CN201587449U - 大型叉车转向桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种适用于大吨位的叉车转向桥，其要解决的技术问题是提供一种承载力更大、结构简单的大型叉车转向桥。本实用新型大型叉车转向桥，包括桥体、转向油缸、转向节，该转向节通过竖向转向节轴连接于桥体，转向油缸两端的活塞杆分别连接两连杆，该两连杆的另一端分别连接左、右转向节，牵引转向节水平向转动，桥体为竖向桥板，支撑轴垂直固接于该桥板中心线偏上位置，加强板水平分置于该支承轴两侧并垂直固接于所述桥板上。本实用新型的优点是：相比箱式结构能承受更大载荷产生的应力，并且结构简单、重量轻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于大吨位的叉车转向桥。
背景技术
现有叉车一般采用箱式转向桥，其主体结构是上、下两块桥板平行设置，其前后两端部由两块竖向侧板焊接固定，支承轴前后两节对应焊接在两侧板上。此种结构带来的问题是：支承轴与上下平行桥板全都通过焊接方式固接于两侧板上，必然一定程度上降低了转向桥承受竖向载荷产生的应力以及水平向的抗扭力，而且其组件多，结构复杂，使用的材料多导致费用大，加工复杂，对加工精度要求高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种承载力更大、结构简单的大型叉车转向桥。
为解决上述技术问题，本实用新型大型叉车转向桥，包括桥体、转向油缸、转向节，该转向节通过竖向转向节轴连接于桥体，转向油缸两端的活塞杆分别连接两连杆，该两连杆的另一端分别连接左、右转向节，牵引转向节水平向转动，其特征在于：所述桥体为竖向桥板，支撑轴垂直固接于该桥板中心线偏上位置，加强板水平分置于该支承轴两侧并垂直固接于所述桥板上。
加强板位于桥体的一侧成等腰梯形型，并且加强板还可水平分置于桥体的另一侧并呈三角形。桥体与转向节轴连接处设有加强块。
本发明比较现有技术具有的优点是：1.桥体主体为一整体竖向桥板，相比箱式结构能承受更大载荷产生的应力。水平向设置有梯形和三角形的穿轴加强板，并分置于桥板两侧，因此相比箱式结构在水平向能承受更大扭力。
2.结构简单、重量轻，比箱式结构转向桥减少了底板和侧板，节省了材料，同时也减少了底板和侧板的焊接及校型，减少焊缝，节省制造成本。
3.制造工艺好，竖板钻孔中间穿轴，加强板通过机加工保证垂直度要求，比箱式结构两端焊轴头同心精度高。
4.便于转向油缸安装和维护。16吨以上大型叉车转向油缸重量很大，箱式结构转向桥安装和拆卸时都需要抬起转向油缸穿过箱式转向桥的内腔，对于该转向桥可以很方便的从转向桥桥体底部安装和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型叉车转向桥的结构示意图。
图2为本实用新型叉车转向桥桥体的主视图。
图3为本实用新型叉车转向桥桥体的俯视图。
具体实施方式
参考附图，下面将对本实用新型的进行详细描述。
如图1、图2、图3所示，转向桥体结构图如下，包括桥体、转向油缸1、转向节2，该桥体主体为一竖向桥板6，呈长方形，在其左右及上方开有U型槽，支撑轴4垂直固接于该桥板中心线偏上位置，支撑轴与桥板之间形成的四个象限分别固接有四块加强板5，并且位于桥体内侧的两块加强板对称成等腰梯形型，位于桥体外侧的两块加强板对称呈三角形，转向油缸通过螺栓固接在竖向的长方形桥板上，该桥板四角端块上开设有竖向轴孔，转向节通过竖向转向节轴穿设于该轴孔中，并连接在桥体上，为了加强强度，桥体端块与转向节轴连接处设有加强块7，转向油缸两端的活塞杆分别连接两连杆3，该两连杆的另一端分别连接左、右转向节，牵引转向节水平向转动。
竖向的长方形桥板的孔与支撑轴外径过渡配合，通过机加工的精度来保证定位精度，并保证焊接后的垂直度0.1mm要求。支撑轴两端的同轴度通过机加工的精度来保证，精度可达0.015mm，比箱式桥体两轴焊接的同轴度高80-100倍。，该型结构转向桥比箱式结构转向桥减少了一块平行桥板和侧板，合计重量可达到65千克。
Claims (4)
1.一种大型叉车转向桥，包括桥体、转向油(1)、转向节(2)，该转向节通过竖向转向节轴连接于桥体，转向油缸两端的活塞杆分别连接两连杆(3)，该两连杆的另一端分别连接左、右转向节，牵引转向节水平向转动，其特征在于：所述桥体为竖向桥板(6)，支撑轴(4)垂直固接于该桥板中心线偏上位置，加强板(5)水平分置于该支承轴两侧并垂直固接于所述桥板上。
2.根据权利要求1所述的转向桥，其特征在于：所述加强板位于桥体的一侧成等腰梯形型。
3.根据权利要求2所述的转向桥，其特征在于：所述加强板还水平分置于桥体的另一侧并呈三角形。
4.根据权利要求3所述的转向桥，其特征在于：所述桥体与转向节轴连接处设有加强块(7)。
Priority Applications (1)
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| CN2009202950554U CN201587449U (zh) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | 大型叉车转向桥 |
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| CN2009202950554U CN201587449U (zh) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | 大型叉车转向桥 |
Publications (1)
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| CN201587449U true CN201587449U (zh) | 2010-09-22 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104385197B (zh) * | 2014-10-13 | 2016-06-08 | 武汉鑫恒通车桥制造有限公司 | 叉车转向桥油缸加工工装 |
| CN105711642A (zh) * | 2014-12-04 | 2016-06-29 | 林德（中国）叉车有限公司 | 一种减少叉车转弯半径的转向桥 |
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2009
- 2009-12-25 CN CN2009202950554U patent/CN201587449U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20100922 Termination date: 20171225 |