CN201597540U

CN201597540U - 汽车保险杠

Info

Publication number: CN201597540U
Application number: CN2010201213568U
Authority: CN
Inventors: 上官云飞; 孟全国; 朱思宇; 赵海英; 庞玫
Original assignee: Beiqi Foton Motor Co Ltd
Current assignee: Beiqi Foton Motor Co Ltd
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2010-02-26
Publication date: 2010-10-06
Anticipated expiration: 2020-02-26

Abstract

本实用新型提供了一种汽车保险杠，包括：保险杠本体、装饰板和连接件；在所述保险杠本体安装于汽车车身时朝向地面的两角中的至少一角，采用所述连接件分别以可拆卸方式连接一所述装饰板。本实用新型汽车保险杠具有分体式结构，其中保险杠主体和装饰板采用连接件以可拆卸方式连接，这使得当汽车保险杠受到外力冲撞导致局部损坏时，可对局部损坏的部位进行修复或更换，因而有利于降低维修成本。

Description

汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种汽车保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后端的安全装置。设置与汽车前端的保险杠称为汽车前保险杠，汽车前保险杠机构用于对道路行驶车辆的防护以及整车外部的装饰。

现有技术汽车前保险杠结构主要包括保险杠和固定支架等部件，保险杠与固定支架连接；保险杠具有整体式结构，主要起到外部修饰以及吸收少量碰撞能量的作用；固定支架用于为前保险杠结构提供一定的强度和刚性。

发明人在实现本实用新型实施例过程中发现，现有技术前保险杠结构存在如下缺陷：保险杠具有整体式结构，一旦保险杠冲撞受力，其损坏的部位难以局部修复，需要整体更换保险杠，因而维修成本高。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术汽车保险杠具有整体式结构，存在维修成本高的技术缺陷，提供一种具有分体式结构的汽车保险杠，用以降低汽车保险杠的维修成本。

本实用新型提供了一种汽车保险杠，包括：

保险杠本体、装饰板和连接件；

在所述保险杠本体安装于汽车车身时朝向地面的两角中的至少一角，采用所述连接件分别以可拆卸方式连接一所述装饰板。

在上述技术方案的基础上，可选的，所述保险杠本体设有装饰板固定面；所述装饰板上设有装饰板安装面；所述装饰板安装面和所述装饰板固定面，采用所述连接件以可拆卸方式连接。

可选的，所述装饰板固定面上形成有限位面，所述限位面用于限制所述装饰板安装面与所述装饰板固定面准确对位。

在上述技术方案的基础上，所述保险杠本体上可间隔设置有多根加强筋。可选的，所述保险杠本体与所述多根加强筋一体成型。

在上述技术方案的基础上，所述保险杠本体与所述装饰板的连接处形成有分界槽。

可选的，所述连接件为塑料卡扣或螺栓。所述塑料卡扣可包括：端部和与所述端部连接的卡止部，所述卡止部远离所述端部的一端为楔形凸块。可选的，所述保险杠本体为塑料保险杠本体或玻璃钢保险杠本体。所述装饰板的壁厚小于所述保险杠本体的壁厚。

上述技术方案可达到的有益效果如下：

1、汽车保险杠具有分体式结构，其中保险杠主体和装饰板采用连接件以可拆卸方式连接，这使得当汽车保险杠受到外力冲撞导致局部损坏时，可对局部损坏的部位进行修复或更换，因而有利于降低维修成本。

2、保险杠本体的壁厚可大于装饰板的壁厚，保险杠本体的刚性和强度优于装饰板。由于汽车保险杠的下角部受到冲撞的概率较大，依据在撞击过程中弱件先损坏的原理，装饰板相对于保险杠本体优先损坏并形成缓冲力，使得保险杠本体损坏的概率较小，可仅对装饰板进行修复或更换，降低了维修成本。

3、保险杠本体可设有加强筋，提高了保险杠本体的刚性和强度，这使得保险杠本体的刚性和强度优于装饰板，且省去了传统汽车保险杠所需的固定支架，从而简化结构和生产工艺，并提高了装配的方便性。

4、保险杠本体和装饰板可通过限位面准确对位装配，二者的外表面弧线一致，在保险杠本体和装饰板连接处还可形成分界槽，因此，可增加汽车保险杠的整体美观度。

5、保险杠本体可采用塑料或玻璃钢材料制备，以减轻汽车的车身重量，有利于降低油耗。

6、连接件可选用塑料卡扣或螺栓等紧固件，当采用塑料卡扣时，可降低在拆装过程中对保险杠本体的划伤概率。

7、本实用新型实施例可应用于汽车前保险杠和/或汽车后保险杠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的装配后的汽车前保险杠的前视图；

图2为本实用新型提供的装配后的汽车前保险杠的后视图；

图3为图2所示的装配后的汽车前保险杠的A-A向截面图；

图4为本实用新型提供的装配后的汽车前保险杠的装饰板部位的俯视图。

附图标记说明：

1-保险杠本体； 2-装饰板； 3-塑料卡扣；

4-装饰板固定面； 5-限位面； 6-加强筋；

7-装饰板安装面； 8-分界槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由于汽车易碰撞部位通常位为汽车前保险杠的左下角或右下角部位，因此，为了避免由于汽车前保险杠的局部损坏而需要更换整个汽车前保险杠，本实用新型实施例对传统汽车前保险杠的整体式结构进行了改进，设计出了具有分体式结构的汽车前保险杠，即将保险杠本体与易发生损坏部位的装饰板以可拆卸的方式连接，从而降低汽车前保险杠的维修费用。下面结合附图以汽车前保险杠为例进行说明，可以理解，本实用新型各实施例的设计思想同样适用于汽车后保险杠的制造，其实现方式相似，在此不再赘述。

图1为本实用新型提供的装配后的汽车前保险杠的前视图，图1仅示意出了左侧汽车前保险杠的结构，右侧汽车前保险杠的结构与左侧对称，图中未示出。如图1所示，本实施例汽车保险杠包括：保险杠本体1、装饰板2和连接件，在所述保险杠本体安装于汽车车身时朝向地面的两角中的至少一角，即保险杠本体1处于正常工作状态下的左下角和/或右下角，采用上述连接件分别以可拆卸方式连接一装饰板2。装饰板2相对于保险杠本体1的中心轴线左右对称布置，且装饰板2的外表面弧线与保险杠本体1的弧线一致，以使得在视觉上保证装饰板2和保险杠本体1是匹配的一个整体，从而提高汽车的美观度。

在上述技术方案的基础上，为了减轻汽车车身的重量，可选的，保险杠本体1采用工程塑料材料或玻璃钢制备，采用工程塑料材料制备的保险杠本体称为塑料保险杠本体；采用玻璃钢制备的保险杠本体称为玻璃钢保险杠本体。

在上述技术方案的基础上，连接件可为塑料卡扣或螺栓等紧固件。为了减小在拆装过程中对保险杠本体的划伤概率，优选的，连接件可为塑料卡扣。

图2为本实用新型提供的装配后的汽车前保险杠的后视图，图4为本实用新型提供的装配后的汽车前保险杠的装饰板部位的俯视图。如图2和图4所示，保险杠本体1和装饰板2采用塑料卡扣3以可拆卸的方式连接。塑料卡扣3具体结构可根据实际需要设计，本实施例并不限制，例如塑料卡扣可包括：端部和与端部连接的卡止部，卡止部远离端部的一端为楔形凸块。在实际应用中，可在保险杠本体和装饰板分别形成过孔，塑料卡扣的卡止部依次穿过上述过孔，并通过端部和楔形凸块，将保险杠本体和装饰板紧固连接，以保证在汽车行驶过程中，装饰板不会从保险杆本体上脱落。

在上述技术方案的基础上，可对保险杠本体的壁厚和装饰板的壁厚进行区别设计，可选的，保险杠本体的壁厚大于装饰板的壁厚。如此设计的好处在于，当汽车保险杠受到外力冲撞时，装饰板优先损坏并对外力起到缓冲作用，以避免在外力冲撞过程汽车保险杠整体受到损坏。这样，仅需对汽车保险杠的局部，如装饰板进行修复即可，降低所需的维护费用。

可选的，可在保险杠本体间隔分布多条加强筋6，加强筋可与保险杠本体一体成型，例如：在制备塑料保险杆本体时，可将加强筋6布放在保险杠模具的相应位置，采用浇塑等工艺，与塑料保险杠本体一体成型。由于加强筋提高了保险杠本体的刚性和强度，因此，本实施例汽车保险杠省去了传统汽车保险杠机构所需的固定支架，因而简化了制造工艺，并提高了安装的方便性。

图3为图2所示的装配后的汽车前保险杠的A-A向截面图。如图3所示，在上述技术方案的基础上，保险杠本体1设有装饰板固定面4，装饰板2上设有装饰板安装面7，装饰板安装面7和装饰板固定面4采用连接件以可拆卸方式连接。具体的，可在装饰板安装面7和装饰板固定面4上分别开设过孔，塑料卡扣3的卡止部依次穿过上述过孔，并通过端部和楔形凸块，将装饰板安装面7和装饰板固定面4紧固连接，以保证在汽车行驶过程中装饰板不脱落。

可选的，装饰板固定面4上可形成有限位面5，如在装饰板固定面4与装饰板安装面7连接的一侧可形成限位面5。限位面5用于限制装饰板安装面7与装饰板固定面4准确对位，从而保证装饰板2与保险杠本体1的装配位置得当，外部美观。

可选的，加强筋可位于保险杠本体与装饰板固定面之间，相对于装饰板固定面纵向、间隔分布。

可选的，在保险杠本体1与装饰板2的连接处可形成分界槽8，以提高保险杠本体1与装饰板2连接处的美观度。

虽然上述技术方案是以汽车前保险杠为例进行说明，但本领域技术人员可以理解，上述各技术方案均可应用于汽车后保险杠中，其实现方式与上述实施例相似，在此不再赘述。

通过上述技术方案分析可知，本实用新型实施例汽车保险杠具有如下有益效果：

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种汽车保险杠，其特征在于，包括：

保险杠本体、装饰板和连接件；

2.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，

所述保险杠本体设有装饰板固定面；

所述装饰板上设有装饰板安装面；

所述装饰板安装面和所述装饰板固定面，采用所述连接件以可拆卸方式连接。

3.根据权利要求2所述的汽车保险杠，其特征在于，所述装饰板固定面上形成有限位面，所述限位面用于限制所述装饰板安装面与所述装饰板固定面准确对位。

4.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述保险杠本体上间隔设置有多根加强筋。

5.根据权利要求4所述的汽车保险杠，其特征在于，所述保险杠本体与所述多根加强筋一体成型。

6.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述保险杠本体与所述装饰板的连接处形成有分界槽。

7.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述连接件为塑料卡扣或螺栓。

8.根据权利要求7所述的汽车保险杠，其特征在于，所述塑料卡扣包括：端部和与所述端部连接的卡止部，所述卡止部远离所述端部的一端为楔形凸块。

9.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述保险杠本体为塑料保险杠本体或玻璃钢保险杠本体。

10.根据权利要求1所述的汽车保险杠，其特征在于，所述装饰板的壁厚小于所述保险杠本体的壁厚。