CN201568525U - 稳定转速装置 - Google Patents

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Abstract

一种稳定转速装置，包括滑块(1)和弹簧(3)，滑块(1)卡装在直导轨(2)上或直滑槽内，弹簧(3)的一端固定在直导轨(2)或滑槽的一端，弹簧(3)的另一端与所述滑块(1)相连。在使用时，可将多个稳定转速装置分别通过直导轨或直滑槽将滑块沿轮的径向安装在轮上，让设备启动时省力。当轮转动时，所产生的离心力会让滑块克服弹簧的作用，沿着直导轨或直滑槽向轮的边缘运动，使轮的转动惯量逐渐增加，从而可使轮在一定扭矩作用下所产生的角加速度变小，转速的改变变的缓慢、稳定，并能够在适当的时候释放出弹簧所储存的转动动能，起到稳定转速、节能的作用。其目的在于提供一种可使设备启动时省力，并可稳定转速、节能的稳定转速装置。

Description

稳定转速装置
技术领域
本实用新型涉及一种用于稳定转动部件的转速的装置。
背景技术
现有的许多转动系统的转盘的转动惯量都是固定不变的，例如，单缸柴油机的飞轮，冲床的转轮，自行车轮，风力发电机的扇叶等。转动惯量固定不变的转动系统在启动时费力，在转动过程中，外力矩的变化会导致系统的转速不稳定，在系统停止和降速时还会浪费能量。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种可使设备启动时省力，并可稳定转速、节能的稳定转速装置。
本实用新型的稳定转速装置，包括滑块和弹簧，滑块卡装在直导轨上或直滑槽内，弹簧的一端固定在直导轨或滑槽的一端，弹簧的另一端与所述滑块相连。
本实用新型的稳定转速装置，其中所述弹簧为圆柱形拉伸弹簧或圆柱形压缩弹簧，所述直导轨为滚珠导轨或燕尾形滑动导轨或矩形滑动导轨或梯形滑动导轨或圆柱形导轨。
本实用新型的稳定转速装置，其中所述直滑槽的横截面为矩形，所述滑块的横截面为与直滑槽的横截面相同的矩形。
本实用新型的稳定转速装置，其中所述直滑槽的横截面为圆形，所述滑块的横截面为与直滑槽的横截面相同的圆形。
本实用新型的稳定转速装置，其中所述滑块为矩形块或球形或椭圆形或梯形块。
本实用新型的稳定转速装置，其滑块卡装在直导轨上或直滑槽内，弹簧的一端固定在直导轨或滑槽的一端，弹簧的另一端与滑块相连。在使用时，可将多个稳定转速装置分别通过直导轨或直滑槽沿轮的径向平衡安装在轮上，让设备启动时省力。当轮转动时，所产生的离心力会让滑块克服弹簧的作用，沿着直导轨或直滑槽向轮的边缘方向运动，在滑块向轮的边缘方向运动的过程中，会使轮的转动惯量逐渐增加，从而可使轮在一定扭矩作用下所产生的角加速度变小，转速的改变变的缓慢、稳定。当轮需要出力时，轮转速会变慢，此时滑块会滑向轮的转轴，让系统转动惯量变小，并释放出弹簧所储存的转动动能，起到稳定转速、节能的作用。
本实用新型的稳定转速装置的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例便可清楚明了。
附图说明
图1为本实用新型的稳定转速装置的主视图；
图2为图1的侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的稳定转速装置，包括滑块1和弹簧3，滑块1卡装在直导轨2上，直导轨2为燕尾形滑动导轨，或者为滚珠导轨或燕尾形滑动导轨或矩形滑动导轨或梯形滑动导轨或圆柱形导轨，弹簧3的一端固定在直导轨2靠近转轴的一侧或一端，弹簧3的另一端与滑块1相连，弹簧3为圆柱形拉伸弹簧。
本实用新型的稳定转速装置，也可以是包括滑块1，滑块形状可为矩形块或球形或椭圆形或梯形块，滑块1卡装在横截面为矩形的直滑槽内，滑块1的横截面为与直滑槽的横截面相同的矩形，滑槽的一端与弹簧3的一端相连，弹簧3的另一端与滑块1相连，弹簧3为圆柱形拉伸弹簧或圆柱形压缩弹簧。
上述直滑槽的横截面也可以为圆形，滑块1的横截面则为与直滑槽的横截面相同的圆形。
本实用新型的稳定转速装置在使用时，可将多个稳定转速装置分别通过直导轨2或直滑槽沿轮的径向平衡安装在单缸柴油机的飞轮，冲床的转轮，自行车轮，风力发电机的扇叶、转轮或叶轮处，如果弹簧3的一端固定在轮4的转轴5附近，此时可使用拉伸弹簧，在不转动时，弹簧3会将滑块1拉向轮4的轴部附近，轮4的转动惯量变小，设备启动时省力。当轮转动时，所产生的离心力会让滑块1克服弹簧3的拉力作用，沿着直导轨2或直滑槽向轮的边缘方向运动，在滑块1向轮4的边缘方向运动的过程中，会使轮4的转动惯量逐渐增加，从而可使轮4在一定扭矩作用下所产生的角加速度变小，转速的改变变的缓慢、稳定，当轮4需要出力时，系统转速会变慢，此时滑块1会滑向轮的中部，让系统转动惯量变小，并释放出滑块1所储存的转动动能，起到稳定转速、节能的作用。
如果弹簧的一端固定在轮4上对应于直导轨2一端的边缘处，此时可使用压缩弹簧，在不转动时，压力弹簧会将滑块1压到轮4的中部附近或者是轮4的转轴5附近，这种使用压缩弹簧的工作原理与上面介绍的使用拉伸弹簧的工作原理类似，故不再重复说明。
本实用新型的稳定转速装置，在用于单缸柴油机或冲床类由系统本身提供转动能量的设备时，可使设备启动省力，停止和降速时减少能量浪费；用于风力发电机等由系统外部提供转动能量需要稳定转速的设备时，可起到稳定系统转速的作用；用于自行车、电动自行车、汽车等轮式车辆时，当车辆下坡时，车轮转速变快，滑块向外滑动，转动惯量增大，稳定转速装置储存能量，减缓车速；车辆上坡时，车轮转速变慢，滑块向里滑动，稳定转速装置释放能量，提高车速，达到省力、节能、稳速的作用。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.稳定转速装置，其特征在于包括滑块(1)和弹簧(3)，滑块(1)卡装在直导轨(2)上或直滑槽内，弹簧(3)的一端固定在直导轨(2)或滑槽的一端，弹簧(3)的另一端与所述滑块(1)相连。
2.根据权利要求1所述的稳定转速装置，其特征在于所述弹簧(3)为圆柱形拉伸弹簧或圆柱形压缩弹簧，所述直导轨(2)为滚珠导轨或燕尾形滑动导轨或矩形滑动导轨或梯形滑动导轨或圆柱形导轨。
3.根据权利要求1所述的稳定转速装置，其特征在于所述直滑槽的横截面为矩形，所述滑块(1)的横截面为与直滑槽的横截面相同的矩形。
4.根据权力要求1所述的稳定转速装置，其特征在于所述直滑槽的横截面为圆形，所述滑块(1)的横截面为与直滑槽的横截面相同的圆形。
5.根据权力要求1至4中任何一项所述的稳定转速装置，其特征在于所述滑块(1)为矩形块或球形或椭圆形或梯形块。
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