CN201553020U - 一种天然气车用气瓶支架结构 - Google Patents

一种天然气车用气瓶支架结构 Download PDF

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殷丽华
刘飞
王恒
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Abstract

本实用新型提出一种天然气车用气瓶支架结构,其包括两副扎箍和一对平行布置的横梁,所述扎箍由两个半圆箍合围形成一副,两副扎箍平行相距设置在横梁上,每副扎箍通过一个半圆箍与横梁焊接固定,另一个半圆箍则通过连接螺栓与焊接在横梁上的对应的半圆箍连接,由此将气瓶固定在扎箍中。在所述两平行横梁的两端的下部各焊接有一横梁托架,两横梁托架均与横梁垂直,两横梁和两横梁托架形成一个方形框架;所述两横梁托架又分别焊接在一托架横板上,托架横板通过螺栓与汽车后地板连接。本气瓶支架与现有技术相比,可以保证足够的强度,结构设计合理,焊接方便,装配简单。

Description

一种天然气车用气瓶支架结构
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及汽车上安装零部件使用的支架结构。
背景技术
CNG(天然气)汽车由于能源清洁,污染少,使用费用低,比较受市场欢迎。但其相对于燃油车不同的是需要在汽车后围箱中安装一气瓶。为了达到对气瓶的牢固安装,通常要在汽车后地板上安装一气瓶支架,通过将气瓶安装在气瓶支架上,可以防止气瓶因车身扭转、制动、颠簸和碰撞时发生脱落,同时便于气瓶的装卸以及备胎的顺利取出及安放。
目前市场许多车型的CNG汽车气瓶支架结构设计都不尽合理,主要是结构比较复杂和结构没有显现良好的加强、防撞、美观和支撑作用,在受力不好的情况下支架容易开裂;此外现有气瓶支架在结构功用方面利用也比较少,存在空间优化不合理的缺陷。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、焊接方便,装配简单、强度较好及能最大程度优化空间的天然气车用气瓶支架结构。
本实用新型的技术方案如下:
一种天然气车用气瓶支架结构,其包括两副扎箍和一对平行布置的横梁,所述扎箍由两个半圆箍合围形成一副,两副扎箍平行相距设置在横梁上,每副扎箍通过一个半圆箍与横梁焊接固定,另一个半圆箍则通过连接螺栓与焊接在横梁上的对应的半圆箍连接,由此将气瓶固定在扎箍中。
其特征在于:在所述两平行横梁的两端的下部各焊接有一横梁托架,两横梁托架均与横梁垂直,两横梁和两横梁托架形成一个方形框架;所述两横梁托架又分别焊接在一托架横板上,托架横板通过螺栓与汽车后地板连接。上述结构通过在横梁下再设置横梁托架、托架横板,使支架形成一个方形框架,这样结构强度更好,与地板的连接更为牢固。
进一步,在所述托架横板之下还垫有横板垫板和平面胶垫,由此可以起到减振作用,还有在扎箍的内侧粘贴环形胶垫,也可以进一步减轻向气瓶的振动传递,有利于保护气瓶。
另外,将所述横梁托架截面设计为n形,下端与托架横板焊接固定,使两者构成一加强型封闭型腔,以起到更进一步的加强作用。
还有,将所述横梁的截面设计为下端未封闭的三角形,这样即有利于横梁与横梁托架的焊接稳定,又可使气瓶落入两根横梁之间,由它们相对的三角斜面形成约束,增加气瓶安装的稳定性。
可见,本气瓶支架结构采用封闭腔型结构作支撑的设计方式,应用环形胶垫和平面胶垫,选用合适结构的安装横梁,合适形状的横梁托架,可以提高整车扭转工况、冲击工况和颠簸制动工况下的车体强度以及符合追尾碰撞相关要求防止危险事故发生的作用。
本气瓶支架与现有技术相比,保证了足够的强度,结构设计合理,焊接方便,装配简单。
附图说明
图1是本实用新型的装配示意图;
图2是图1B向视图;
图3是图1去掉气瓶后的俯视图;
图4是图3的A-A剖视图。
其中,1-扎箍,2-横梁,3-横梁托架,4-托架横板,5-横板垫板,6-平面胶垫,7-环形胶垫,8-气瓶,9-螺栓,10-后地板 11-连接螺栓,
具体实施方式
下面参考附图,对本结构实施进行详细说明。
参见图1、图2、图3和图4,本气瓶支架包括扎箍1、横梁2、横梁托架3、托架横板4、横板垫板5等。所述扎箍1有两副,每副有两个半圆箍组成,半圆箍具有翻边,在其翻边上开设有连接孔,两个半圆箍扣合后,通过连接螺栓11固定在一起,其中一个半圆箍通过保护焊安装在横梁2上。所述横梁2为两根,平行布置,横梁2两端的下方布置有横梁托架3、托架横板4和横板垫板5,依次焊接固定在一起,横梁2通过保护焊固定在横梁托架3上,横梁托架3截面为n形,下端与托架横板4焊接固定,使两者构成一加强型封闭型腔,托架横板4下焊有横板垫板5,横板垫板5下粘贴有平面胶垫6,托架横板4、横板垫板5和平面胶垫6三者一起与后地板8通过螺栓9连接。
如图2所示,每副扎箍1的两个半圆箍通过连接螺栓11连接在一起,扎箍1内粘贴有环形胶垫7。

Claims (6)

1.一种天然气车用气瓶支架结构,其包括两副扎箍(1)和一对平行布置的横梁(2),所述扎箍(1)由两个半圆箍合围形成一副,两副扎箍(1)平行相距设置在横梁(2)上,每副扎箍(1)通过一个半圆箍与横梁(2)焊接固定,另一个半圆箍则通过连接螺栓(11)与焊接在横梁(2)上的对应的半圆箍连接,由此将气瓶(8)固定在扎箍(1)中;
其特征在于:在所述两平行横梁(2)的两端的下部各焊接有一横梁托架(3),两横梁托架(3)均与横梁(2)垂直,两横梁(2)和两横梁托架(3)形成一个方形框架;所述两横梁托架(3)又分别焊接在一托架横板(4)上,托架横板(4)通过螺栓(9)与汽车后地板(10)连接。
2.根据权利要求1所述的天然气车用气瓶支架结构,其特征在于:在所述托架横板(4)之下还垫有横板垫板(5)和平面胶垫(6)。
3.根据权利要求2所述的天然气车用气瓶支架结构,其特征在于:所述横板垫板(5)和平面胶垫(6)之间通过粘贴方式连接。
4.根据权利要求1、2或3所述的天然气车用气瓶支架结构,其特征在于:所述横梁托架(3)截面为n形,下端与托架横板(4)焊接固定,两者构成一加强型封闭型腔。
5.根据权利要求1、2或3所述的天然气车用气瓶支架结构,其特征在于:所述横梁(3)的截面为下端未封闭的三角形。
6.根据权利要求1、2或3所述的天然气车用气瓶支架结构,其特征在于:所述的扎箍(1)的内侧粘贴有环形胶垫(7)。
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