CN201649742U - 强制驱动4点吊装升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种强制驱动4点吊装升降装置。由下述结构构成：纵梁，纵梁上方设有两根横梁，在纵梁上设有动力输出装置，动力输出装置带动动力轴转动，动力轴的两端通过联轴器与提升轴连接，提升轴上套有主动多排齿链轮，在每根横梁上设有一个从动多排齿链轮，在横梁的下方设有载车板，四根链条的一端固定在载车板的四个角上，其中的两根的另一端先通过横梁上的从动多排齿链轮，再通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接，另外两根链条向上通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接。优点效果：使得载车板进车端进车产生的力与载车板进车一侧的链条产生的相互抵消，载车板中间的导轨与导靴不会产生或只产生很少的侧向压力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降装置，尤其涉及一种强制驱动4点吊装升降装置。
背景技术
现在立体停车升降吊装设备的载车板是用钢丝绳吊装，载车板采用一点吊装，吊装点设在载车板的中间，这样在立体停车装置中汽车开上载车板时，由于汽车前后重量不等，载车板的进车端必然会产生一个向下的偏载力，从而在载车板中间的导轨与导靴会产生一个侧向压力，随着载车板的长度增加导轨与导靴之间的力也相应增加，造成运行阻力增大，降低导向部件寿命，增加了安全隐患，增加了功率损耗。由于采用钢丝绳，当载车板进车时，由于汽车产生的冲击较大，而钢丝绳的弹性变形较大，故载车板下沉较为明显，易产生晃动。
实用新型内容
为了解决上述技术问题本实用新型提供一种强制驱动4点吊装升降装置，目的是提高载车板运行的稳定性，降低使用成本，提高安装时安装速度。
为了解决上述技术问题本实用新型是这样实现的：强制驱动4点吊装升降装置，由下述结构构成：纵梁，纵梁上方设有两根横梁，在纵梁上设有动力输出装置，动力输出装置带动动力轴转动，动力轴的两端通过联轴器与提升轴连接，提升轴上套有主动多排齿链轮，在每根横梁上设有一个从动多排齿链轮，在横梁的下方设有载车板，四根链条的一端固定在载车板的四个角上，其中的两根的另一端先通过横梁上的从动多排齿链轮，再通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接，另外两根链条向上通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接。
所述的动力输出装置为减速电机。
所述的主动多排齿链轮与从动多排齿链轮之间设有惰轮，惰轮固定在横梁上，链条从惰轮下方通过。
所述的链条与主动多排齿链轮咬合的角度为大于120°。
所述的提升轴的两端设有轴承，轴承固定在轴承座上，轴承座固定在横梁上。
本实用新型的优点效果：由于采用4点吊装，使得载车板进车端进车产生的力与载车板进车一侧的链条产生的相互抵消，载车板中间的导轨与导靴不会产生或只产生很少的侧向压力，保证了载车板的正常使用及工作，由采用链条，链条的刚性很好，不会产生下沉感，由于惰轮使链条与多排齿链轮咬合的角度为大于120°，防止了链条在多排齿链轮上的跳链，并且链条吊装可以强制载车板随链条上下运动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中的A-A剖视图。
图3是横梁与纵梁及其设在上面部件的俯视图。
图中：1、横梁；2、纵梁；3、减速电机；4、升降通道；5、配重；6、动力轴；7、主动多排齿链轮；8、从动多排齿链轮；9、载车板；10、链条；11、惰轮；12、联轴器；13、轴承；14、轴承座；15、提升轴；16、导轨。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示本实用新型强制驱动4点吊装升降装置，由下述结构构成：纵梁2，纵梁2上方设有两根横梁1，在纵梁2上设有动力输出装置，动力输出装置带动动力轴6转动，动力轴6的两端通过联轴器12与提升轴15连接，联轴器12为十字联轴器，提升轴15上套有主动多排齿链轮7，在每根横梁1上设有一个从动多排齿链轮8，在横梁1的下方设有载车板9，四根链条10的一端固定在载车板9的四个角上，其中的两根的另一端先通过横梁1上的从动多排齿链轮8，再通过主动多排齿链轮7后与设在升降通道17中的配重18连接，另外两根链条10向上通过主动多排齿链轮7后与设在升降通道17中的配重18连接；动力输出装置为减速电机3；主动多排齿链轮7与从动多排齿链轮8之间设有惰轮11，惰轮11固定在横梁1上，链条10从惰轮11下方通过，链条10与主动多排齿链轮7咬合的角度为大于120°；提升轴15的两端设有轴承13，轴承13固定在轴承座14上，轴承座14固定在横梁1上；在升降通道的底部设有缓冲器，缓冲器设在配重及载车板的正下方。
本实用新型的工作原理：减速电机带动动力轴，动力轴带动联轴器转动，联轴器带动提升轴转动，提升轴带动主动多排齿链轮转动，两个主动多排齿链轮上的四根链条带动设在横梁上的两个从动多排齿链轮转动，四根链条运动，四根链条带动载车板沿导轨16上下运动，最终实现对车的运送。
Claims (5)
1.强制驱动4点吊装升降装置，其特征在于由下述结构构成：纵梁，纵梁上方设有两根横梁，在纵梁上设有动力输出装置，动力输出装置带动动力轴转动，动力轴的两端通过联轴器与提升轴连接，提升轴上套有主动多排齿链轮，在每根横梁上设有一个从动多排齿链轮，在横梁的下方设有载车板，四根链条的一端固定在载车板的四个角上，其中的两根的另一端先通过横梁上的从动多排齿链轮，再通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接，另外两根链条向上通过主动多排齿链轮后与设在升降通道中的配重连接。
2.根据权利要求1所述的强制驱动4点吊装升降装置，其特征在于所述的动力输出装置为减速电机。
3.根据权利要求1所述的强制驱动4点吊装升降装置，其特征在于所述的主动多排齿链轮与从动多排齿链轮之间设有惰轮，惰轮固定在横梁上，链条从惰轮下方通过。
4.根据权利要求3所述的强制驱动4点吊装升降装置，其特征在于所述的链条与主动多排齿链轮咬合的角度为大于120°。
5.根据权利要求1所述的强制驱动4点吊装升降装置，其特征在于所述的提升轴的两端设有轴承，轴承固定在轴承座上，轴承座固定在横梁上。
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