CN201619493U - 带有卸料斗的自卸车车厢 - Google Patents
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Abstract
一种带有卸料斗的自卸车车厢，包括车厢和车厢挡板，在车厢和车厢挡板之间设有侧挡板，侧挡板通过内支撑杆与车厢连接，盖板位于侧挡板上方并与侧挡板和内支撑杆固定连接。侧挡板内侧设有护角板。本实用新型提供的带有卸料斗的自卸车车厢，通过在车厢后部设置的两侧挡板形成一个带有锥度的物料下滑通道，使混凝土等物料可从锥形通道中滑落到入口较小的设备(混凝土吊罐)中，采用这种车厢的自卸车不仅充分发挥了自卸汽车的机械效能，并可代替专用混凝土输运车而大幅度降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改变自卸汽车车箱卸料口宽度以适应小型专用混凝土吊罐直接供料的卸料斗装置。
背景技术
普通自卸汽车箱体内宽一般在2.2～2.3m范围，载料箱体一般为长方形且卸料宽度较大，工程中常用于土石方和混凝土运输，但这种自卸汽车向缆索起重机专用混凝土吊罐内直接供料时，会因车箱卸料口大于料罐口而不能配用，只能使用侧卸式混凝土运输车向缆机吊罐供料，从而增大成本。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种使自卸汽车能够直接向缆机吊罐供料的带有卸料斗的自卸车车厢。
本实用新型的目的是这样实现的：一种带有卸料斗的自卸车车厢，包括车厢和车厢挡板，在车厢和车厢挡板之间设有侧挡板，侧挡板通过内支撑杆与车厢两边的挡板连接，盖板位于侧挡板上方并与侧挡板和内支撑杆固定连接。侧挡板内侧设有护角板，使箱体下角为坡角，防止混凝土和箱角粘附。
本实用新型提供的带有卸料斗的自卸车车厢，通过在车厢后部设置的两侧挡板形成一个带有锥度的物料下滑通道，使混凝土等物料可从锥形通道中滑落到入口较小的设备（混凝土吊罐）中，采用这种车厢的自卸车不仅充分发挥了自卸汽车的机械效能，并可代替专用混凝土输运车而大幅度降低生产成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括车厢5和车厢挡板6，在车厢5和车厢挡板6之间设有侧挡板1，侧挡板1通过内支撑杆3与车厢5连接，盖板2位于侧挡板1上方并与侧挡板1和内支撑杆3固定连接。侧挡板1内侧设有护角板4。
本实用新型中，两侧挡板1形成锥斗以使卸料集中，盖板2封顶且与内支撑杆3、护角板4形成整体加强卸料斗结构强度，使用时当车厢5被举升起后，物料会沿两侧挡板1形成的锥形通道准确地卸载到指定设备上。
Claims (2)
1.一种带有卸料斗的自卸车车厢，包括车厢（5）和车厢挡板（6），其特征在于：在车厢（5）和车厢挡板（6）之间设有侧挡板（1），侧挡板（1）通过内支撑杆（3）与车厢（5）两边的挡板连接，盖板（2）位于侧挡板（1）上方并与侧挡板（1）和内支撑杆（3）固定连接。
2.根据权利要求1所述的带有卸料斗的自卸车车厢，其特征在于：侧挡板（1）内侧设有护角板（4）。
Priority Applications (1)
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| CN2010201570955U CN201619493U (zh) | 2010-04-13 | 2010-04-13 | 带有卸料斗的自卸车车厢 |
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| CN2010201570955U CN201619493U (zh) | 2010-04-13 | 2010-04-13 | 带有卸料斗的自卸车车厢 |
Publications (1)
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| CN201619493U true CN201619493U (zh) | 2010-11-03 |
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| CN (1) | CN201619493U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110816687A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-21 | 芜湖乐创电子科技有限公司 | 一种方石运输车运输过程防护装置 |
| CN110939120A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-03-31 | 中国建筑第四工程局有限公司 | 一种地下竖井沙袋填塞装置 |
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2010
- 2010-04-13 CN CN2010201570955U patent/CN201619493U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101103 Termination date: 20180413 |
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