CN201605853U - 停车设备升降传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种停车设备升降传动装置。包括两根横梁，两根横梁上方设有两根纵梁，在一根横梁上设有减速电机，减速电机的输出轴上设有主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条连接，从动链轮设在动力轴上，动力轴的两端分别设有双排齿链轮，在每根纵梁上分别设有两个链轮，在纵梁下方设有载车板，四根链条的一端固定在载车板上，四根链条通过纵梁上的链轮和动力轴上的双排齿链轮后进行固定。本实用新型的优点效果：现场安装速度快，安装工艺简单，减少链条的用量，惰轮可以有效地防止链条跳链，纵梁的横截面尺寸减小，有效降低钢材的使用量，原来纵梁高需要300mm才能满足要求，现在纵梁高250mm就可以达到设计要求。

Description

停车设备升降传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种停车设备升降传动装置。

背景技术

现在停车设备的传动是采用封闭链，这样在现场安装时间长，安装工艺复杂，而且安装繁琐，工作效率低，由于是使用链条，形成封闭链，造成成本较高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题本实用新型提供一种停车设备升降传动装置，目的是降低使用成本，提高安装时安装速度，提高安装速度。

为了解决上述技术问题本实用新型是这样实现的：停车设备升降传动装置，包括两根横梁，两根横梁上方设有两根纵梁，其特征在于在一根横梁上设有动力输出装置，动力输出装置带动动力轴转动，动力轴的两端分别设有组合链轮，在每根纵梁上分别设有两个链轮，在纵梁下方设有载车板，四根链条的一端固定在载车板上，四根链条通过纵梁上的链轮和动力轴上的组合链轮后进行固定。

所述的组合链轮的左下方设有双排齿惰轮，双排齿惰轮固定在支撑板上，链条经过双排齿惰轮后向下一段距离后固定在支撑板上。

所述的支撑板设在横梁的内侧。

所述的链条与组合链轮咬合的角度为大于120°。

所述的从动链轮设在主动链轮的下方。

所述的从动链轮和主动链轮是双排齿链轮，从动链轮与主动链轮通过两个链条连接。

所述的动力轴两端的双排齿链轮内侧设在轴承，轴承固定在轴承座上，轴承座固定在横梁上。

所述的动力输出装置由下述结构构成：设在横梁上方的减速电机，减速电机的输出轴上设有主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条连接，从动链轮固定套在动力轴上，减速电机固定在调整基座上，调整基座固定在横梁上。

所述的载车板上设在四个调整螺栓，四个调整螺栓与四个链条固定连接。

所述的设在纵梁上远离动力轴的两个链轮与另外两个链轮平行，且远离动力轴的两个链轮之间的距离小于另外两个链轮之间的距离。

本实用新型的优点效果：现场安装速度快，安装工艺简单，减少链条的用量，惰轮可以有效地防止链条跳链，纵梁的横截面尺寸减小，有效降低钢材的使用量，由于采用单排链条，这样原来纵梁高需要300mm才能满足要求，现在纵梁高250mm就可以达到设计要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是图1的俯视图。

图中：1、横梁；2、纵梁；3、减速电机；4、主动链轮；5、从动链轮；6、动力轴；7、组合链轮；8、链轮；9、载车板；10、链条；11、双排齿惰轮；12、支撑板；13、轴承；14、轴承座；15、调整基座；16、调整螺栓；17、立柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示本实用新型停车设备升降传动装置，包括两根平行的横梁1，每根横梁1固定在两根立柱17上，两根横梁1上方设有两根平行的纵梁2，在一根横梁1上设有动力输出装置，动力输出装置带动动力轴6转动，动力输出装置由下述结构构成：设在横梁1上方的减速电机3，减速电机3的输出轴上设有主动链轮4，主动链轮4与从动链轮5通过链条10连接，从动链轮5固定套在动力轴6上，减速电机3固定在调整基座15上，调整基座15固定横梁1上；从动链轮5设在主动链轮4的下方，从动链轮5和主动链轮4是双排齿链轮，从动链轮5与主动链轮4通过两个平行的链条连接，动力轴6的两端分别设有组合链轮7，组合链轮7的左下方设有双排齿惰轮11，双排齿惰轮11固定在支撑板12上，四根链条10通过纵梁2上的链轮8和动力轴6上的双排齿链轮7后，再经过双排齿惰轮11后向下一段距离后固定在支撑板12上，支撑板12设在横梁1的内侧，链条10与组合链轮7咬合的角度为大于120°，在每根纵梁2上分别设有两个链轮8，在纵梁2下方设有载车板9，四根链条10的一端固定在载车板9上；动力轴6两端的组合链轮7内侧设在轴承13，轴承13固定在轴承座14上，轴承座14固定在横梁1上；载车板9上设在四个调整螺栓16，四个调整螺栓16与四个链条10固定连接；设在纵梁2上远离动力轴6的两个链轮8与另外两个链轮8平行，且远离动力轴6的两个链轮8之间的距离小于另外两个链轮8之间的距离。本实用新型的组合链轮7为双排齿链轮。

本实用新型的工作原理：减速电机工作，输出轴带动主动链轮，主动链轮带动从动链轮，从动链轮带动动力轴，动力轴两端的组合链轮转动，两个组合链轮上的四根链条带动四个链轮转动，四根链条运动，四根链条带动四个调整螺栓，四个调整螺栓带动载车板上下运动，最终实现对车的运送。

Claims (10)

1.停车设备升降传动装置，包括两根横梁，两根横梁上方设有两根纵梁，其特征在于在一根横梁上设有动力输出装置，动力输出装置带动动力轴转动，动力轴的两端分别设有双排齿链轮，在每根纵梁上分别设有两个链轮，在纵梁下方设有载车板，四根链条的一端固定在载车板上，四根链条通过纵梁上的链轮和动力轴上的双排齿链轮后进行固定。

2.根据权利要求1所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的双排齿链轮的左下方设有双排齿惰轮，双排齿惰轮固定在支撑板上，链条经过双排齿惰轮后向下一段距离后固定在支撑板上。

3.根据权利要求2所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的支撑板设在横梁的内侧。

4.根据权利要求2所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的链条与双排齿链轮咬合的角度为大于120°。

5.根据权利要求1所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的从动链轮设在主动链轮的下方。

6.根据权利要求5所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的从动链轮和主动链轮是双排齿链轮，从动链轮与主动链轮通过两个链条连接。

7.根据权利要求1所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的动力轴两端的双排齿链轮内侧设在轴承上，轴承固定在轴承座上，轴承座固定在横梁上。

8.根据权利要求1所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的动力输出装置由下述结构构成：设在横梁上方的减速电机，减速电机的输出轴上设有主动链轮，主动链轮与从动链轮通过链条连接，从动链轮固定套在动力轴上，减速电机固定在调整基座上，调整基座固定在横梁上。

9.根据权利要求1所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的载车板上设在四个调整螺栓，四个调整螺栓与四个链条固定连接。

10.根据权利要求1所述的停车设备升降传动装置，其特征在于所述的设在纵梁上远离动力轴的两个链轮与另外两个链轮平行，且远离动力轴的两个链轮之间的距离小于另外两个链轮之间的距离。

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