CN201520221U - 一种车载娱乐系统控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载娱乐系统控制装置技术领域。一种车载娱乐系统控制装置，包括仪表台板、音响主机、音响面板，仪表台板上开有凹槽，凹槽边缘的IP台板上设置有定位孔，所述音响主机与音响面板分体安装，音响主机安装于凹槽内，音响面板覆盖凹槽开口且通过卡扣结构与定位孔扣结固定在仪表台板上。所述卡扣结构为弹性弯体卡扣夹，弹性弯体卡扣夹包括倒U形弹片本体和两个起卡扣作用的契形边翼，两个契形边翼分别与倒U形弹片本体的两边弹片中端部位连体固定且沿U形开口方向分别与两边弹片形成锐角。本实用新型提供了一种紧固、安全性能好且拆装简易的车载娱乐系统控制装置，适合在汽车车厢内饰领域中推广应用。

Description

一种车载娱乐系统控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载娱乐系统面板结构。

背景技术

在车厢内饰越来越趋于整体化开发的情况下，仪表台板上的各功能部件也越集成化。例如目前部分汽车厂商为了提高车厢空间利用率或者在仪表台板上设置更多的设备以实现汽车的性能更强、功能更多，将音响主机与音响面板一体安装，且将出风口、空调控制器甚至储物盒安装在音响面板上。将多种功能装置集成安装，在增强汽车性能的同时，还有利于提高车厢空间利用率。但同时带来了新的问题，多种功能设备高度集成化安装于音响面板上，加大了音响面板的受力负担，当整车发生碰撞时，音响面板容易由于负载过多而脱落，造成安全隐患。另外，现有的汽车音响面板和音响主机主要是通过螺丝固定，当整车发生碰撞的时候，如果乘客的头部恰好撞到音响面板上，音响面板不能给到头部的任何缓冲，会很不安全。如果音响面板与音响主机采用一体式安装，音响面板和音响主机在整车发生碰撞的时候会完全退脱出来，会对人体造成更大的伤害。鉴于上述情况，本领域的技术人员亟需设计出一种能够避免出现上述危险情况的车载仪表控制面板结构，来排除车厢内饰所存在的安全隐患，在提高汽车其他性能的同时，提高汽车的整体安全性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种紧固、安全性能好且拆装简易的车载娱乐系统控制装置。

为有效解决上述技术的问题，本实用新型实现的技术方案是：

一种车载娱乐系统控制装置，包括仪表台板、音响主机、音响面板，仪表台板上开有凹槽，凹槽边缘的仪表台板上设置有定位孔，所述音响主机与音响面板分体安装，音响主机安装于凹槽内，音响面板覆盖凹槽开口且通过卡扣结构与定位孔扣结固定在仪表台板上。

所述音响主机前端周壁安装有带螺孔的固架边框，螺孔内设置有定位装置，定位装置通过与仪表台板上相应的定位孔固定连接将音响主机固定在仪表台板上。为保障音响主机在仪表台板上的紧固，所述定位装置为带螺纹的定位柱或螺丝并与定位孔螺纹连接。为进一步保障音响主机在仪表台板上的紧固，音响主机尾端带有尾柱，尾柱通过插入仪表台板凹槽底壁的定位孔对音响主机起托扶固定作用。

所述音响面板背面设置有主机甩线插座，音响主机通过主机甩线与音响面板通讯连接。

所述卡扣结构为弹性卡扣夹，弹性卡扣夹包括倒U形弹片本体和两个起卡扣作用的契形边翼。两个契形边翼分别与倒U形弹片本体的两边弹片中端部位连体固定且沿U形开口方向分别与两边弹片形成锐角。倒U形弹片本体两边弹片端头靠内一侧设有起限制弹性卡扣夹变型限度作用的小挡板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中音响主机与音响面板分体安装，音响主机通过定位装置独立固定在仪表台板上，使音响主机的重量由仪表台板单独承受而减轻音响面板的受力负担，有利于音响主机的稳固，当整车发生碰撞时音响面板不会因受力过大而脱出，从而避免造成对人体的伤害，提高安全系数。音响主机尾端带有尾柱，尾柱通过插入仪表台板凹槽底壁的定位孔对音响主机起托扶固定作用，进一步保障音响主机在仪表台板上的紧固，进一步稳固安全性能。音响面板通过卡扣结构与定位孔扣结固定在仪表台板上，使得整个车载娱乐系统控制装置拆装简易。另外，因卡扣结构采用弹性卡扣夹，当整车发生碰撞时能起到缓冲作用，有利于保护车内人员的人身安全。

附图说明

图1为本实用新型中弹性卡扣夹平面结构示意图；

图2为本实用新型中弹性卡扣夹立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图通过实施例对本实用新型作进一步详细说明：

一种车载娱乐系统控制装置，包括仪表台板、音响主机、音响面板，仪表台板上开有凹槽，仪表台板上沿凹槽边缘处设置有多个定位孔。音响主机与音响面板分体并独立安装于凹槽内，音响主机前端周壁安装有带螺孔的固架边框，螺孔内设置有定位装置，定位装置通过与仪表台板上相应的定位孔固定连接将音响主机固定在仪表台板上，音响面板覆盖凹槽开口且通过卡扣结构与定位孔扣结固定在仪表台板上，音响面板背面设置有主机甩线插座，音响主机通过主机甩线与音响面板通讯连接。音响主机与音响面板分体独立安装于凹槽内使音响主机的重量由仪表台板单独承受而减轻音响面板的受力负担，有利于音响主机的稳固，当整车发生碰撞时音响面板不会因受力过大而脱出，从而避免造成对人体的伤害，提高安全系数。

仪表台板上凹槽开口的大小和凹槽的深度根据音响主机的横截面面积和长度而定，一般凹槽开口的大小比音响主机的横截面面积略大且凹槽的深度比音响主机的长度略长，这样既有利于将音响主机稳固在凹槽内，又做到充分、合理利用空间。音响主机前端周壁设置的固架边框使用抗震性能好的金属制成，当整车发生碰撞或摇晃时由于固架边框的存在音响主机与仪表台板不直接接触，使音响主机不直接受力且固架边框能起到缓冲作用，保障音响主机在正常环境下工作，延长音响主机的使用寿命。为了能将音响主机牢固在仪表台板上并保证在整车发生碰撞或摇晃时音响主机不易脱出，定位装置采用带螺纹的定位柱或螺丝并与定位孔螺纹连接。音响主机尾端设置有固定结构与凹槽底部仪表台板固定连接，本实施例中，音响主机尾端设置有尾柱，仪表台板凹槽底壁相应位置设置有与尾柱对应的定位孔，尾柱通过插入仪表台板凹槽底壁的定位孔对音响主机起托扶固定作用。

如图1、2所示，本实施例中采用弹性卡扣夹固定音响面板，弹性卡扣夹通过与定位孔扣结将音响面板固定在仪表台板上。弹性卡扣夹采用POM塑胶注塑而成，因其结构简单、制作简易且具备一定的弹性，使用过程中既能起到很好的固定作用又有利于音响面板的简易拆装，另外因弹性卡扣夹自身具备弹性，在整车发生碰撞或摇晃时能对音响面板起到缓冲保护作用，使音响面板不易脱落。此外，采用弹性卡扣夹固定音响面板可以实现再没有螺丝固定的情况下紧配，节约生产成本并简化生产工序。实际应用中可以采用其它能起到卡扣作用的弹性结构或定位柱。弹性卡扣夹包括倒U形弹片本体1和两个起卡扣作用的契形边翼2，两个契形边翼2分别与倒U形弹片本体1的两边弹片中端部位连体固定且沿U形开口方向分别与两边弹片形成锐角，弹性卡扣夹的倒U形弹片本体两边弹片端头靠内一侧设有起限制弹性卡扣夹变型限度作用的小挡板11。

实际安装时，先将音响主机安置在凹槽内，音响主机尾端的尾柱插入仪表台板凹槽底壁的定位孔，然后用定位装置将音响主机的固架边框固定在定位孔上，使音响主机固定于仪表台板上。紧接着用音响面板覆盖凹槽，利用卡扣结构将音响面板固定在凹槽边缘的定位孔上。凹槽边缘的定位孔是在仪表台板上预留的长方形缺口，当使用弹性卡扣夹作为卡扣结构时，倒U形弹片本体1插人音响面板和仪表台板上的定位孔，由于倒U形弹片本体1的弹性变形，两个契形边翼2的第一契面21可以顺利穿过定位孔的缺口，当契面21的顶点通过定位孔的缺口后，倒U形由于弹性作用恢复原形，使两个契形边翼2也在弹力的作用下张开到最大宽度，此时两个契形边翼2的第二契面22与定位孔周壁的仪表台板形成卡扣紧配。

上述实施例是本实用新型的优选实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。也就是说，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的替换也应落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车载娱乐系统控制装置，包括仪表台板、音响主机、音响面板，仪表台板上开有凹槽，音响主机和音响面板安装在仪表台板的凹槽中，凹槽边缘的仪表台板上设置有定位孔，其特征在于：所述音响主机与音响面板分体安装，音响主机安装于凹槽内，音响面板覆盖凹槽开口且通过卡扣结构与定位孔扣结固定在仪表台板上。

2.根据权利要求1所述的所述车载娱乐系统控制装置，其特征在于：所述的卡扣结构为弹性卡扣夹，弹性卡扣夹包括倒U形弹片本体(1)和两个起卡扣作用的契形边翼(2)，两个契形边翼(2)分别与倒U形弹片本体(1)的两边弹片中端部位连体固定且沿U形开口方向分别与两边弹片形成锐角。

3.根据权利要求2所述的车载娱乐系统控制装置，其特征在于：所述倒U形弹片体两边弹片端头靠内一侧设有起限制弹性卡扣夹变型限度作用的挡板(11)。

4.根据权利要求3所述的车载娱乐系统控制装置，其特征在于：所述音响主机前端周壁安装有带螺孔的固架边框，螺孔内设置有定位装置，定位装置通过与仪表台板上相应的定位孔固定连接将音响主机固定在仪表台板上。

5.根据权利要求3所述的车载娱乐系统控制装置，其特征在于：所述定位装置为带螺纹的定位柱或螺丝并与定位孔螺纹连接，音响主机尾端设置有固定结构与凹槽底部仪表台板固定连接。

6.根据权利要求3所述的车载娱乐系统控制装置，其特征在于：所述音响面板背面设置有主机甩线插座，音响主机通过主机甩线与音响面板通讯连接。

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