CN201536220U - 横向电极无帽火花塞 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是横向电极无帽火花塞,特别是用于汽车汽油发动机和其它汽油内燃机节能减排的横向电极无负极帽火花塞,该火花塞是以绝缘瓷盘,绝缘瓷连珠棒、负极圈、多点电极盘、电极芯焊接头和不定点电极盘组成的两种横向电极无帽火花塞。该火花塞是对着混合汽敞开点火;火力强、速度快、不易烧起级炭,发动机高速运转时点火无误差,动力稳定,燃气干净、减少黑烟、节约汽油。

Description

横向电极无帽火花塞
(一)技术领域;本实用新型是横向电极无帽火花塞,特别是用于汽车汽油发动机和其它汽油内燃机节能减排的横向电极无帽火花塞,该火花塞是以绝缘瓷盘、绝缘瓷连珠棒、负极圈散热孔、负极圈、四点电极盘和不定点电极圆盘组成的两种横向电极无帽火花塞。这种火花塞安装在发动机气缸盖上,是对着整个缸体内混合汽敞开点火,无负极帽的四点电极盘和不定点电极圆盘火花塞,火力强,速度快,不容易烧起级炭,发动机高速运转时点火与压汽瀑排无误差,能保持动力稳定、燃汽干净减少黑烟。绝缘瓷盘能绝缘因高压电线老化漏电直射于气缸盖,引起点火减弱或不点火的故障。不定点电极圆盘火花塞属于喷射式,实用于小汽车高速行驶节约汽油、减少排污。四点电极盘火花塞属于点射式,实用于大汽车节约汽油、减少排污。从而达到节能减排的目地。
(二)背景技术:现在的汽车汽油发动机和其它汽油内燃机的点火有一电极点火、多电极点火、有铜芯电极、白金电极、衣金电极等。目前多数用的是铜芯电极,铜芯电极套电好;多电极点火能防一电极点火断电后由多点射电来补充强度,白金和衣金电极的优点是耐高温,不易烧成积炭,使用时间长,但是它们的不足之处是负极帽(负极钩)都相当于帽,在帽子里面点火是有阻力的,特别是高速加油时点火跟不上,气缸内混合汽不能完全燃烧。引起动力减弱,排气冒黑烟,一氧化碳浓度增加,造成空气污染,多用汽油。
(三)实用新型内容:本实用新型所要解决的技术方案如下:(1)用加工成型的电极芯柱放进有绝缘盘和连珠棒的陶土坯内,上釉后烧制成连珠棒,将连珠棒放进有框圈的火花塞主体加热后用工装框紧。(2)冲压一个有散热孔的负极圈焊接于火花塞主体下头。(3)冲压一个四定点电极盘和一个不定点电极圆盘分别焊接于电极焊接芯和电极芯焊接头。
对照现有火花塞的有益效果是1、制造简单;材料易购,造价低于现有火花塞,2、横向电极无帽火花塞是对着缸体内的混合汽敞开点火,3、四定点和不定点火花塞火力强、点火速度快、发动机高速运转也能准确与汽压爆排同步;4、有以上条件就能使发动机长时节省汽油、减少污染;5、绝缘瓷盘能绝缘因高压线老化引起与气缸盖直接套电。
(四)附图说明:图一是横向电极无帽火花塞结构图;其中(1)电源线螺帽;(2)电极螺栓;(3)电极螺栓垫片;(4)绝缘瓷盘;(5)绝缘瓷连珠棒;(6)火花塞扳手帽;(7)火花塞主体;(8)螺纹丝;(9)负极圈散热孔;(10)负极圈焊接点;(11)负极圈;(12)四点电极盘;(13)电极焊接芯。
附图2是不定点电极圆盘火花塞;其中(14)负极圈;(15)电极圆盘;(16)电极焊接头。
(五)具体实施方法:1、是用合金材料车铣成有电极螺栓(2)、电极螺栓垫片(3)、电极焊接芯(13)电极长条圆芯棒(圆芯棒图略),另外配一个电源线螺帽(1);2、是用模型将陶土铸成下头是锥度不等的三梯台阶(三梯台阶图略)上头是绝缘瓷盘(4)绝缘瓷连珠棒(5)的陶土坯。电极长条圆芯棒置于陶土坏中间固定,模压成中间有电极芯的陶瓷坯。干燥后绝缘瓷连珠棒(5)和绝缘瓷盘(4)上釉,(进入框圈的三梯台阶不上釉),最后烧制成绝缘瓷盘(4)绝缘瓷连珠棒(5)的电极芯瓷套。3、是火花塞主体(7)用钢材车铣成外有扳手帽(6),螺纹丝(8)内有锥度不等能与绝缘瓷三梯台阶相配的内台阶(内台阶图略)和固定连珠棒(5)的挤压圈(挤压圈图略),另冲压一个四点电极盘(12)焊接于电极焊接芯(13),再冲压一个不定点电极圆盘(15)焊接于电极焊接头(16),和冲压一个负极圈(14)焊接于火花塞主体(7)的下头,在装配时将连珠棒三梯台阶置于内台阶用工装横向热压固定后就成了(图1)横向电极无帽火花塞。

Claims (5)

1.横向电极无帽火花塞,其特征是负极圈散热孔(9)、负极圈(11)、四点电极盘(12)、电极圆盘(15)焊接成的两种火花塞,以及绝缘瓷盘(4)是用陶泥土坯上釉烧制于绝缘瓷连珠棒(5)为一体。
2.按照权利要求1的火花塞,其特征是:负极圈散热孔(9)是高温散热孔。
3.按照权利要求1的火花塞,其特征是:负极圈(11)焊接于火花塞主体(7)。
4.按照权利要求1的火花塞,其特征是:四点电极盘(12)焊接于电极焊接芯(13)。
5.按照权利要求1的火花塞,其特征是:电极圆盘(15)焊接于电极焊接头(16)和焊接于火花塞主体的负极圈(14)。
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