CN201573706U - 一种驾驶室翻转装置 - Google Patents

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张志刚
曹建宏
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种带有限位装置并可手动操作的驾驶室翻转装置，包括固定于驾驶室底部车架上的液压缸和给所述液压缸提供动力的举升泵，所述液压缸的活塞杆与驾驶室铰接，其特别之处在于：所述液压缸缸体同一高度位置的两侧分别设置有限位挡块，该翻转装置还包括一与液压缸共同铰接于驾驶室上并可与所述限位挡块相配合工作的一限位机构。采用限位块与限位块配合的形式进行限位，不仅可达到多位置定位的效果，还使得定位更加的牢固；本实用新型的液压缸和限位装置位于驾驶室的同一侧，有利于节省安装空间。

Description

一种驾驶室翻转装置
技术领域
本实用新型涉及一种驾驶室翻转装置，尤其涉及一种带有限位装置并可手动操作的驾驶室翻转装置。
背景技术
随着自动化技术的飞速发展，方便、快捷，且省时、省力的驾驶室液压翻转装置越来越多的应用到载重汽车上。然而，目前的大多数驾驶室液压翻转装置，都采用几块铰接的钢板进行限位，这种情况下只有当驾驶室重心翻转过销轴时，操作人员才可以进入驾驶室下部安全的工作，这对于只需翻转小角度就可以完成的工作势必会做许多无用功。并且在驾驶室翻转过程中，一旦液压系统出现异常，驾驶室会立即坠落下来，从而造成一定的危险，甚至危害人的生命。
发明内容
本实用新型克服了上述技术问题的缺点，提供了一种带有限位装置并可手动操作的驾驶室翻转装置
为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
本实用新型的驾驶室翻转装置，包括固定于驾驶室底部车架上的液压缸和给所述液压缸提供动力的举升泵，所述液压缸的活塞杆与驾驶室铰接，其特别之处在于：所述液压缸缸体同一高度位置的两侧分别设置有限位挡块，该翻转装置还包括一与液压缸共同铰接于驾驶室上并可与所述限位挡块相配合工作的一限位机构。
本实用新型的驾驶室翻转装置，所述的限位机构为一槽钢体，所述槽钢的内表面间隔设置有若干与限位挡块相配的U形挡块，可把驾驶室固定在若干适当的位置。
本实用新型的驾驶室翻转装置，所述槽钢体的下部为一L形槽口，所述L形槽口上还连接有一用于牵引槽钢体的操作绳索，在正常状态下，L形槽口不起作用，当驾驶室由于受到意外冲击等情况而翻转时，L形槽口便发挥限位作用，卡上支撑轴，以阻碍驾驶室的翻转，同时保护驾驶室后悬锁止销免受损坏。
本实用新型的驾驶室翻转装置，所述的液压缸和限位机构位于驾驶室的同一侧，把液压缸和限位机构设置于驾驶室的同一侧，有利于节省安装空间。
本实用新型的有益效果是：采用限位块与限位块配合的形式进行限位，不仅可达到多位置定位的效果，还使得定位更加的牢固；本实用新型的液压缸和限位装置位于驾驶室的同一侧，有利于节省安装空间。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型翻转一定角度后的结构示意图；
图3为该实用新型的限位机构的结构示意图。
图中：1举升泵，2液压缸，3支承轴，4限位机构，5操作绳索，6限位挡块，4-A U形挡块，4-D L形槽口。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
图1和图3分别给出了本实用新型和本实用新型在使用过程中的结构示意图，所示的液压缸2通过一支撑轴3铰接于驾驶室下部的车体上，所示的液压缸2的活塞杆也通过一支承轴连接于驾驶室上，所示的举升泵1用于给所示的液压缸提供动力；液压缸2的壳体上设置有一对限位挡块6，这一对挡块位于液压缸2壳体上的同一高度位置的两侧，所示的限位机构4为与液压缸2共同铰接于驾驶室上的一槽钢体，所示槽钢体的槽宽大于液压缸2壳体的直径，以便在该翻转装置不工作时，所示的槽钢体可扣在液压缸体上；如图2所示，所示的槽钢体上设置有三个与所述的一对限位挡块6相配合的U形挡块(4-A、4-B和4-C)，所示的槽钢体的下部为一L形槽口4-D，该L形槽口可卡在支承轴3上，该L形槽口附近还设置有一用于牵引所示槽钢体的操作绳索5，在使用的过程中，通过牵引操作绳索5可实现槽钢体上的U形挡块与液压缸缸体上的限位挡块相分离，从而实现动力装置驱动驾驶室做一定角度的旋转运动，当需要停止时，放下操作绳索5使槽钢体上的U形挡块(4-A、4-B或4-C)与液压缸缸体上的限位挡块相接触，从而实现定位。

Claims (3)

1.一种驾驶室翻转装置，包括固定于驾驶室底部车架上的液压缸(2)和给所述液压缸提供动力的举升泵(1)，所述液压缸(2)的活塞杆与驾驶室铰接，其特征在于：所述液压缸缸体同一高度位置的两侧分别设置有限位挡块(6)，该翻转装置还包括一与液压缸(2)共同铰接于驾驶室上并可与所述限位挡块相配合工作的一限位机构(4)。
2.根据权利要求1所述的驾驶室翻转装置，其特征在于：所述的限位机构(4)为一槽钢体，所述槽钢的内表面间隔设置有若干与限位挡块(6)相配的U形挡块(4-A)。
3.根据权利要求2所述的驾驶室翻转装置，其特征在于：所述U槽钢体的下部为一L形槽口(4-D)，所述L形槽口上还连接有一用于牵引槽钢体的操作绳索(5)。
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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