CN201604574U - 汽车自动变光器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车自动变光器，由手动变光器、红外发射器、红外线接收控制电路，以及大灯开关K1、红外开关K2、变光开关K3。手动变光器一端与汽车大灯串联，在两者串联的电路上装设有继电器，继电器内设有变光开关K3，变光开关K3两端分别与汽车大灯的近光线和远光线连接。手动变光器另端与大灯开关K1串联，大灯开关K1另端与车载电源连接。红外线接收控制电路也与车载电源连接，其还分别与红外控制继电器和继电器串联。在红外控制继电器另端串联有红外发射器。本实用新型结构合理，成本较低，通过红外线传感，可自动调节车辆大灯射距，对夜间行驶的司机提供非常好的眼部保护，极大减少此类交通事故。
Description
一、技术领域：本实用新型涉及一种调节汽车灯光的汽车自动变光器。
二、背景技术：车辆在夜间行驶时，需要经常变换大灯的射距，为司机提供照明。当对面无车迎面行驶时，一般是使用远光灯，对前方较远的路面进行照明，增大司机的视野。而当有车迎面驶来时，需要将大灯调节至近光灯，对车头较近的路面进行照明，这样做是为了防止因灯光直射迎面车辆司机双目，发生交通事故。而现今新手司机较多，在夜间错车时，忘记转换近光灯，仍然使用远光灯，每年因错车时车灯照射，晃花双眼而发生的交通事故时有发生。
三、发明内容：本实用新型的目的在于提出一种在错车时可自动调节大灯射距的汽车自动变光器。
本实用新型的目的是这样实现的：汽车自动变光器，由手动变光器、红外发射器、红外线接收控制电路，以及大灯开关K1、红外开关K2、变光开关K3。手动变光器一端与汽车大灯串联，在两者串联的电路上装设有继电器，继电器内设有变光开关K3，变光开关K3两端分别与汽车大灯的近光线和远光线连接。手动变光器另端与大灯开关K1串联，大灯开关K1另端与车载电源连接。红外线接收控制电路也与车载电源连接，其还分别与红外控制继电器和继电器串联。在红外控制继电器另端串联有红外发射器。
本实用新型结构合理，成本较低，通过红外线传感，可自动调节车辆大灯射距，对夜间行驶的司机提供非常好的眼部保护，极大减少此类交通事故。
四、附图说明：本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出：
图1是汽车自动变光器结构示意图。
图例：1、手动变光器，2、红外线发射器，3、红外控制继电器，4、大灯，5、继电器，6、红外线接收控制电路。
五、具体实施方式：
本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
实施例：如图1所示，汽车自动变光器由手动变光器1、红外线发射器2、红外线接收控制电路6，以及大灯开关K1、红外开关K2、变光开关K3。手动变光器1采用原车的手动变光器，其一端与汽车大灯4串联，在两者串联的电路上装设有继电器5，继电器5内设有变光开关K3，变光开关K3为双向开关，变光开关K3两端分别与汽车大灯4的近光线和远光线连接。手动变光器1另端与大灯开关K1串联，大灯开关K1另端与车载电源连接。红外线接收控制电路6也与车载电源连接，其还分别与红外控制继电器3和继电器5串联。在红外控制继电器3另端串联有红外线发射器2，红外线发射器2还与红外开关K2串联，红外开关K2再与大灯开关K1串联。在红外线接收控制电路6内设置有红外线接收器。
相向行驶的两辆汽车上的红外线发射器2发出红外线，同时被两个汽车上的红外线接收控制电路6内设置有红外线接收器所接收，此时继电器5拉动变光开关K3，断开远光线，汽车远光灯关闭，导通近光线，汽车近光灯打开。当两辆汽车交错而过后，随着红外线减弱，红外线接收控制电路6控制继电器5反向拉合，变光开关K3复位，汽车远光灯打开，近光灯关闭。
若汽车行驶在不需要自动变光的路段，公路管理部门可以在路边安装一个通用的红外线发射器，当汽车上的红外线接收器接收到红外信号后，红外控制继电器3拉动红外开关K2，将其断开，红外线发射器2断路，此时便可由司机手动控制变光。大灯开关K1为总开关，若其断开，则大灯4熄灭。
以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要技术特征，来满足不同情况的需要。
Claims (4)
1.一种汽车自动变光器，由手动变光器、红外发射器、红外线接收控制电路，以及大灯开关K1、红外开关K2、变光开关K3，其特征在于：手动变光器一端与汽车大灯串联，在两者串联的电路上装设有继电器，继电器内设有变光开关K3，变光开关K3两端分别与汽车大灯的近光线和远光线连接，手动变光器另端与大灯开关K1串联，大灯开关K1另端与车载电源连接，红外线接收控制电路也与车载电源连接，其还分别与红外控制继电器和继电器串联，在红外控制继电器另端串联有红外发射器。
2.如权利要求1所述的汽车自动变光器，其特征在于：变光开关K3为双向开关。
3.如权利要求1所述的汽车自动变光器，其特征在于：在红外线接收控制电路内设置有红外线接收器。
4.如权利要求1所述的汽车自动变光器，其特征在于：红外发射器还与红外开关K2串联，红外开关K2再与大灯开关K1串联。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010201187544U CN201604574U (zh) | 2010-02-25 | 2010-02-25 | 汽车自动变光器 |
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| CN2010201187544U CN201604574U (zh) | 2010-02-25 | 2010-02-25 | 汽车自动变光器 |
Publications (1)
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| CN201604574U true CN201604574U (zh) | 2010-10-13 |
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ID=42949283
Family Applications (1)
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| CN2010201187544U Expired - Fee Related CN201604574U (zh) | 2010-02-25 | 2010-02-25 | 汽车自动变光器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201604574U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104183125A (zh) * | 2014-09-19 | 2014-12-03 | 赵立 | 一种限制车辆智能变光器工作的方法及系统 |
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2010
- 2010-02-25 CN CN2010201187544U patent/CN201604574U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104183125A (zh) * | 2014-09-19 | 2014-12-03 | 赵立 | 一种限制车辆智能变光器工作的方法及系统 |
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Granted publication date: 20101013 Termination date: 20140225 |