CN201484516U - 用于线材运输的车厢体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于线材运输的车厢体，车厢体设在车辆的底盘上，包括厢体的底板、厢体的前后端面，底板的两侧设有固定封闭的雨棚，雨棚内设有可以前后伸缩的支架。通过采用固定封闭的雨棚可以避免在运输的途中因环境潮湿而产生线材生锈的情况。另外，通过在厢体底板的两侧分别设有导轨，雨棚的底边设有与导轨相应的滑槽，使得雨棚可以前后推拉，便于各种起重机械装卸线材。

Description

用于线材运输的车厢体

技术领域

本实用新型涉及钢材料的运输车辆，更具体地说是涉及一种用于线材运输的车厢体。

背景技术

钢材的运输主要根据不同的种类，采用相应的大型运输车辆，这些车辆都具有载重量大、运能高的特点而被市场广泛的采用。目前运输线材的车辆采用的是敞开式厢体，敞开式厢体的车辆在运输的过程中如果遇到下雨，下雪等恶劣天气因素的影响，需要及时的铺盖雨布，否则线材会因潮湿因素的影响而生锈，生锈的线材在后续的拉丝过程中，非常容易引起断裂，从而影响正常的生产活动。现在的雨布铺盖采用的是人工方式，通过四五个工作人员的爬上爬下，站在车厢的边缘来实施雨布的铺盖，极为不安全。特别是在路途遥远、雨雪天气来回运输线材的情况下，即使使用了雨布铺盖，但是由于雨布淋过了雨，反复使用淋过雨的雨布使得雨布的里侧、外侧都有可能会被弄湿，这样的话也很容易产生线材因潮湿而生锈的现象，严重影响了所运输的线材的质量。

实用新型内容

针对现有技术中存在的线材在运输过程中容易遇潮生锈的问题，本实用新型的目的是提供一种用于线材运输的车厢体，以避免线材在运输的途中生锈。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于线材运输的车厢体，车厢体设在车辆的底盘上，包括厢体的底板、厢体的前后端面，所述底板的两侧设有固定封闭的雨棚，雨棚内设有前后伸缩的支架。

所述底板的两侧分别设有导轨，所述雨棚的底边设有与导轨相应的滑槽，导轨与滑槽滑动连接。

所述支架采用钢结构。

所述雨棚通过电缆与驱动装置相连。

所述底板的一侧还设有小型脚梯。

所述雨棚为帆布。

在上述技术方案中，本实用新型的一种用于线材运输的车厢体，车厢体设在车辆的底盘上，包括厢体底板、厢体的前后端面，所述厢体底板的两侧设有固定封闭的雨棚，雨棚内设有前后伸缩的支架。通过采用固定封闭的雨棚可以避免在运输的途中因环境潮湿而产生线材生锈的情况，保证了所运输的线材的质量。另外，通过在厢体底板的两侧分别设有导轨，雨棚的底边设有与导轨相应的滑槽，使得雨棚可以前后推拉，便于各种起重机械装卸线材。

附图说明

图1是本实用新型用于线材运输的车厢体的立体结构示意图；

图2是图1中滑槽的放大结构示意图；

图3是本实用新型的车厢体安装有小型脚梯。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请参阅图1所示，该用于钢管材运输的车厢体设在车辆的底盘上，它为一封闭的厢体，包括厢体的底板1、厢体的前后端面3(图中只显示了一个端面)，厢体的底板1的两侧设有固定封闭的雨棚2，底板1、前后端面3、两侧雨棚2共同构成一个封闭的六面腔体。雨棚2内设有可以前后伸缩的支架21。为了使雨棚2更加坚固、牢靠，支架可以采用钢结构。请参阅图2所示，还可以在厢体的底板1的两侧分别设有导轨11，同时在雨棚2的底边也设有与导轨11相应的滑槽22，导轨11与滑槽22滑动连接，这样雨棚2可以通过滑槽22的前后推拉来遮盖钢材，并且这种结构还方便各种装卸钢材的起重机械的作业。雨棚2通过电缆与驱动装置相连，这样可以更轻松、方便的控制雨棚2的移动。雨棚2的材料可以采用具有防水功能的帆布。为了操作人员的工作便捷，同时也为了操作人员的安全，减少操作人员数量，厢体的底板1一侧还可以设有小型脚梯4(见图3)。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明的目的，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求的范围内。

Claims (6)

1.一种用于线材运输的车厢体，车厢体设在车辆的底盘上，包括厢体的底板、厢体的前后端面，其特征在于：所述底板的两侧设有固定封闭的雨棚，雨棚内设有前后伸缩的支架。

2.如权利要求1所述的车厢体，其特征在于：

所述底板的两侧分别设有导轨，所述雨棚的底边设有与导轨相应的滑槽，导轨与滑槽滑动连接。

3.如权利要求1所述的车厢体，其特征在于：

所述支架采用钢结构。

4.如权利要求1中所述的车厢体，其特征在于：

所述雨棚通过电缆与驱动装置相连。

5.如权利要求1中所述的车厢体，其特征在于：

所述底板的一侧还设有小型脚梯。

6.如权利要求1中所述的车厢体，其特征在于：

所述雨棚为帆布。

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