CN201808613U - 一种新型双支车梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型双支车梯,包括车梯的支撑段、底撑段及加强筋,支撑段与底撑段一体由钢筋揋制而成制成,底撑段的左、右端制有水平的左、右两个承力段,加强筋采用焊接方式固装在支撑段及底撑段上,所述在底撑段的左承力段的后部制成圆弧状踩踏段,在底撑段的右承力段制成锐角承力段,底撑段的左端承力段的长度显著大于其右端承力段的长度。本实用新型结构简单、设计科学、成本低廉。
Description
技术领域
本实用新型属于自行车或电动车领域,涉及车梯,尤其是一种新型双支车梯。
背景技术
车梯是稳定、定位自行车及电动车的用具,包括单支车梯及双支车梯。在使用车辆时,用脚将车梯放下即可;在停止使用时,用脚将车梯支起即可。对于载重自行车或者电动车,由于车身重量较大,存在的主要问题是:1、人们在放下车梯及支起车梯时,需要较大的力量用脚蹬踹方可实现,较为费力;2、现有的支撑杆双支车梯由一钢筋揋制而成,包括竖向的支撑段及底撑段,支撑段与底撑段之间为了节省材料而制成直角,而且为了提高支撑力而将支撑段的下部制成弧形,在运输中,这种弧形结构容易造成车梯的变形;此外,底撑段为提高支撑面积的钢筋揋制的圆弧形结构,导致钢筋使用量较大;3、为了加强支撑段的刚性,在两个支撑段之间还焊接有一加强筋,通常该加强筋的上端是焊接在左右两个支撑段上,其下端通常是与底撑段平行焊接在底撑段中部侧边,由于是侧边焊接,因此车梯的竖直支撑力较小,从而影响车梯的整体支撑力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、设计科学、成本低廉的新型双支车梯。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种新型双支车梯,包括车梯的支撑段、底撑段及加强筋,支撑段与底撑段一体由钢筋揋制而成制成,底撑段的左、右端制有水平的左、右两个承力段,加强筋采用焊接方式固装在支撑段及底撑段上,其特征在于:所述在底撑段的左承力段的后部制成圆弧状踩踏段,在底撑段的右承力段制成锐角承力段,底撑段的左端承力段的长度显著大于其右端承力段的长度。
而且,所述车梯的加强筋焊接在底撑段的上平面。
而且,所述支撑段的下部为直杆形,底撑段的左、右承力段之间为直杆形。
而且,所述左承力段的后部所制的圆弧状踩踏段上表面制有防滑纹。
本实用新型的优点和有益效果为:
1、本车梯在车梯左端的底撑段后部制成圆弧状踩踏段,该踩踏段翘起并与地面有距离,使其在踩踏车梯时有一个缓冲;同时,在该踩踏段上表面制有防滑纹,因此在支起车梯或者释放车梯时,车辆较为平稳,也比较省力。
2、本车梯的支撑段变现有的圆弧形制成为竖直形制成,不但减少了原材料消耗,同时在运输过程中也可以承受刚性冲力,避免车梯变性而损坏。
3、本车梯在车梯右侧的底撑段制成锐角支撑段,有效降低了成本。
4、本车梯的加强筋与底撑段的固装是焊接在底撑段的上平面,提高了车梯的支撑力,设计更为科学合理。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图;
图2是图1的左视图;
图3是图1的A-A向结构剖视示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种新型双支车梯,包括车梯的支撑段1、底撑段4及加强筋2,支撑段与底撑段一体由钢筋揋制而成制成,加强筋采用焊接方式固装在支撑段及底撑段上,在底撑段的左端5及右端3均制成水平的承力段。
本实用新型的创新点在于:
(1)在底撑段的左承力段的后部制成圆弧状踩踏段,该踩踏段翘起并与地面有距离,使其在踩踏车梯时有一个缓冲;同时,在该踩踏段上表面制有防滑纹。
(2)在底撑段的右承力段制成锐角承力段,即改变原来的圆弧状承力段,形成锐角夹角形承力段。
(3)车梯的支撑段为竖直形,同时,底撑段的左、右承力段之间也变为直杆段,以减少原材料消耗。
(4)车梯的加强筋与底撑段的固装是焊接在底撑段的上平面,以提高车梯的支撑强度。
底撑段的左承力段的长度大于其右承力段的长度,其长度为右端承力段的0.5-1倍。
Claims (4)
1.一种新型双支车梯,包括车梯的支撑段、底撑段及加强筋,支撑段与底撑段一体由钢筋揋制而成制成,底撑段的左、右端制有水平的左、右两个承力段,加强筋采用焊接方式固装在支撑段及底撑段上,其特征在于:所述在底撑段的左承力段的后部制成圆弧状踩踏段,在底撑段的右承力段制成锐角承力段,底撑段的左端承力段的长度大于其右端承力段的长度。
2.根据权利要求1所述的新型双支车梯,其特征在于:所述车梯的加强筋焊接在底撑段的上平面。
3.根据权利要求1所述的新型双支车梯,其特征在于:所述支撑段的下部为直杆形,底撑段的左、右承力段之间为直杆形。
4.根据权利要求1所述的新型双支车梯,其特征在于:所述左承力段的后部所制的圆弧状踩踏段上表面制有防滑纹。
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CN2010205364961U CN201808613U (zh) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | 一种新型双支车梯 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010205364961U CN201808613U (zh) | 2010-09-20 | 2010-09-20 | 一种新型双支车梯 |
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Family
ID=43891556
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Country Status (1)
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CN (1) | CN201808613U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104058026A (zh) * | 2013-12-31 | 2014-09-24 | 泰州飞马车件有限公司 | 一种电动车后车架 |
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2010
- 2010-09-20 CN CN2010205364961U patent/CN201808613U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110427 Termination date: 20130920 |