CN2804279Y - 立体车库升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库升降装置，属立体车库技术领域，包括电机、传动轴，电机一端装有驱动链轮，传动轴上装有从动链轮，驱动链轮与从动链轮通过滚子链条相连，传动轴两端上皆装有主链轮，主链轮通过传动链、链接板、可调链接板、副链轮、前、后车位提升链及导向轮形成封闭的传动链装置，本实用新型结构简捷实用、传动性能较好、不易锈蚀，适用于多层多排的立体停车库升降。

Description

立体车库升降装置

                        技术领域

本实用新型公开了一种立体车库升降装置，属立体车库技术领域，特别适用于在多层多排的立体停车库上安装使用。

                        背景技术

目前，在市场上的机械式立体停车库大多采用升降横移式结构。横移系统结构基本上差不多：在两根横移轨道上置有可横向移动的横移框架，横移框架由二根纵梁、二根横梁组成。升降装置结构形式种类很多，但大多数将提升用的绕性件、承装件裸置在外面，既不美观、又宜锈蚀且结构复杂、传动性能差。

                        发明内容

本实用新型目的在于提供一种结构简捷实用、传动性能较好、不宜锈蚀的立体车库升降装置。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：立体车库升降装置，包括置于横梁上的电机，置于对应的二根纵梁上的传动轴，电机一端装有驱动链轮，传动轴上对应于驱动链轮的位置上装有从动链轮，传动轴两侧紧贴纵梁内壁上装有用于支撑的轴承，驱动链轮与从动链轮通过滚子链条相连，位于对应的二根纵梁封闭内腔的传动轴两端上皆装有主链轮，主链轮通过同样设于二根纵梁封闭内腔的传动链、链接板、可调链接板、副链轮、前、后车位提升链及对应位置的数量不小于1个的导向轮形成封闭的传动链装置，其中传动链通过链接板分别与前车位提升链及传动链相连，传动链的另一端通过可调链接板分别与后车位提升链及传动链另一端相连，前、后车位提升链末端分别相连载车盘。

本实用新型优选技术方案为：可调链接板上设有调整螺母；

前、后车位提升链在纵梁的出口处皆装有脱链销子。

本实用新型采用上述技术方案后，其优点在于：传动链装置结构合理，传动性能好，载车盘升降平稳，且传动链装置置于纵梁封闭内腔中，不宜锈蚀；调整螺母的作用在于可调整相连的传动链的松紧程度，保证传动链与主、副链轮的最佳运转状态；而脱链销子的设置避免了载车盘落地时，前、后车位提升链松动的情况下，再次提升时脱离导向轮的可能。

总之，本实用新型适用于多层多排的立体停车库升降，具有安全、可靠、便于维护保养、操作方便等特点。

                        附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1所示A-A向结构示意图；

图3为本实用新型所述可调链接板与相连传动链及后车位提升链的结构示意图；

图4为本实用新型所述链接板与相连传动链及前车位提升链的结构示意图。

                      具体实施方式

如图1所示，本实用新型安装于立体车库的横梁7及纵梁20上，包括置于横梁7上的电机1，置于对应的二根纵梁20上的传动轴6，电机1一端装有驱动链轮2，传动轴6上对应于驱动链轮2的位置上装有从动链轮4，传动轴6两侧紧贴纵梁20内壁上装有用于支撑的轴承8，驱动链轮2与从动链轮4通过滚子链条3相连，位于对应的二根纵梁20封闭内腔的传动轴6两端上皆装有主链轮5。如图2、图3、图4所示，主链轮5通过同样设于二根纵梁20封闭内腔的传动链9、10、链接板11、可调链接板12、副链轮13、前、后车位提升链14、15及对应位置的5个导向轮17形成封闭的传动链装置，其中传动链9通过链接板11分别与前车位提升链14及传动链10相连，传动链10的另一端通过可调链接板12分别与后车位提升链15及传动链9另一端相连，前、后车位提升链14、15末端分别相连载车盘16，而5个导向轮17中2个导向轮17用于导向后车位提升链15，3个导向轮17则用于导向前车位提升链14。同时在可调链接板12上设有用于调整相连的传动链9、10的调整螺母19。前、后车位提升链14、15在纵梁20的出口处皆装有脱链销子18。

本实用新型的工作原理为：电机1工作，通过驱动链轮2与从动链轮4带动主链轮5旋转，进而带动传动链9、10、副链轮13、前、后车位提升链14、15运动。前、后车位提升链14、15在各个导向轮17的导向下，当主链轮5作逆时针方向转动时，载车盘16平稳地上升，当主链轮5作顺时针方向转动时，载车盘16平稳地下降，完成载车盘16的上、下运动。

Claims (3)

1、立体车库升降装置，包括置于横梁(7)上的电机(1)，置于对应的二根纵梁(20)上的传动轴(6)，电机(1)一端装有驱动链轮(2)，传动轴(6)上对应于驱动链轮(2)的位置上装有从动链轮(4)，传动轴(6)两侧紧贴纵梁(20)内壁上装有用于支撑的轴承(8)，驱动链轮(2)与从动链轮(4)通过滚子链条(3)相连，其特征在于位于对应的二根纵梁(20)封闭内腔的传动轴(6)两端上皆装有主链轮(5)，主链轮(5)通过同样设于二根纵梁(20)封闭内腔的传动链(9)、(10)、链接板(11)、可调链接板(12)、副链轮(13)、前、后车位提升链(14)、(15)及对应位置的数量不小于1个的导向轮(17)形成封闭的传动链装置，其中传动链(9)通过链接板(11)分别与前车位提升链(14)及传动链(10)相连，传动链(10)的另一端通过可调链接板(12)分别与后车位提升链(15)及传动链(9)另一端相连，前、后车位提升链(14)、(15)末端分别相连载车盘(16)。

2、根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征在于可调链接板(12)上设有调整螺母(19)。

3、根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征在于前、后车位提升链(14)、(15)在纵梁(20)的出口处皆装有脱链销子(18)。

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