CN201587465U - 电动自行车梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动车零部件，尤其涉及一种电动自行车梯，包括两个双支夹板、双支腿和双支锁板，所述两个双支夹板固定在电动车主体的后平叉板的两侧，双支夹板的上端有一个定位爪，双支夹板的后端中部设有长条形安装口，长条形安装口的尺寸大于后轴直径，长条形安装口前端的上部和下部分别设有定位凸台，长条形安装口的后端的上部和下部分别设有加固凸台，所述双支夹板的外侧下部铰接设有双支腿，所述双支锁板通过支撑轴铰接在双支腿的一侧杆的外侧上部，双支锁板的底部呈半球形，在双支锁板和双支夹板之间设有拉簧，所述拉簧的一端固定在双支夹板的外侧，拉簧的另一端与双支锁板的外侧下部固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车零部件，尤其涉及一种电动自行车梯。
背景技术
电动自行车停放时通常利用安装在其后轴上的车梯进行支撑，但是，由于电动车的后轴较长，而用于贯穿后轴的双支夹板上的夹片长孔为封闭孔，因此安装双支梯时操作人员需将已经组装好的车梯上的双支腿向左右方向用力分开，然后使后轴的两端分别插入在双支夹板上的安装长孔内，最后用螺母固定，但是由于双支腿上固定有加强筋，因此受其限制就很难将双支腿左右分开，更为重要的是维修时在拆卸后轮，更换电机或车胎时需要由两个人完成，电动车体重较重，停放时比较困难，尤其少年、老年人需一手稳住车把，一手抓住后车扶手，一只脚踏车梯用力向后拉才能使电动车站稳，这样不仅会使安装维修不方便，停放时也不安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动自行车梯，以克服现有的电动自行车梯需要双支梯卸下之后，才能拆卸后轮，这样不仅会使操作人员的人力增加，劳动强度增大，而且工作效率较低、安装维修不方便，停放时也不安全的不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种电动自行车梯，包括两个双支夹板、双支腿和双支锁板，所述两个双支夹板固定在电动车主体的后平叉板的两侧，双支夹板的上端有一个定位爪，双支夹板的后端中部设有长条形安装口，长条形安装口的尺寸大于后轴直径，长条形安装口前端的上部和下部分别设有定位凸台，长条形安装口的后端的上部和下部分别设有加固凸台，所述双支夹板的外侧下部铰接设有双支腿，所述双支腿是由两侧杆、与两侧杆下端相连的V型杆和横杆组成，两侧杆与横杆和之间设有加强筋，所述双支锁板通过支撑轴铰接在双支腿的一侧杆的外侧上部，双支锁板的底部呈半球形，在双支锁板和双支夹板之间设有拉簧，所述拉簧的一端固定在双支夹板的外侧，拉簧的另一端与双支锁板的外侧下部固定。
本实用新型的有益效果为：将普通车梯的双支夹板上部长孔改变成后端开放长条形安装口，并且在长条形安装口的上下分别设有加强筋和定位凸台，这样不仅能够利用锁紧片封闭住长条形安装口的后端，而且可利用定位凸台和定位孔的配合来相互固定住双支夹板和锁紧片，然后用螺母固定，双支腿的下端均向内弯折成V型，双支锁板的底部呈半球形，实用方便，不伤脚，只需用脚轻踏车梯，使电动车自动向后站稳，这样的设计实用方便，修理方便，老少皆宜，能有效减轻操作人员的劳动强度。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述的电动自行车梯的结构示意图；
图2是本实用新型实施例所述的电动自行车梯第一双支夹板的局部放大示意图。
图中：
1、双支夹板；2、双支腿；3、双支锁板；4、拉簧；5、加强筋；6、加固凸台；7、侧杆；8、横杆；9、V型杆；10、定位凸台；11、长条形安装口；12、定位爪。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型实施例电动自行车梯，包括一种电动自行车梯，包括两个双支夹板1、双支腿2和双支锁板3，所述两个双支夹板1固定在电动车主体的后平叉板的两侧，双支夹板1的上端设有一个定位爪12，双支夹板1的后端中部设有长条形安装口11，长条形安装口11的尺寸大于后轴直径，长条形安装口11前端的上部和下部分别设有定位凸台10，长条形安装口11的后端的上部和下部分别设有加固凸台6，所述双支夹板1的外侧下部铰接设有双支腿2，所述双支腿2是由两侧杆7、与两侧杆7下端相连的V型杆9和横杆8组成，两侧杆7与横杆8和之间设有加强筋5，所述双支锁板3通过支撑轴铰接在双支腿2的一侧杆的外侧上部，双支锁板3的底部呈半球形，在双支锁板3和双支夹板1之间设有拉簧4，所述拉簧4的一端固定在双支夹板1的外侧，拉簧4的另一端与双支锁板3的外侧下部固定，在电动车停放时，只需用脚轻踏车梯，由V形纵杆9先接地使电动车自动向后移动站稳。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (1)
1.一种电动自行车梯，包括两个双支夹板(1)、双支腿(2)和双支锁板(3)，所述两个双支夹板(1)固定在电动车主体的后平叉板的两侧，其特征在于：双支夹板(1)的上端设有一个定位爪(12)，双支夹板(1)的后端中部设有长条形安装口(11)，长条形安装口(11)的尺寸大于后轴直径，长条形安装口(11)前端的上部和下部分别设有定位凸台(10)，长条形安装口(11)的后端的上部和下部分别设有加固凸台(6)，所述双支夹板(1)的外侧下部铰接设有双支腿(2)，所述双支腿(2)是由两侧杆(7)、与两侧杆(7)下端相连的V型杆(9)和横杆(8)组成，两侧杆(7)与横杆(8)和之间设有加强筋(5)，所述双支锁板(3)通过支撑轴铰接在双支腿(2)的一侧杆的外侧上部，双支锁板(3)的底部呈半球形，在双支锁板(3)和双支夹板(1)之间设有拉簧(4)，所述拉簧(4)的一端固定在双支夹板(1)的外侧，拉簧(4)的另一端与双支锁板(3)的外侧下部固定。
Priority Applications (1)
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| CN201587465U true CN201587465U (zh) | 2010-09-22 |
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201587465U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106043506A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-10-26 | 郭金虎 | 电动自行车u型支撑架 |
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2009
- 2009-12-30 CN CN2009202926682U patent/CN201587465U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100922 Termination date: 20121230 |