货车时,轿车钻进货车车底,并具有较好的减撞击功能,既可以有效地对车内人员及时施救,减轻人员伤亡,又可以减轻车辆损伤。
Description
技术领域:本实用新型属车辆保护装置技术,涉及一种货车保护轿车追尾装置。
背景技术:目前,随着公路概况的改善,高速公路的增加及车辆行驶速度的提高,轿车追尾货车的事故时有发生。由于货车车厢尾部较高,通常又没有设置保护装置,因此轿车追尾货车时,很容易钻进货车底部,并造成车壳被压扁变形,难以托出,车内被困人员难以施救,致使人员伤亡越发惨重。
发明内容:本实用新型的目的是提供一种货车保护轿车追尾装置,用以有效的克服和避免现有技术所存在的问题。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的:本实用新型货车保护轿车追尾装置有一保护板,其长度与货车宽度相应,该保护板近两端部前侧各设有一连接板,两连接板的上部各铰接有一根另一端也带有铰连轴孔的吊杆,两连接板的下部各铰接有一根水平的另一端也带有铰连轴孔的减震器式支撑杆。安装时,在货车车厢尾部底板近两侧部各固定一个吊置连接板,分别将本实用新型的两根吊杆铰接其上;在货车两桥上各固定一个支撑连接板,分别将本实用新型的两根支撑杆铰接其上,即完成安装。
本实用新型设计合理,结构简单,可有效防止和避免轿车追尾货车时,轿车钻进货车车底,并具有较好的减撞击功能,既可以有效地对车内人员及时施救,减轻人员伤亡,又可以减轻车辆损伤。
附图说明:图1是本实用新型的主视图
图2是本实用新型的俯视图
图3是本实用新型的侧视图
具体实施方式:附图给出了本实用新型的一个具体实施例,根据图1、图2、图3所示,图中1是保护板,其长度与货车宽度相应,该保护板1近两端部前侧各设有一连接板3,两连接板3的上部各铰接有一根另一端也带有铰连轴孔的吊杆2,两连接板2的下部各铰接有一根水平的另一端也带有铰连轴孔的弹簧减震器式支撑杆4。
Claims (1)
1.一种货车保护轿车追尾装置,其特征在于它有一保护板(1),其长度与货车宽度相应,该保护板(1)近两端部前侧各设有一连接板(3),两连接板(3)的上部各铰接有一根另一端也带有铰连轴孔的吊杆(2),两连接板(3)的下部各铰接有一根水平的另一端也带有铰连轴孔的减震器式支撑杆(4)。
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CN2010202433866U CN201712563U (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 货车保护轿车追尾装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201712563U true CN201712563U (zh) | 2011-01-19 |
Family
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Family Applications (1)
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CN (1) | CN201712563U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106427852A (zh) * | 2016-11-23 | 2017-02-22 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 车辆后防护 |
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2010
- 2010-06-18 CN CN2010202433866U patent/CN201712563U/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110119 Termination date: 20120618 |