CN206412636U - 一种摩托车火花塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车火花塞，包括金属壳体、与金属壳体密封连接的绝缘体部件、固定设于金属壳体内并一端延伸至绝缘体部件外的接线螺杆、设于金属壳体底部并与金属壳体连接的外侧电极、一端与接线螺杆连接且另一端延伸至金属壳体外的中心电极、及套设于金属壳体上以实现金属壳体密封拧接于气缸上的密封垫圈，所述中心电极与外侧电极之间形成间隙，外侧电极的表面切割有一条细槽，细槽的切割方向与外侧电极的长度方向相同。本实用新型的摩托车火花塞的结构简单、点火快、气密性好且中心电极及外侧电极的耐热性和耐久性强，绝缘体部件的绝缘性能好、耐热性和导热性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车配件技术领域，尤其涉及一种摩托车火花塞。
背景技术
摩托车火花塞是摩托车发动机点火系统中最终执行点火的重要零件。摩托车火花塞的作用是将点火线圈产生的高电压在火花塞端部跳过其设定的间隙，产生强烈的电火花，点燃燃烧室的可燃混合气，使发动机能连续可靠地运转。摩托车火花塞功能正常与否将会直接影响发动机的性能和动力。现有的摩托车火花塞的结构复杂，点火慢，安装于气缸后的密封性差，燃烧气体容易泄漏，安全性能有待提高，且中心电极和外侧电极的耐热性和耐久性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的缺点和不足，提供一种结构简单、点火快、气密性好且中心电极及外侧电极的耐热性和耐久性强的摩托车火花塞。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种摩托车火花塞，包括金属壳体、与金属壳体密封连接的绝缘体部件、固定设于金属壳体内并一端延伸至绝缘体部件外的接线螺杆、设于金属壳体底部并与金属壳体连接的外侧电极、一端与接线螺杆连接且另一端延伸至金属壳体外的中心电极、及套设于金属壳体上以实现金属壳体密封拧接于气缸上的密封垫圈，所述中心电极与外侧电极之间形成间隙，外侧电极的表面切割有一条细槽，细槽的切割方向与外侧电极的长度方向相同。
使用时，来自高压导线的电力通过接线螺杆输送至中心电极，并利用中心电极与外侧电极之间的间隙产生火花。在中心电极与外侧电极之间形成正常间隙的情况下，火核扩散得越大，混合气燃烧的速度就越快，越有利于提高功率。本实用新型在外侧电极的表面切割一条细槽，目的是为了在不增加点火间隙的情况下，增加火花塞点火时火核的蔓延空间，使火花塞更容易产生火花，提高点火速度。密封垫圈的主要作用是，把火花塞拧于气缸上时，使火花塞与气缸之间形成良好的密封，防止燃烧气体泄漏，提高了火花塞的安全性能。
优选地，所述外侧电极呈L形，细槽的宽度为外侧电极的直径的1/20。
进一步地，所述绝缘体部件的外壁设有环形沟槽。绝缘体部件可起到支撑的作用，还可防止电能的泄漏，本实用新型的绝缘体部件的外壁设有环形沟槽，如此，可延长绝缘体部件的绝缘距离，避免灰尘、水分等导致绝缘体漏电的情况发生。
进一步地，所述绝缘体部件采用高铝合金陶瓷材料制成。采用高铝合金陶瓷材料制成的绝缘体部件的绝缘性能好、耐热性和导热性强。
进一步地，所述外侧电极和中心电极采用镍合金材料制成。采用镍合金材料制成的外侧电极和中心电极具有优良的耐热性和耐久性。
综上所述，本实用新型通过结构的改造，在外侧电极的表面切割一条细槽，在不增加点火间隙的情况下，增加火花塞点火时火核的蔓延空间，使火花塞更容易产生火花，提高了火花塞的点火速度。金属壳体上套设有密封垫圈，把火花塞拧于气缸上时，使火花塞与气缸之间形成良好的密封，防止燃烧气体泄漏，提高了火花塞的安全性能。绝缘体部件的外壁设有环形沟槽，延长了绝缘体部件的绝缘距离，还避免了灰尘、水分等导致绝缘体漏电的情况发生。本实用新型的摩托车火花塞的结构简单、点火快、气密性好且中心电极及外侧电极的耐热性和耐久性强，绝缘体部件的绝缘性能好、耐热性和导热性强。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的一种摩托车火花塞的结构示意图； 图2为本实用新型实施例1的一种摩托车火花塞的外侧电极的俯视图。
图中，金属壳体1、绝缘体部件2、接线螺杆3、外侧电极4、中心电极5、密封垫圈6、细槽7、环形沟槽8。
具体实施方式
实施例1
本实施例1所描述的一种摩托车火花塞，如图1和图2所示，包括金属壳体1、与金属壳体密封连接的绝缘体部件2、固定设于金属壳体内并一端延伸至绝缘体部件外的接线螺杆3、设于金属壳体底部并与金属壳体连接的外侧电极4、一端与接线螺杆连接且另一端延伸至金属壳体外的中心电极5、及套设于金属壳体上以实现金属壳体密封拧接于气缸上的密封垫圈6，所述中心电极与外侧电极之间形成间隙，外侧电极的表面切割有一条细槽7，细槽的切割方向与外侧电极的长度方向相同。
使用时，来自高压导线的电力通过接线螺杆输送至中心电极，并利用中心电极与外侧电极之间的间隙产生火花。在中心电极与外侧电极之间形成正常间隙的情况下，火核扩散得越大，混合气燃烧的速度就越快，越有利于提高功率。外侧电极的表面切割一条细槽，目的是为了在不增加点火间隙的情况下，增加火花塞点火时火核的蔓延空间，使火花塞更容易产生火花，提高点火速度。密封垫圈的主要作用是，把火花塞拧于气缸上时，使火花塞与气缸之间形成良好的密封，防止燃烧气体泄漏，提高了火花塞的安全性能。
本实施例中，外侧电极呈L形，细槽的宽度为外侧电极的直径的1/20。
本实施例中，绝缘体部件的外壁设有环形沟槽8。如此，可延长绝缘体部件的绝缘距离，避免灰尘、水分等导致绝缘体漏电的情况发生。
本实施例中，绝缘体部件采用高铝合金陶瓷材料制成。采用高铝合金陶瓷材料制成的绝缘体部件的绝缘性能好、耐热性和导热性强。
本实施例中，外侧电极和中心电极采用镍合金材料制成。采用镍合金材料制成的外侧电极和中心电极具有优良的耐热性和耐久性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术内容作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种摩托车火花塞，其特征在于，包括金属壳体、与金属壳体密封连接的绝缘体部件、固定设于金属壳体内并一端延伸至绝缘体部件外的接线螺杆、设于金属壳体底部并与金属壳体连接的外侧电极、一端与接线螺杆连接且另一端延伸至金属壳体外的中心电极、及套设于金属壳体上以实现金属壳体密封拧接于气缸上的密封垫圈，所述中心电极与外侧电极之间形成间隙，外侧电极的表面切割有一条细槽，细槽的切割方向与外侧电极的长度方向相同。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车火花塞，其特征在于，所述外侧电极呈L形，细槽的宽度为外侧电极的直径的1/20。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车火花塞，其特征在于，所述绝缘体部件的外壁设有环形沟槽。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车火花塞，其特征在于，所述绝缘体部件采用高铝合金陶瓷材料制成。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车火花塞，其特征在于，所述外侧电极和中心电极采用镍合金材料制成。
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| CN113991430A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-28 | 潍柴火炬科技股份有限公司 | 一种火花塞及其制作方法 |
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2016
- 2016-12-19 CN CN201621395042.0U patent/CN206412636U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN113991430A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-01-28 | 潍柴火炬科技股份有限公司 | 一种火花塞及其制作方法 |
| CN113991430B (zh) * | 2021-11-22 | 2022-12-23 | 潍柴火炬科技股份有限公司 | 一种火花塞及其制作方法 |
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