CN201071208Y - 五轨制普链底盘输送机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种五轨制普链底盘输送机构，具体地说是用于载荷2800kg五轨制普链底盘输送汽车装配线，属于输送机技术领域。其主要采用在链条工字钢轨道内装有模锻链条，模锻链条上的负载滑架与吊具相连接，链条工字钢轨道的二侧分别设有二根后小车工字钢轨道，在后小车工字钢轨道上设有四轮小车，四轮小车与吊具连接，两根扶正轨道分别设在吊具的二侧。本实用新型结构简单、紧凑，合理；保证了吊具的平稳性，同时也将五轨普链的承载增大，工作性能稳定可靠、安全，并可降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种五轨制普链底盘输送机构，具体地说是用于载荷2800kg五轨制普链底盘输送汽车装配线，属于输送机技术领域。
背景技术
本实用新型作出以前，在已有技术中，用于载荷2800kg五轨制普链底盘输送汽车装配线上的输送机构主要由链条工字钢轨道、后小车工字钢轨道、负载滑架、吊具及四轮小车等连接组成。链条工字钢轨道采用16#工字钢制成，10#工字钢作为两个后小车轨道，这样不能满足大工件的承载和运送。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种五轨制普链底盘输送机构，保证了吊具的平稳性，同时也将五轨普链的承载增大，工作性能稳定可靠、安全，并可降低成本。
本实用新型的主要解决方案是这样实现的：
本实用新型主要采用在链条工字钢轨道的二侧分别设有二根后小车工字钢轨道，在后小车工字钢轨道上设有四轮小车，四轮小车与吊具连接，两根扶正轨道分别设在吊具的二侧，特征是在链条工字钢轨道内装有模锻链条，空载滑架、负载滑架分别安装在模锻链条上，负载滑架与吊具相连接。
所述的后小车工字钢轨道采用工字钢制成。
本实用新型与已有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型结构简单、紧凑，合理；2、采用三点吊挂，链条负载滑架作为一个吊点，两后小车轨道作为两个吊点，三个吊挂点形成了一个面，保证了吊具的平稳性，同时也将五轨普链的承载增大到了2800kg；3、采用两根扶正轨道，它可进一步减少了吊具的晃动，工人可以进入汽车内部装配，使装配的工艺更趋于合理；4、前后吊点走的是不同的轨迹，保证吊具在上下坡相对水平，工件在上下坡时也能装配，而且可以加大上下坡的角度，减少了输送机的实际长度，更有效地利用了空间；工作性能稳定可靠、安全，承载增大，投资少，并可降低成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型结构右视图。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
本实用新型主要由工件1、扶正轨道2、后小车工字钢轨道3、链条工字钢轨道4、空载滑架5、模锻链条6、吊具7及负载滑架8等组成。
本实用新型主要采用在链条工字钢轨道4内装有模锻链条6，模锻链条6上设置空载滑架5及负载滑架8，负载滑架8与吊具7相连接，链条工字钢轨道4的二侧分别设有二根后小车工字钢轨道3，后小车工字钢轨道3采用12#工字钢制成。在后小车工字钢轨道3上装有四轮小车，四轮小车与吊具7连接，作为一个稳定的吊点面。两根扶正轨道2分别设在吊具7的二侧。
模锻链条6在链条工字钢轨道4内运行，带动吊具7内的工件1，由吊具7带动后小车工字钢轨道3上的二个四轮小车一起前进。上述中的后小车工字钢轨道3装有四轮小车，它与吊具7相连，作为一个稳定的吊点面。
Claims (2)
1.一种五轨制普链底盘输送机构，其主要采用在链条工字钢轨道(4)的二侧分别设有二根后小车工字钢轨道(3)，在后小车工字钢轨道(3)上设有四轮小车，四轮小车与吊具(7)连接，两根扶正轨道(2)分别设在吊具(7)的二侧，负载滑架(8)与吊具(7)相连接，其特征是在链条工字钢轨道(4)内装有模锻链条(6)，空载滑架(5)、负载滑架(8)分别安装在模锻链条(6)上。
2.根据权利要求1所述的五轨制普链底盘输送机构，其特征在于所述的后小车工字钢轨道(3)采用工字钢制成。
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2007
- 2007-07-23 CN CNU2007200408035U patent/CN201071208Y/zh not_active Expired - Fee Related
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