CN202518159U - 一种车辆轮向照明系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆轮向照明系统，包括设置在车辆前方的照明灯，设置在车辆两侧的转向灯及车身轮廓灯，在车辆前轮胎的后方车身两侧上分别安装有左转向前进照明灯（2）、左转向倒车照明灯（1）和右转向倒车照明灯（3）、右转向前进照明灯（4），所述的左转向前进照明灯（2）、右转向倒车照明灯（3）为并联关系；所述的左转向倒车照明灯（1）、右转向前进照明灯（4）为并联关系。本实用新型结构简单，安装方便，实用性强，行驶车辆在漆黑的环境中行驶转向时，能够将轮胎行驶的方向清晰的照射清楚，且不会对路人形成强烈的刺激光，且运行精度高，成本低廉，便于普及推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通车辆的照明领域，具体为一种用于车辆转向时的轮向照明系统。
背景技术
随着社会的不断发展，科技技术的不断提高，作为人们出行的交通车辆从速度到性能上都有了很大的提高。同时，用于车辆行驶辅助的照明灯，在行驶过程中起着关键性的作用。现有的车辆的照明辅助系统大都设置在车的前方，在没有路灯的漆黑环境中行驶时，当需要大角度转向时，如图3所示，由于车轮的行走方向发生了变化，前轮胎所要行走的A区成为了灯光视线的盲区，导致驾驶者对A区域的路况无法清晰正确的做出判断，因此给行驶在黑夜中的车辆带来了安全隐患。
发明内容
为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供了一种结构简单、安装方便，且运行精确度高，成本低廉的新型车辆轮向照明系统。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种车辆轮向照明系统，包括设置在车辆前方的照明灯，设置在车辆两侧的转向灯及车身轮廓灯，其特征在于：在车辆前轮胎的后方车身两侧上分别安装有左转向倒车照明灯1、左转向前进照明灯2和右转向倒车照明灯3、右转向前进照明灯4；
所述的左转向前进照明灯2、右转向倒车照明灯3为并联关系；
所述的左转向倒车照明灯1、右转向前进照明灯4为并联关系；
所述的左转向前进照明灯2、右转向倒车照明灯3分别与第一双掷开关9中的常闭端口K3和常开端口K4相连接，第一双掷开关9与倒车灯开关K1连接；左转向前进照明灯2和右转向倒车照明灯3同时与双向角度开关11中的K7端连接，双向角度开关11连接行车灯开关K2。
所述的右转向前进照明灯4、左转向倒车照明灯1分别与第二双掷开关10中的常闭端口K5和常开端口K6相连接，第二双掷开关10与倒车灯开关K1连接；右转向前进照明灯4与左转向倒车照明灯1同时与双向角度开关11中的K8端连接，而双向角度开关11连接行车灯开关K2。
积极有益效果：本实用新型结构简单，安装方便，实用性强，行驶车辆在漆黑的环境中行驶转向时，能够将轮胎行驶的方向清晰的照射清楚，且不会对路人形成强烈的刺激光，且运行精度高，成本低廉，便于普及推广。
附图说明
图1为本实用新型的左侧结构示意图；
图2为本实用新型的右侧结构示意图；
图3为现有技术的使用示意图；
图4为本实用新型的电路系统图；
图5为本实用新型的结构灯光角度示意图；
图中为：左转向倒车照明灯1、左转向前进照明灯2、右转向倒车照明灯3、右转向前进照明灯4、第一双掷开关9、第二双掷开关10、双向角度开关11、行车灯开关K2、倒车灯开关K1。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步的说明：
如图1、图2所示，一种车辆轮向照明系统，包括设置在车辆前方的照明灯，设置在车辆两侧的转向灯及车身轮廓灯，其特征在于：在车辆前轮胎的后方车身两侧上分别安装有左转向倒车照明灯1、左转向前进照明灯2和右转向倒车照明灯3、右转向前进照明灯4；
如图4所示，所述的左转向前进照明灯2、右转向倒车照明灯3为并联关系；
所述的左转向倒车照明灯1、右转向前进照明灯4为并联关系；
所述的左转向前进照明灯2、右转向倒车照明灯3分别与第一双掷开关9中的常闭端口K3和常开端口K4相连接，第一双掷开关9与倒车灯开关K1连接；左转向前进照明灯2和右转向倒车照明灯3同时与双向角度开关11中的K7端连接，双向角度开关11连接行车灯开关K2。
所述的右转向前进照明灯4、左转向倒车照明灯1分别与第二双掷开关10中的常闭端口K5和常开端口K6相连接，第二双掷开关10与倒车灯开关K1连接；右转向前进照明灯4与左转向倒车照明灯1同时与双向角度开关11中的K8端连接，而双向角度开关11连接行车灯开关K2。
双向角度开关11的电源由行车灯开关K2提供。
如图5所示，左转向倒车照明灯1与右转向倒车照明灯3的灯光与车辆后尾夹角为135°，覆盖车辆在倒车转弯时车轮左右所摆动将要驶入的位置；左转向前进照明灯2与右转向前进照明灯4的灯光与车辆前头夹角为45°因为车辆在转弯时方向轮与车直行线的最大偏移角度一般为45度）。
在光线昏暗的环境中行驶时，行车灯开启时，行车灯开关K2闭合，系统待命；当方向向左转动，车轮与直行线偏向角度达到设定的角度值时双向角度开关K7端闭合，因左转向前进照明灯2连接端口为第一双掷开关9的的常闭端口K3，左转向前进照明灯2点亮，此时左转向前进照明灯2将和车的直行线以45度的夹角向车的左前方照射，所覆盖的范围正好是前车轮将要驶入的位置如图5的A区）。此时如果需要倒车，挂入倒档，倒车灯开关K1闭合，第一双掷开关9的常闭端口K3断开，左转向前进照明灯2熄灭，同时常开端口K4闭合，右转向倒车照明灯3点亮，右转向倒车照明灯3就是倒车时的车右后侧照灯，右转向倒车照明灯3所照射的范围正好是此时倒车时车轮将要驶入的位置，如图5的D区）。 这时方向继续回位，当车轮转向与直行线角度小于设定的角度值时双向角度开关11中的K7端断开，右转向倒车照明灯3熄灭；
在光线昏暗的环境中行驶时，行车灯开启时，行车灯开关K2闭合，系统待命；当方向向右转动，车轮与直行线偏向角度达到设定的角度值时双向角度开关11中的K8端闭合，因右转向前进照明灯4连接端口为第二双掷开关10中的常闭端口K5，右转向前进照明灯4点亮，右转向前进照明灯4为车的右转弯照明灯所覆盖的范围正好是前车轮将要驶入的位置，如图5中的B区），此时如果需要倒车，挂入倒档，倒车灯开关K1闭合，第二双掷开关10中的常闭端口K5断开，右转向前进照明灯4熄灭，同时常开端口K6闭合，左转向倒车照明灯1点亮，左转向倒车照明灯1所照射的范围正好是此时倒车时车轮将要驶入的位置，如图5中的 C区， 这时方向继续回位，当车轮转向与直行线角度小于设定的角度值时双向角度开关11中的K8端断开，灯1熄灭；
所述的前进灯与倒车灯的灯光照射要求为平行向下，覆盖范围是车辆转弯在地面所形成的圆的直径，对侧方的行人没有视觉刺激。
以上实施例仅用于说明本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所述领域普通技术人员所具备的知识范围内，本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替代和改进等，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围之内。
Claims (5)
1.一种车辆轮向照明系统，包括设置在车辆前方的照明灯，设置在车辆两侧的转向灯及车身轮廓灯，其特征在于：在车辆前轮胎的后方车身两侧上分别安装有左转向倒车照明灯（1）、左转向前进照明灯（2）和右转向倒车照明灯（3）、右转向前进照明灯（4）。
2.根据权利要求1所述的一种车辆轮向照明系统，其特征在于：所述的左转向前进照明灯（2）、右转向倒车照明灯（3）为并联关系。
3.根据权利要求1所述的一种车辆轮向照明系统，其特征在于：所述的左转向倒车照明灯（1）、右转向前进照明灯（4）为并联关系。
4.根据权利要求1所述的一种车辆轮向照明系统，其特征在于：所述的左转向前进照明灯（2）、右转向倒车照明灯（3）分别与第一双掷开关（9）中的常闭端口（K3）和常开端口（K4）相连接，第一双掷开关（9）与倒车灯开关（K1）连接；左转向前进照明灯（2）和右转向倒车照明灯（3）同时与双向角度开关（11）中的（K7）端连接，双向角度开关（11）连接行车灯开关（K2）。
5.根据权利要求1所述的一种车辆轮向照明系统，其特征在于：所述的右转向前进照明灯（4）、左转向倒车照明灯（1）分别与第二双掷开关（10）中的常闭端口（K5）和常开端口（K6）相连接，第二双掷开关（10）与倒车灯开关（K1）连接；右转向前进照明灯（4）与左转向倒车照明灯（1）同时与双向角度开关（11）中的（K8）端连接，而双向角度开关（11）连接行车灯开关（K2）。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108791096A (zh) * | 2018-07-16 | 2018-11-13 | 中国船舶重工集团公司第七0七研究所 | 一种用于车载陀螺罗盘的减振锁脱装置 |
| CN113978350A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-28 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种车辆行驶辅助控制方法、装置、存储介质及设备 |
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2012
- 2012-04-27 CN CN2012201841852U patent/CN202518159U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113978350A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-01-28 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种车辆行驶辅助控制方法、装置、存储介质及设备 |
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