CN203718989U - 减振垫单体及其组合 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减振垫单体及其组合。本实用新型的减振垫单体包括由丁晴橡胶制成的减振垫本体，所述减振垫本体的至少一个表面上设有若干贯穿表面两端的槽。本实用新型改善了空调器室外机振动传递，降低噪音，能够保证用户的舒适度，并且能防止三角架与室外机之间的螺栓损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减振装置,尤其涉及一种用于空调器室外机的减振垫单体及其组合。
背景技术
现有的空调产品以分体壁挂式空调器居多，随着社会的进步，人们的生活质量提高，必然会导致对空调的舒适性要求提高。
在空调运行过程中，压缩机启动及运行过程中产生偏心力，通过底盘与空调支架将震动源传递到墙壁，尤其是木式结构和较薄墙壁尤为明显，这将导致噪音及震动传递到室内，影响用户的舒适度。
再有由于现有室外机底部与三角架之间通过螺栓固定，均为刚性传递，室外机产生的震动无法消减，全部传递到三角支架上，长久下去导致螺栓磨损及腐蚀，固定松脱后产生更大震动，形成恶性循环。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的等的技术问题，提供一种减振垫单体及其组合，够保证用户的舒适度，并且能防止三角架与室外机之间的螺栓损坏。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型的减振垫单体包括由丁晴橡胶制成的减振垫本体，所述减振垫本体的至少一个表面上设有若干贯穿表面两端的槽。 在空调底座与支架之间增加丁晴橡胶减振垫，结合丁晴橡胶防振隔音垫的动力传递特性、以及声源隔离结构；本实用新型既有消除和隔离振动传递，又能吸收振动传递时所产生的固体传声；再有，本实用新型具有耐热、耐酸碱，抗老化强度高的特性。
作为优选，所述槽为直线槽。
作为优选，所述槽的槽孔为长方形槽孔或弧形槽孔。
作为优选，所述槽孔的深度为2mm。
作为优选，所述直线槽平行地排列在所述减振本体表面上。
作为优选，相邻的所述直线槽之间的间距相等。
作为优选，所述减振垫本体的上、下表面上均设有所述的槽。
一种减振垫组合，包括所述的减振垫单体。
本实用新型带来的有益效果是，本实用新型改善了空调器室外机振动传递，降低噪音，能够保证用户的舒适度，并且能防止三角架与室外机之间的螺栓损坏。
附图说明
附图1是本实用新型的减振垫单体的一种结构示意图；
附图2是附图1的一种仰视结构示意图；
附图3是本实用新型安装时的一种结构示意图；
附图4是本实用新型的减振垫单体的又一种结构示意图。
标号说明：1、减振垫本体；2、直线槽；3、室外机；4、三角架；5、螺栓。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：本实施例的减振垫单体如图1、2 、3所示，包括由丁晴橡胶制成的减振垫本体1，减振垫本体1呈块状，减振垫本体1的上表面上制有多条贯穿表面两端的槽，这些槽为直线槽2，直线槽2平行地排列在减振本体表面上，相邻的所述直线槽2之间的间距相等，直线槽2的槽孔为长方形槽孔，槽孔的深度为2mm。
本实施例的减振垫组合，包括四个本实施例的减振垫单体。减振垫本体1和螺栓5均安装在室外机3和三角架4之间，室外机3四个固定端均以减振垫单体支撑，有效的起到缓冲减震、消除固体噪音传递的特性。
实施例2：本实施例的减振垫单体如图1、3、4所示，包括由丁晴橡胶制成的减振垫本体1，减振垫本体1呈块状，减振垫本体1的上、下表面上均制有多条贯穿表面两端的槽，这些槽为直线槽2，直线槽2平行地排列在减振本体的上、下表面上，相邻的所述直线槽2之间的间距相等，直线槽2的槽孔为长方形槽孔，槽孔的深度为2mm。
本实施例的减振垫组合，包括四个本实施例的减振垫单体。减振垫本体1和螺栓5均安装在室外机3和三角架4之间，室外机3四个固定端均以减振垫单体支撑，有效的起到缓冲减震、消除固体噪音传递的特性。
以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对本实用新型保护范围的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构或形状允许有变化。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或者替代以及改型。
Claims (10)
1.一种减振垫单体，其特征在于，包括由丁晴橡胶制成的减振垫本体，所述减振垫本体的至少一个表面上设有若干贯穿表面两端的槽。
2.根据权利要求1所述的减振垫单体，其特征在于，所述槽为直线槽。
3.根据权利要求1或2所述的减振垫单体，其特征在于，所述槽的槽孔为长方形槽孔或弧形槽孔。
4.根据权利要求3所述的减振垫单体，其特征在于，所述槽孔的深度为2mm。
5.根据权利要求2所述的减振垫单体，其特征在于，所述直线槽平行地排列在所述减振本体表面上。
6.根据权利要求5所述的减振垫单体，其特征在于，相邻的所述直线槽之间的间距相等。
7.根据权利要求3所述的减振垫单体，其特征在于，所述直线槽平行地排列在所述减振本体表面上。
8.根据权利要求7所述的减振垫单体，其特征在于，相邻的所述直线槽之间的间距相等。
9.根据权利要求1所述的减振垫单体，其特征在于，所述减振垫本体的上、下表面上均设有所述的槽。
10.一种减振垫组合，其特征在于，所述包括权利要求1所述的减振垫单体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320595118.4U CN203718989U (zh) | 2013-09-26 | 2013-09-26 | 减振垫单体及其组合 |
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| CN203718989U true CN203718989U (zh) | 2014-07-16 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203718989U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108860122A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-11-23 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种新型制动系统减振降噪模块化支架 |
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2013
- 2013-09-26 CN CN201320595118.4U patent/CN203718989U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN108860122A (zh) * | 2018-07-05 | 2018-11-23 | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 | 一种新型制动系统减振降噪模块化支架 |
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