CN201636254U - 一种减振缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振缓冲装置，它包括有钢制螺旋压缩减振弹簧，在上述的减振弹簧上每两圈螺旋线之间分别卡入有一个空心橡胶圈，在各橡胶圈的上下端面中间对应于螺旋线设有一圈弹簧卡槽，在各橡胶圈的一侧分别设有一个开合口。本装置能平缓、柔和的使弹簧度过共振器，具有结构简单、安装使用方便、制作成本低、延长使用寿命的优点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及减振装置，特别是一种适合于钢制螺旋压缩隔振弹簧上使用的减震缓冲装置。
背景技术：
现有的钢制螺旋压缩隔振弹簧普遍应用在振动设备的减振装置上。这种单纯的弹簧减震装置存在的主要缺点是，振动设备停机时，会有一个较长的振幅过渡期，不但振幅大，而且影响弹簧的使用寿命，同时产生较大的噪音。目前解决这一问题的办法是采用电器控制，如采用反接制动控制系统，或增设阻尼器等，因此需要较高的成本投入，因受结构及设备空间的限制，又会增加后续使用及维护难度。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、便于使用和维护的减振缓冲装置。
本实用新型的技术方案是以如下方式完成的，它包括有钢制螺旋压缩减振弹簧，其特征在于：在上述的减振弹簧上每两圈螺旋线之间分别卡入有一个空心橡胶圈，在各橡胶圈的上下端面中间对应于螺旋线设有一圈弹簧卡槽，在各橡胶圈的一侧分别设有一个开合口。本装置能平缓、柔和的使弹簧度过共振器，具有结构简单、安装使用方便、制作成本低、延长使用寿命的优点。
附图说明：
图1是本实用新型安装有一个橡胶圈时的结构示意图。
图2是橡胶圈的结构示意图。
具体实施方式：
结合以上附图进一步描述实施例，本实用新型是对现有钢制螺旋压缩减振弹簧2的改进，在该减振弹簧上每两圈螺旋线之间分别卡入有一个橡胶圈1，在各橡胶圈的上下端面中间对应于螺旋线处分别设有一圈弹簧卡槽3，在各橡胶圈的一侧分别设有一个开合口4.安装时如图1所示，用多个橡胶圈从上到下分别卡入各螺旋线内，形成一个内有钢制螺旋压缩减振弹簧，外有橡胶圈进行阻尼的组合减振缓冲装置，不但结构简单、成本低、而且能平缓、柔和的减小振幅和振动频率，有效地降低振动噪音和延长弹簧的使用寿命。
Claims (1)
1.一种减振缓冲装置，它包括有钢制螺旋压缩减振弹簧，其特征在于：在上述的减振弹簧上每两圈螺旋线之间分别卡入有一个空心橡胶圈，在各橡胶圈的上下端面中间对应于螺旋线设有一圈弹簧卡槽，在各橡胶圈的一侧分别设有一个开合口。
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Cited By (3)
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| CN104405808A (zh) * | 2014-10-31 | 2015-03-11 | 柳州市二和汽车零部件有限公司 | 汽车悬架橡胶衬套 |
| CN106641053A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-10 | 河南师范大学 | 一种橡胶包膜式弹簧阻尼减震器 |
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2010
- 2010-04-13 CN CN2010201644817U patent/CN201636254U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101117 Termination date: 20130413 |