CN201646697U - 一种液压制动系统及安装该系统的折腰转向式拖拉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压制动系统及安装有该系统的折腰式拖拉机，其包括制动总泵、制动器及动力输入部分，所述的制动总泵由两个独立设置的制动分泵组成，两制动分泵的动力输入端同时与动力输入部分传动连接；所述的制动器具有两个制动蹄和两个制动轮缸，两制动蹄分别与两制动轮缸传动连接，所述的两制动分泵与两制动轮缸之间分别通过油管一对一连接。本实用新型采用上述技术方案，其采用了双泵双管路制动方式，不仅结构简单，而且在拖拉机行驶中，即使其中的一个制动分泵损坏或其中的一路油管漏油，拖拉机的另一路制动油路也能够保证一定的制动力，使得拖拉机的安全可靠性大为提高，保证了拖拉机的行驶安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压制动系统以及安装有该刹车系统的折腰转向式拖拉机。
背景技术
折腰转向式拖拉机由车头和安装有车厢的后桥组成，多应用于南方丘陵或山区地带，由于折腰转向式拖拉机通常用于农村的载重作业，因而其刹车装置多使用安装在后桥上制动力较大的液压制动系统。现有的液压制动系统主要包括脚踏板、制动连杆装置、制动总泵和安装在行走轮上的制动器，当踏下制动踏板，通过制动连杆装置驱使制动总泵工作，液压总泵的液压油通过油管将制动力传递到制动器完成制动。但现有的制动总泵为单缸油泵，制动器上也仅有一个液压油接口，当制动总泵出现故障或油管漏油或者制动器中的制动轮缸损害时，拖拉机就会失去制动力，特别在丘陵或山区中，失去制动力就意味着出现车毁人亡的重大交通事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述缺陷，提供一种结构简单、制动安全可靠的液压制动系统及安装该系统的折腰转向式拖拉机。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种液压制动系统，包括制动总泵、制动器及动力输入部分，所述的制动总泵由两个独立设置的制动分泵组成，两制动分泵的动力输入端同时与动力输入部分传动连接；所述的制动器具有两个制动蹄和两个制动轮缸，两制动蹄分别与两制动轮缸传动连接，所述的两制动分泵与两制动轮缸之间分别通过油管一对一连接。
所述动力输入部分包括制动踏板、制动连杆及推杆组件，所述推杆组件的动力输入端通过制动连杆与制动踏板传动连接，所述推杆组件的输出端分别与两制动分泵的动力输入端传动连接。
所述的两制动分泵上分别设有加油口，两制动分泵的加油口分别通过进油管连接在一贮液壶上。
同时，本实用新型还公开了一种折腰转向式拖拉机，包括后桥，后桥的行走轮上连接有液压制动系统，所述的液压制动系统包括安装在行走轮上的制动器及制动总泵以及与制动总泵动力输入端传动连接的动力输入部分，所述的制动总泵由两个独立设置的制动分泵组成，两制动分泵的动力输入端同时与动力输入部分传动连接；所述的制动器具有两个制动蹄和两个制动轮缸，两制动蹄分别与两制动轮缸传动连接，所述的两制动分泵与两制动轮缸之间分别通过油管一对一连接。
所述后桥上设置有至少一对行走轮，各行走轮上分别设有制动器，所述的两制动分泵分别通过油管与各制动器中的两制动轮缸对应连接。
所述动力输入部分包括制动踏板、制动连杆及推杆组件，所述推杆组件的动力输入端通过制动连杆与制动踏板传动连接，所述推杆组件的输出端分别与两制动分泵的动力输入端传动连接。
所述的两制动分泵上分别设有加油口，两制动分泵的加油口分别通过进油管连接在一贮液壶上。
本实用新型采用了双泵双管路式液压制动系统，其结构简单，而且制动力较大，完全可以满足重载车辆在山坡、丘陵地带的制动要求，特别是在行驶中，即使其中的一个制动分泵损坏或其中的一路油管漏油，其另一路制动油路也能够保证车辆具有一定的制动力，使得车辆的安全可靠性大为提高，可以基本避免车辆因失去制动力而车毁人亡的重大交通事故的发生。
附图说明
图1为本实用新型中折腰转向式拖拉机液压制动系统的结构示意图(图中省略了拖拉机的后桥结构)；
图2为本实用新型中制动器的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，在拖拉机的后桥两侧各设有一行走轮，各行走轮上分别安装有制动器7，制动器7上连接有液压制动泵，该液压制动泵由两独立设置并排固定在机架2上的制动分泵3、4组成，两制动分泵3、4的进油口连接在贮液壶1上，两制动分泵3、4的动力输入端分别连接在一推杆组件上，推杆组件的输入端通过制动连杆5与制动踏板6传动连接。制动器7包括制动鼓70，制动鼓70中相对设有两制动蹄71，两制动蹄71的两端分别传动连接在制动轮缸72、73上，两制动蹄72、73的两端还分别连接有回位弹簧74。
本实施例中，制动器7采用将市售的双向双领蹄式制动器中的两制动轮缸之间连通的油管拔除后改造而成，因而在制动器上需对应两制动轮缸设置两个液压油接口，制动时，踏下脚踏板6，经制动连杆5及推杆组件同时推动两制动分泵3、4动作，两制动分泵3、4同时将液压油输出到对应连接的制动轮缸72、73中，两制动轮缸72、73同时动作推动制动蹄71外移与制动鼓70接触，此时制动器的摩擦接触面最大，其制动效果及制动方式与双向双领蹄式制动器相当，制动力最大。如果其中的一个制动分泵故障或油管漏油，另一个制动分泵仍可以推动制动蹄一端的制动轮缸动作，其制动效果及制动形式与普通非平衡式制动器相当，仍具有较大的制动力，完全可以保证行驶安全。
本实用新型中的制动器也可以采用将双领蹄式制动器或双从蹄式制动器进行改造制成，只是当其中的一个制动分泵损坏或油路漏油时，其制动力仅有正常时的一半，但不会完全失去制动力，也可以加强拖拉机的安全性能。
Claims (6)
1.一种液压制动系统，包括液压制动泵、分别安装于各行走轮上的制动器及驱动液压制动泵的动力输入部分，其特征在于，所述的液压制动泵由两个独立设置的制动分泵组成，两制动分泵的动力输入端同时与动力输入部分传动连接；所述的制动器具有两个制动蹄和两个独立设置的制动轮缸，每个制动蹄至少传动连接有一个制动轮缸，所述的两制动分泵通过油管与每个制动器中的两制动轮缸对应连接。
2.根据权利要求1所述的液压制动系统，其特征在于，所述动力输入部分包括制动踏板、制动连杆及推杆组件，所述推杆组件的动力输入端通过制动连杆与制动踏板传动连接，所述推杆组件的输出端分别与两制动分泵的动力输入端传动连接。
3.根据权利要求1所述的液压制动系统，其特征在于，所述的两制动分泵上分别设有加油口，两制动分泵的加油口分别通过进油管连接在一贮液壶上。
4.一种折腰转向式拖拉机，包括后桥，后桥的行走轮上连接有液压制动系统，所述的液压制动系统包括安装在行走轮上的制动器及液压制动泵以及与液压制动泵动力输入端传动连接的动力输入部分，其特征在于，所述的液压制动泵由两个独立设置的制动分泵组成，两制动分泵的动力输入端同时与动力输入部分传动连接；所述的制动器具有两个制动蹄和两个独立设置的制动轮缸，每个制动蹄至少传动连接有一个制动轮缸，所述的两制动分泵通过油管与每个制动器中的两制动轮缸对应连接。
5.根据权利要求4所述的折腰转向式拖拉机，其特征在于，所述动力输入部分包括制动踏板、制动连杆及推杆组件，所述推杆组件的动力输入端通过制动连杆与制动踏板传动连接，所述推杆组件的输出端分别与两制动分泵的动力输入端传动连接。
6.根据权利要求4所述的折腰转向式拖拉机，其特征在于，所述的两制动分泵上分别设有加油口，两制动分泵的加油口分别通过进油管连接在一贮液壶上。
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| CN109466522A (zh) * | 2018-09-30 | 2019-03-15 | 湖州丰源农业装备制造有限公司 | 一种新型压力感制动刹车系统 |
| CN110116719A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-08-13 | 四川川龙拖拉机制造有限公司 | 一种拖拉机制动系统及拖拉机 |
| CN114179764A (zh) * | 2021-12-10 | 2022-03-15 | 青岛青特众力车桥有限公司 | 一种双电机领从蹄交替式线控制动器及其制动方法 |
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