CN209600500U - 一种普轨卡轨制动车 - Google Patents

一种普轨卡轨制动车 Download PDF

Info

Publication number
CN209600500U
CN209600500U CN201920051885.6U CN201920051885U CN209600500U CN 209600500 U CN209600500 U CN 209600500U CN 201920051885 U CN201920051885 U CN 201920051885U CN 209600500 U CN209600500 U CN 209600500U
Authority
CN
China
Prior art keywords
car body
brake
rail
vehicle
inner casing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201920051885.6U
Other languages
English (en)
Inventor
马同山
殷连成
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shandong Yisheng Power Supply Mechanical And Electrical Equipment Co Ltd
Original Assignee
Shandong Yisheng Power Supply Mechanical And Electrical Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shandong Yisheng Power Supply Mechanical And Electrical Equipment Co Ltd filed Critical Shandong Yisheng Power Supply Mechanical And Electrical Equipment Co Ltd
Priority to CN201920051885.6U priority Critical patent/CN209600500U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209600500U publication Critical patent/CN209600500U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种普轨卡轨制动车,包括车体,所述车体上表面的右端设置有驾驶室,所述驾驶室的左侧设置有液压泵台,所述液压泵台的左侧设置有锁绳器,所述锁绳器的左侧设置有储绳器,所述车体的两端均设置有牵引端,车体下表面设置有转向轮组,所述车体下表面的中间位置设置有卡轨组件。本实用新型采用了全车卡轨装置,使牵引车完全与轨道结合,完全避免了牵引车掉道、翻车现象,避免了因掉道、翻车出现的事故,提高了运输效率。同时牵引车采用了制动轨道,实时监测车辆速度方法,解决了车辆断绳后及时安全的制动和飞车时,实现实时制动,避免了飞车事故的发生。

Description

一种普轨卡轨制动车
技术领域
本实用新型涉及矿井运输设备领域,尤其涉及一种普轨卡轨制动车。
背景技术
目前,煤矿井下辅助运输中多数采用轨道运输,其运输方式大多采用钢丝绳牵引方式来完成运输,其中主要是通过无极绳连续牵引车来运输液压支架、皮带机等,运输时主要靠牵引车来完成牵引重物,由于牵引车没有卡轨功能,经常出现掉道、翻车事故,严重影响了辅助运输的运输效率,增加了煤矿井下事故率;同时由于牵引车的插爪式断绳保护可靠性差,在出现断绳跑车或飞车事故时,无法有效的及时制动或无法实现跑车制动功能。
但是,目前缺少相应设备来解决此类问题,为此,需要一种普轨卡轨制动车。
实用新型内容
本实用新型提出了一种普轨卡轨制动车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种普轨卡轨制动车,包括车体,所述车体上表面的右端设置有驾驶室,所述驾驶室的左侧设置有液压泵台,所述液压泵台的左侧设置有锁绳器,所述锁绳器的左侧设置有储绳器,所述车体的两端均设置有牵引端,车体下表面设置有转向轮组,所述车体下表面的中间位置设置有卡轨组件。
进一步的,所述卡轨组件包括连接轴,所述连接轴的一端与车体连接,所述连接轴的另一端连接有横架,所述横架的两侧均设置有制动组件,所述制动组件共两套,所述制动组件的下端设置有卡轨块,所述连接轴的上方设置有测速模块。
进一步的,制动组件包括内缸,所述内缸的左侧设置有外缸,所述内缸和外缸之间设置有推杆,所述内缸和外缸的外侧连接有V型刹车,所述推杆的外周贯穿有复位弹簧,所述内缸的一侧设置有液压口。
进一步的,所述V型刹车的端部设置有刹车块,所述刹车块通过连接螺杆固定在V型刹车的刹车端。
进一步的,所述卡轨块为合金材质。
进一步的,所述刹车块为全金属刹车块。
有益之处:本实用新型采用了全车卡轨装置,使牵引车完全与轨道结合,完全避免了牵引车掉道、翻车现象,避免了因掉道、翻车出现的事故,提高了运输效率。同时牵引车采用了制动轨道,实时监测车辆速度方法,解决了车辆断绳后及时安全的制动和飞车时,实现实时制动,避免了飞车事故的发生,本实用新型通过特设的制动方式,在原有的轮式制动的基础上进一步通过外设的卡轨制动,能够更好地保障车辆的平稳运行。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型图1中卡轨组件的部分结构示意图;
图3为本实用新型图2中制动组件的结构示意图;
图4为本实用新型图1中卡轨组件的整体结构示意图。
图中:1液压口,2内缸,3转向轮组,4卡轨组件,5车体,6储绳器,7锁绳器,8液压泵台,9横架,10制动组件,1001液压口,1002内缸,1003刹车块,1004连接螺杆,1005 V型刹车,1006外缸,1007推杆,1008复位弹簧,11卡轨块,12轨道,13连接轴,14测速模块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
实施例1:
一种普轨卡轨制动车,包括车体5,所述车体5上表面的右端设置有驾驶室1,所述驾驶室1的左侧设置有液压泵台8,所述液压泵台8的左侧设置有锁绳器7,所述锁绳器7的左侧设置有储绳器6,所述车体5的两端均设置有牵引端2,车体5下表面设置有转向轮组3,所述车体5下表面的中间位置设置有卡轨组件4。
本实用新型在投入工作时,工人在驾驶室1进行操作,液压泵台8开启,保证液压压力供应,同时储绳器6和锁绳器7配合正常工作,转向轮组3沿着轨道12正常行驶,卡轨组件4卡在轨道12两侧,防止车体5发生侧倾。
实施例2:
一种普轨卡轨制动车,包括车体5,所述车体5上表面的右端设置有驾驶室1,所述驾驶室1的左侧设置有液压泵台8,所述液压泵台8的左侧设置有锁绳器7,所述锁绳器7的左侧设置有储绳器6,所述车体5的两端均设置有牵引端2,车体5下表面设置有转向轮组3,所述车体5下表面的中间位置设置有卡轨组件4,所述卡轨组件4包括连接轴13,所述连接轴13的一端与车体5连接,所述连接轴13的另一端连接有横架9,所述横架9的两侧均设置有制动组件10,所述制动组件10共两套,所述制动组件10的下端设置有卡轨块11,所述连接轴13的上方设置有测速模块14。
本实用新型在投入工作时,工人在驾驶室1进行操作,液压泵台8开启,保证液压压力供应,同时储绳器6和锁绳器7配合正常工作,转向轮组3沿着轨道12正常行驶,卡轨组件4卡在轨道12两侧,防止车体5发生侧倾,通过测速模块14进行速度检测,当车速超过预定车速时,卡轨组件4中的制动组件10发挥作用,卡轨块11能够有效防止因车速过快或者轨道12转弯时发生侧翻。
实施例3:
一种普轨卡轨制动车,包括车体5,所述车体5上表面的右端设置有驾驶室1,所述驾驶室1的左侧设置有液压泵台8,所述液压泵台8的左侧设置有锁绳器7,所述锁绳器7的左侧设置有储绳器6,所述车体5的两端均设置有牵引端2,车体5下表面设置有转向轮组3,所述车体5下表面的中间位置设置有卡轨组件4,所述卡轨组件4包括连接轴13,所述连接轴13的一端与车体5连接,所述连接轴13的另一端连接有横架9,所述横架9的两侧均设置有制动组件10,所述制动组件10共两套,所述制动组件10的下端设置有卡轨块11,所述连接轴13的上方设置有测速模块14,制动组件10包括内缸1002,所述内缸1002的左侧设置有外缸1006,所述内缸1002和外缸1006之间设置有推杆1007,所述内缸1002和外缸1006的外侧连接有V型刹车1005,所述推杆1007的外周贯穿有复位弹簧1008,所述内缸1002的一侧设置有液压口1001。
本实用新型在投入工作时,工人在驾驶室1进行操作,液压泵台8开启,保证液压压力供应,同时储绳器6和锁绳器7配合正常工作,转向轮组3沿着轨道12正常行驶,卡轨组件4卡在轨道12两侧,防止车体5发生侧倾,通过测速模块14进行速度检测,当车速超过预定车速时,卡轨组件4中的制动组件10发挥作用,液压从液压口1001压入,在液压力的作用下推杆1007前移,复位弹簧1008压缩,内缸1002和外缸1006进一步相向运动从而带动V型刹车1005夹紧轨道12,卡轨块11能够有效防止因车速过快或者轨道12转弯时发生侧翻。
实施例4:
一种普轨卡轨制动车,包括车体5,所述车体5上表面的右端设置有驾驶室1,所述驾驶室1的左侧设置有液压泵台8,所述液压泵台8的左侧设置有锁绳器7,所述锁绳器7的左侧设置有储绳器6,所述车体5的两端均设置有牵引端2,车体5下表面设置有转向轮组3,所述车体5下表面的中间位置设置有卡轨组件4,所述卡轨组件4包括连接轴13,所述连接轴13的一端与车体5连接,所述连接轴13的另一端连接有横架9,所述横架9的两侧均设置有制动组件10,所述制动组件10共两套,所述制动组件10的下端设置有卡轨块11,所述连接轴13的上方设置有测速模块14,制动组件10包括内缸1002,所述内缸1002的左侧设置有外缸1006,所述内缸1002和外缸1006之间设置有推杆1007,所述内缸1002和外缸1006的外侧连接有V型刹车1005,所述推杆1007的外周贯穿有复位弹簧1008,所述内缸1002的一侧设置有液压口1001,所述V型刹车1005的端部设置有刹车块1003,所述刹车块1003通过连接螺杆1004固定在V型刹车1005的刹车端。
本实用新型在投入工作时,工人在驾驶室1进行操作,液压泵台8开启,保证液压压力供应,同时储绳器6和锁绳器7配合正常工作,转向轮组3沿着轨道12正常行驶,卡轨组件4卡在轨道12两侧,防止车体5发生侧倾,通过测速模块14进行速度检测,当车速超过预定车速时,卡轨组件4中的制动组件10发挥作用,液压从液压口1001压入,在液压力的作用下推杆1007前移,复位弹簧1008压缩,内缸1002和外缸1006进一步相向运动从而带动V型刹车1005夹紧轨道12,卡轨块11能够有效防止因车速过快或者轨道12转弯时发生侧翻。
实施例5:
一种普轨卡轨制动车,包括车体5,所述车体5上表面的右端设置有驾驶室1,所述驾驶室1的左侧设置有液压泵台8,所述液压泵台8的左侧设置有锁绳器7,所述锁绳器7的左侧设置有储绳器6,所述车体5的两端均设置有牵引端2,车体5下表面设置有转向轮组3,所述车体5下表面的中间位置设置有卡轨组件4,所述卡轨组件4包括连接轴13,所述连接轴13的一端与车体5连接,所述连接轴13的另一端连接有横架9,所述横架9的两侧均设置有制动组件10,所述制动组件10共两套,所述制动组件10的下端设置有卡轨块11,所述连接轴13的上方设置有测速模块14,制动组件10包括内缸1002,所述内缸1002的左侧设置有外缸1006,所述内缸1002和外缸1006之间设置有推杆1007,所述内缸1002和外缸1006的外侧连接有V型刹车1005,所述推杆1007的外周贯穿有复位弹簧1008,所述内缸1002的一侧设置有液压口1001,所述卡轨块11为合金材质。
本实用新型在投入工作时,工人在驾驶室1进行操作,液压泵台8开启,保证液压压力供应,同时储绳器6和锁绳器7配合正常工作,转向轮组3沿着轨道12正常行驶,卡轨组件4卡在轨道12两侧,防止车体5发生侧倾,通过测速模块14进行速度检测,当车速超过预定车速时,卡轨组件4中的制动组件10发挥作用,液压从液压口1001压入,在液压力的作用下推杆1007前移,复位弹簧1008压缩,内缸1002和外缸1006进一步相向运动从而带动V型刹车1005夹紧轨道12,卡轨块11能够有效防止因车速过快或者轨道12转弯时发生侧翻。
实施例6:
一种普轨卡轨制动车,包括车体5,所述车体5上表面的右端设置有驾驶室1,所述驾驶室1的左侧设置有液压泵台8,所述液压泵台8的左侧设置有锁绳器7,所述锁绳器7的左侧设置有储绳器6,所述车体5的两端均设置有牵引端2,车体5下表面设置有转向轮组3,所述车体5下表面的中间位置设置有卡轨组件4,所述卡轨组件4包括连接轴13,所述连接轴13的一端与车体5连接,所述连接轴13的另一端连接有横架9,所述横架9的两侧均设置有制动组件10,所述制动组件10共两套,所述制动组件10的下端设置有卡轨块11,所述连接轴13的上方设置有测速模块14,制动组件10包括内缸1002,所述内缸1002的左侧设置有外缸1006,所述内缸1002和外缸1006之间设置有推杆1007,所述内缸1002和外缸1006的外侧连接有V型刹车1005,所述推杆1007的外周贯穿有复位弹簧1008,所述内缸1002的一侧设置有液压口1001,所述刹车块1003为全金属刹车块1003。
本实用新型在投入工作时,工人在驾驶室1进行操作,液压泵台8开启,保证液压压力供应,同时储绳器6和锁绳器7配合正常工作,转向轮组3沿着轨道12正常行驶,卡轨组件4卡在轨道12两侧,防止车体5发生侧倾,通过测速模块14进行速度检测,当车速超过预定车速时,卡轨组件4中的制动组件10发挥作用,液压从液压口1001压入,在液压力的作用下推杆1007前移,复位弹簧1008压缩,内缸1002和外缸1006进一步相向运动从而带动V型刹车1005夹紧轨道12,卡轨块11能够有效防止因车速过快或者轨道12转弯时发生侧翻。本实用新型采用了全车卡轨装置,使牵引车完全与轨道12结合,完全避免了牵引车掉道、翻车现象,避免了因掉道、翻车出现的事故,提高了运输效率。同时牵引车采用了制动轨道12,实时监测车辆速度方法,解决了车辆断绳后及时安全的制动和飞车时,实现实时制动,避免了飞车事故的发生,本实用新型通过特设的制动方式,在原有的轮式制动的基础上进一步通过外设的卡轨制动,能够更好地保障车辆的平稳运行。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种普轨卡轨制动车,其特征在于:包括车体,所述车体上表面的右端设置有驾驶室,所述驾驶室的左侧设置有液压泵台,所述液压泵台的左侧设置有锁绳器,所述锁绳器的左侧设置有储绳器,所述车体的两端均设置有牵引端,车体下表面设置有转向轮组,所述车体下表面的中间位置设置有卡轨组件。
2.根据权利要求1所述的一种普轨卡轨制动车,其特征在于,所述卡轨组件包括连接轴,所述连接轴的一端与车体连接,所述连接轴的另一端连接有横架,所述横架的两侧均设置有制动组件,所述制动组件共两套,所述制动组件的下端设置有卡轨块,所述连接轴的上方设置有测速模块。
3.根据权利要求2所述的一种普轨卡轨制动车,其特征在于,制动组件包括内缸,所述内缸的左侧设置有外缸,所述内缸和外缸之间设置有推杆,所述内缸和外缸的外侧连接有V型刹车,所述推杆的外周贯穿有复位弹簧,所述内缸的一侧设置有液压口。
4.根据权利要求3所述的一种普轨卡轨制动车,其特征在于,所述V型刹车的端部设置有刹车块,所述刹车块通过连接螺杆固定在V型刹车的刹车端。
5.根据权利要求2所述的一种普轨卡轨制动车,其特征在于,所述卡轨块为合金材质。
6.根据权利要求4所述的一种普轨卡轨制动车,其特征在于,所述刹车块为全金属刹车块。
CN201920051885.6U 2019-01-11 2019-01-11 一种普轨卡轨制动车 Active CN209600500U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920051885.6U CN209600500U (zh) 2019-01-11 2019-01-11 一种普轨卡轨制动车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201920051885.6U CN209600500U (zh) 2019-01-11 2019-01-11 一种普轨卡轨制动车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209600500U true CN209600500U (zh) 2019-11-08

Family

ID=68399339

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201920051885.6U Active CN209600500U (zh) 2019-01-11 2019-01-11 一种普轨卡轨制动车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209600500U (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110877626A (zh) * 2019-12-12 2020-03-13 绍兴上虞渡进电子科技有限公司 一种有效降低高速急刹列车脱轨的制动设备
CN113147822A (zh) * 2021-03-14 2021-07-23 湘潭市恒欣实业有限公司 一种绳牵引轨道运输车
CN113635935A (zh) * 2021-08-13 2021-11-12 河北煤炭科学研究院有限公司 一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车
CN113696930A (zh) * 2021-08-14 2021-11-26 湘潭市恒欣实业有限公司 一种卡轨辅助尾车
CN115179974A (zh) * 2022-06-29 2022-10-14 湘潭市恒欣实业有限公司 一种无极绳普轨运输设备及其断绳保护装置

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110877626A (zh) * 2019-12-12 2020-03-13 绍兴上虞渡进电子科技有限公司 一种有效降低高速急刹列车脱轨的制动设备
CN110877626B (zh) * 2019-12-12 2020-11-13 江苏金洋机械有限公司 一种有效降低高速急刹列车脱轨的制动设备
CN113147822A (zh) * 2021-03-14 2021-07-23 湘潭市恒欣实业有限公司 一种绳牵引轨道运输车
CN113635935A (zh) * 2021-08-13 2021-11-12 河北煤炭科学研究院有限公司 一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车
CN113635935B (zh) * 2021-08-13 2022-09-16 河北煤炭科学研究院有限公司 一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车
CN113696930A (zh) * 2021-08-14 2021-11-26 湘潭市恒欣实业有限公司 一种卡轨辅助尾车
CN115179974A (zh) * 2022-06-29 2022-10-14 湘潭市恒欣实业有限公司 一种无极绳普轨运输设备及其断绳保护装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN209600500U (zh) 一种普轨卡轨制动车
CN106115206A (zh) 动车牵引式交叉带分拣机
CN101850700A (zh) 大吨位滩涂运输车
CN214138961U (zh) 一种空投战车缓冲系统脱离装置
CN202827620U (zh) 卡轨式矿车推调车机
CN201296246Y (zh) 电动平车
CN204436459U (zh) 一种仓储式皮带转载机
CN207404321U (zh) 一种穿梭车行走定位装置
CN206664671U (zh) 一种履带式电力设备运输装置
CN205873156U (zh) 动车牵引式交叉带分拣机
CN205476734U (zh) 左右平行推升式汽车横向智能搬运器
CN2795121Y (zh) 自行小车下坡机构
CN207902429U (zh) 一种防弹头盔输送车
CN208934692U (zh) 一种矿用综掘面配套除尘器承载车
CN209142110U (zh) 一种无人驾驶观光车的制动装置
CN105151139A (zh) 双动力多功能履带式井下拖拽车
CN205034198U (zh) 一种双动力多功能履带式井下拖拽车
CN203402306U (zh) 自配重挂车
CN2454229Y (zh) 双向牵引拖车
CN105129625A (zh) 双动力多功能履带式井下小吊车
CN204915886U (zh) 一种双动力多功能履带式井下机动工作车
CN200977915Y (zh) 牵引式卡轨车拐弯轮系
CN205034204U (zh) 一种双动力多功能履带式井下运货车
CN105151145A (zh) 双动力多功能履带式井下小铲车
CN201101885Y (zh) 山崖滑翔翼游艺机

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right

Denomination of utility model: A common rail clamping brake vehicle

Effective date of registration: 20220310

Granted publication date: 20191108

Pledgee: Heze rural commercial bank Limited by Share Ltd.

Pledgor: Shandong Yisheng Power Supply Mechanical and Electrical Equipment Co.,Ltd.

Registration number: Y2022980002347

PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right

Granted publication date: 20191108

Pledgee: Heze rural commercial bank Limited by Share Ltd.

Pledgor: Shandong Yisheng Power Supply Mechanical and Electrical Equipment Co.,Ltd.

Registration number: Y2022980002347

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right