CN204778613U - 用于移动举升钢带卷的板车 - Google Patents

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胡林中
吕超
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Abstract

本实用新型属于板车技术领域,特别涉及一种用于移动举升钢带卷的板车,包括一个长方体形的车体、车轮,车体的上方水平设有托板,托板的底面为长方形,托板顶面的一组对边的中线所在位置朝向托板内部凹陷,使得托板的顶面形成两块均向该中线所在位置倾斜的斜面;车体的内部垂直车体的顶面设有4根液压油缸,液压油缸的活塞杆透过车体的顶面延伸到车体顶面外部,液压油缸的活塞杆的外端分别与托板底面固定连接;车体的内部还设有用于驱动液压油缸伸缩的液压动力站以及为液压动力站提供电能的电源组件,本实用新型提供的用于移动举升钢带卷的板车具有结构简单,使用方便,在移动钢带卷的过程中能够保持钢带卷平稳,能够独立举升钢带卷的优点。

Description

用于移动举升钢带卷的板车
技术领域
[0001] 本实用新型属于板车技术领域,特别涉及一种用于移动、举升钢带卷的,移动、举升操作方便的用于移动举升钢带卷的板车。
背景技术
[0002] 在车间厂房内使用钢带卷时,通常需要将钢带卷放置到钢带卷旋转装置上,即是将钢带卷旋转装置的旋转臂伸入到钢带卷的中心圆孔内,现有技术在移动举升钢带卷,将钢带卷穿套在钢带卷旋转装置的旋转臂上时,通常是通过普通板车将钢带卷移动到钢带卷旋转装置的旋转臂的下方,再通过叉车或行车等起重装置将钢带卷举升或提升到钢带卷旋转装置的旋转臂的高度,进而将钢带卷穿套在钢带卷旋转装置的旋转臂上,这种移动、举升钢带卷的方式存在以下缺点:1、普通板车上通常没有用于固定钢带卷、限制钢带卷滚动的组件,使得钢带卷易从板车上滚落,由于钢带卷自重非常重,滚落之后极易造成人员或财产损失;2、由于钢带卷的自重非常重,在使用叉车举升的过程中,易发生叉车前倾、翻车的事故;若使用行车等起重装置提升钢带卷,则需在钢带卷的中心圆孔内穿过绳索,在将钢带卷穿套在钢带卷旋转装置的旋转臂上后,绳索会被钢带卷压在钢带卷旋转装置的旋转臂上,不易取出,使用不便,需要消耗大量人力。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术在移动、举升钢带卷过程中存在的不足而提供一种结构简单,使用方便,在移动钢带卷的过程中能够保持钢带卷平稳,避免钢带卷滚落,且具有举升功能,能够独立举升钢带卷的用于移动举升钢带卷的板车。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是这样实现的:一种用于移动举升钢带卷的板车,包括一个长方体形的车体、以及安装在车体下方的4个车轮,所述车体的上方水平设置有一个托板,所述托板的底面为长方形,托板顶面的一组对边的中线所在位置朝向托板内部凹陷,使得托板的顶面形成两块均向该中线所在位置倾斜的斜面;车体的内部垂直车体的顶面设置有4根液压油缸,所述液压油缸的活塞杆透过车体的顶面延伸到车体顶面外部,且4根液压油缸的活塞杆的外端分别与托板底面靠近四个角的位置固定连接;车体的内部还设置有用于驱动液压油缸伸缩的液压动力站以及为液压动力站提供电能的电源组件。
[0005] 所述车体顶面的位于托板中心点下方的位置上设置有一个支撑块,所述支撑块的底面与车体的顶面固定连接。
[0006] 所述车体内部还设置有用于驱动车轮转动的驱动组件,所述驱动组件包括电动机和减速机,所述电动机通过电缆与电源组件电连接,所述减速机的输入轴与电动机的主轴连接,减速机的输出轴与车轮的主轴连接。
[0007] 所述电源组件为设置在车体内部的蓄电池。
[0008] 本实用新型的有益效果为:
[0009] 1、托板顶面的一组对边的中线所在位置朝向托板内部凹陷,使得托板的顶面形成两块均向该中线所在位置倾斜的斜面,将钢带卷以卧式放置到板车的托板顶面时,钢带卷会被托板顶面的两个斜面限制,避免钢带卷在板车移动过程中从板车上滚落;
[0010] 2、车体的内部垂直车体的顶面设置有4根液压油缸,所述液压油缸的活塞杆透过车体的顶面延伸到车体顶面外部,且4根液压油缸的活塞杆的外端分别与托板底面靠近四个角的位置固定连接;车体的内部还设置有用于驱动液压油缸伸缩的液压动力站以及为液压动力站提供电能的电源组件,使得在板车移动到钢带卷旋转装置的旋转臂的下方后,能够通过控制液压动力站,使得4根液压油缸伸出,进而举升托板及放置在托板上的钢带卷,无需其他的提升、起重装置,其举升时钢带卷的中心圆孔内没有辅助绳索等物体,因此在钢带卷穿套到钢带卷旋转装置的旋转臂上后即可加工,能够减少大量人力;
[0011] 3、车体顶面的位于托板中心点下方的位置上设置有一个支撑块,在移动钢带卷的过程中,可以由支撑块支撑托板及放置在托板上的钢带卷,避免4根液压油缸在非工作状态下也处于受压状态,进而避免相关的液压管路、接头、控制阀、液压栗等组件过快的损坏,延长板车上举升组件的使用寿命;
[0012] 4、车体内部还设置有用于驱动车轮转动的驱动组件,使得板车可以自动行走,无需外力牵引;
[0013] 5、电源组件为设置在车体内部的蓄电池,使得整个板车在移动、举升过程中无需使用外接电源,方便使用。
[0014]总之,本实用新型提供的用于移动举升钢带卷的板车具有结构简单,使用方便,在移动钢带卷的过程中能够保持钢带卷平稳,避免钢带卷滚落,且具有举升功能,能够独立举升钢带卷,使用寿命长的优点。
附图说明
[0015]图1为本实用新型提供的用于移动举升钢带卷的板车的立体结构示意图。
[0016] 图2为本实用新型提供的用于移动举升钢带卷的板车的主视结构示意图。
[0017]图3为本实用新型提供的用于移动举升钢带卷的板车的侧视结构示意图。
[0018] 图中:1、车体;2、车轮;3、托板;4、液压油缸;5、液压动力站;6、电源组件;7、支撑块;8、电动机;9、减速机。
具体实施方式
[0019] 本实用新型的核心是提供一种用于移动举升钢带卷的板车具。
[0020] 下面结合附图对本实用新型的内容作进一步说明:
[0021] 如图1~3所示,一种用于移动举升钢带卷的板车,包括一个长方体形的车体1、在车体I下方安装有4个车轮2,车体I的上方水平设置有一个托板3,托板3的底面为长方形,托板3顶面的一组对边的中线所在位置朝向托板3内部凹陷,使得托板3的顶面形成两块均向该中线所在位置倾斜的斜面;车体I的内部垂直车体I的顶面设置有4根液压油缸4,每根液压油缸4的活塞杆均透过车体I的顶面延伸到车体I顶面外部,且4根液压油缸4的活塞杆的外端分别与托板3底面靠近四个角的位置固定连接,车体I顶面的位于托板3中心点下方的位置上设置有一个支撑块7,所述支撑块7的底面与车体I的顶面固定连接;车体I的内部靠近车体I前端的位置设置有用于驱动液压油缸4伸缩的液压动力站5以及为液压动力站5提供电能的电源组件6,其中液压动力站5通过液压油管分别于4根液压油缸4连接,电源组件6通过电缆与液压动力站5的控制阀连接;在车体I内部靠近前端还设置有用于驱动车轮2转动的驱动组件,该驱动组件包括电动机8和减速机9,电动机8通过电缆与电源组件6电连接,减速机9的输入轴与电动机8的主轴连接,减速机9的输出轴与位于车体I前端的2个车轮2的主轴连接。上述电源组件6为设置在车体I内部的蓄电池。
[0022] 具体使用时,首先将钢带卷以卧式放置到托板3上,托板3上的两个斜面会托住钢带卷的左下方和右下方,启动电动机8,带动车轮2转动,使板车自动行走到钢带卷旋转装置的旋转臂的下前方,再通过控制液压动力站5,使得4根液压油缸4伸出,进而举升托板3及放置在托板3上的钢带卷,待钢带卷的中心圆孔与钢带卷旋转装置的旋转臂对正后,启动电动机8,使得板车带动钢带卷,使钢带卷穿套到钢带卷旋转装置的旋转臂上,至此整个移动、举升钢带卷工作完成。

Claims (4)

1.一种用于移动举升钢带卷的板车,包括一个长方体形的车体、以及安装在车体下方的4个车轮,其特征在于:所述车体的上方水平设置有一个托板,所述托板的底面为长方形,托板顶面的一组对边的中线所在位置朝向托板内部凹陷,使得托板的顶面形成两块均向该中线所在位置倾斜的斜面;车体的内部垂直车体的顶面设置有4根液压油缸,所述液压油缸的活塞杆透过车体的顶面延伸到车体顶面外部,且4根液压油缸的活塞杆的外端分别与托板底面靠近四个角的位置固定连接;车体的内部还设置有用于驱动液压油缸伸缩的液压动力站以及为液压动力站提供电能的电源组件。
2.根据权利要求1所述的用于移动举升钢带卷的板车,其特征在于:所述车体顶面的位于托板中心点下方的位置上设置有一个支撑块,所述支撑块的底面与车体的顶面固定连接。
3.根据权利要求1所述的用于移动举升钢带卷的板车,其特征在于:所述车体内部还设置有用于驱动车轮转动的驱动组件,所述驱动组件包括电动机和减速机,所述电动机通过电缆与电源组件电连接,所述减速机的输入轴与电动机的主轴连接,减速机的输出轴与车轮的主轴连接。
4.根据权利要求1所述的用于移动举升钢带卷的板车,其特征在于:所述电源组件为设置在车体内部的蓄电池。
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