CN201484290U - 汽车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后视镜，该汽车后视镜包括镜面主体，所述镜面主体包括第一视野区和第二视野区，所述第一视野区的曲率半径大于所述第二视野区的曲率半径；所述第一视野区占镜面主体面积的2/3～3/4，所述第二视野区占镜面主体面积的1/3～1/4；并且，镜面主体表面上还设置有防眩亲水涂层，所述的镜面主体为半透明玻璃的镜面主体，在所述镜面主体相对远离防眩亲水涂层的表面设置有发光器件，所述的发光器件与汽车的转向电源相连结。本实用新型汽车后视镜能够改善现有技术中的缺陷，特别是在保证影像真实，正确判断行车距离的前提下，增加转向警示功能和示宽功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车后视镜，尤其涉及一种有警示功能的汽车后视镜。
背景技术
汽车后视镜是保证安全行车的主要安全设备，供汽车司机用于观察车后沿同方向行进的车辆及观察车后情况所用。在汽车的前大灯下方或侧边往往还装有一对前转向灯，以标示车辆的转弯方向，转向时，发出一明一暗的闪烁信号，引起其他车辆及行人的注意。一对示宽灯用以标示车辆的宽度，便于夜间安全会车。但由于这两对灯处于低位，在并行行驶变道或在交通繁杂路口转弯时，在近距离内对方驾驶员存在视觉死角，易造成对方驾驶员的误判；同时示宽灯标示的宽度也未包括后视镜的宽度，不利于驾驶员判断。
实用新型内容
鉴于以上问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜，该后视镜能够改善现有技术中的缺陷，特别是在保证影像真实，正确判断行车距离的前提下，增加转向警示功能和示宽功能。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车后视镜，包括镜面主体，所述镜面主体包括第一视野区和第二视野区，所述第一视野区的曲率半径大于所述第二视野区的曲率半径；所述第一视野区占镜面主体面积的2/3～3/4，所述第二视野区占镜面主体面积的1/3～1/4；并且，镜面主体表面上还设置有防眩亲水涂层，所述的镜面主体为半透明玻璃的镜面主体，在所述镜面主体相对远离防眩亲水涂层的表面设置有发光器件，所述的发光器件与汽车的转向电源相连结。
作为本实用新型汽车后视镜的优选实施例，所述发光器件为至少一组箭头指示灯。
作为本实用新型汽车后视镜的优选实施例，所述发光器件为LED灯。
作为本实用新型汽车后视镜的更优选实施例，所述发光器件为一组LED箭头指示灯。
作为本实用新型汽车后视镜的优选实施例，所述第一视野区的曲率半径≥1200mm。
作为本实用新型汽车后视镜的优选实施例，所述第一视野区的曲率半径为1200mm，第二视野区的曲率半径为850mm。
作为本实用新型汽车后视镜的优选实施例，所述防眩亲水涂层为含有二氧化钛和二氧化硅的涂层。
作为本实用新型汽车后视镜的优选实施例，所述第一视野区与所述第二视野区通过一条公共边光滑连接，在镜面主体相对远离防眩亲水涂层的表面对应所述公共边的位置设置有发光器件。
作为本实用新型汽车后视镜的优选实施例，所述第一视野区与所述第二视野区的公共边为弧线。
此外，第一视野区可位于镜面主体靠近车体的相对一侧，第二视野区可位于所述镜面主体远离车体的相对一侧。
由于将镜面主体由两个具有不同曲率的视野区构成，靠近车体一侧的区域镜面曲率半径较大，可用于观测近视野及后视野区域，同时能够使物体不变形，以及可以准确判断距离。而远离车体一侧的区域镜面曲率半径较小，可用于观测侧视野区域，从而扩大视野，减小盲区。在第二视野区设置提示转向的发光器件，在不影响驾驶员使用后视镜的前提下，能够让平行驾驶的车辆更清晰地注意到转向警示，更能够在黑夜或气候不好的情况下起到示宽的作用。
第一视野区和第二视野区之间可具有明显的分界曲线，这样在镜面上就能够清晰划分近视野区和远视野区，从而更好的帮助驾驶员判断车距和行车状况。在该分界曲线设置发光器件，使得汽车后视镜美观，更富动感。
此外，防眩亲水涂层含有二氧化钛和二氧化硅，并且均匀分布在整个镜面主体表面。采用这种结构的镜片形成了具有晶莹浅蓝色镜面的蓝镜，能够加强肉眼敏感度差的蓝紫光强度，降低敏感度高的橙黄光强度，而大部分的汽车大灯属于黄色光源，因此，这种蓝镜就可以有效降低刺眼光晕，达到防眩的效果。并且在强日光下驾车，一般铬镜或铝镜反光强，会刺眼，而蓝镜的影像却柔和不刺眼。故具有很好的防眩功能。同时，该亲水涂层还具有亲水功能，破坏形成水珠的表面张力，能够减小水珠的附着，即使在下雨天也能够通过后视镜看清周围的环境。二氧化硅的加入，形成二氧化钛与二氧化硅的复合结构，使得该亲水涂层更耐磨。
附图说明
图1为本实用新型汽车后视镜的一个实施方式的示意图；
图2为图1所示汽车后视镜A-A面的截面图；
图3为本实用新型汽车后视镜另一个实施方式的示意图。
具体实施方式
下面参考附图描述本实用新型的优选实施例。
实施例1
如图1、2所示，汽车后视镜包括镜面主体10，该镜面主体10包括第一视野区40和第二视野区60，第一视野区40的曲率半径为1200mm，位于镜面主体10靠近车体的相对一侧，并占镜面主体10面积的2/3。第二视野区60的曲率半径为850mm，位于镜面主体10远离车体的相对一侧，并占镜面主体面积的1/3。第一视野区40与第二视野区60通过一条公共边80光滑连接；所述的镜面主体10为半透明玻璃，在所述镜面主体10相对远离防眩亲水涂层20的表面设置有发光器件90，所述的发光器件90为一组LED箭头指示灯，并与汽车的转向电源相连结。
第一视野区40可用于观测近视野及后视野区域，第二视野区40可用于观测侧视野区域。通过这种结构，不但能保证物体不变形，并准确判断距离，还可以扩大视野，减小盲区。
如图2所示，在镜面主体10上设置有含二氧化钛和二氧化硅经过精密设备多层真空电镀而成防眩亲水涂层20，该防眩亲水涂层20均匀分布在整个镜面主体10表面。采用这种结构的镜片形成了具有晶莹浅蓝色镜面的蓝镜，能够加强肉眼敏感度差的蓝紫光强度，降低敏感度高的橙黄光强度，而大部分的汽车大灯属于黄色光源，因此，这种蓝镜就可以有效降低刺眼光晕，达到防眩的效果。并且在强日光下驾车，一般铬镜或铝镜反光强，会刺眼，而蓝镜的影像却柔和不刺眼，故具有很好的防眩功能。同时，该亲水涂层还具有亲水功能，能够减小水珠的附着，因此即使在下雨天，后视镜上的视野也会保持清晰。二氧化硅的加入，形成二氧化钛与二氧化硅的复合结构，使得该防眩亲水涂层更耐磨。
在第二视野区设置提示转向的发光器件，在不影响驾驶员使用后视镜的前提下，能够让平行驾驶的车辆更清晰地注意到转向警示，更能够在黑夜或气候不好的情况下起到示宽的作用。
实施例2
图3所示的实施例与图1、2所示的实施例类似，区别仅在于：第一视野区40″的曲率半径为1900mm，并占镜面主体10″面积的3/4。第二视野区60″的曲率半径为1000mm，并占镜面主体10″面积的1/4。第一视野区40″与第二视野区60″通过弧线公共边86光滑连接，在镜面主体10″相对远离防眩亲水涂层的表面对应所述公共边86的位置设置有发光器件90″。公共边86为一条明显的分界曲线，这种结构在镜面上就能够清晰划分近视野区和远视野区，从而更好的帮助驾驶员判断车距和行车状况。在该分界曲线设置发光器件，使得汽车后视镜美观，更富动感。在本实施例中，所述发光器件为两组LED灯形成的两个箭头指示灯。
以上所揭露的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型的权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (9)
1.一种汽车后视镜，包括镜面主体，所述镜面主体包括第一视野区和第二视野区，所述第一视野区的曲率半径大于所述第二视野区的曲率半径；所述第一视野区占镜面主体面积的2/3～3/4，所述第二视野区占镜面主体面积的1/3～1/4；并且，镜面主体表面上还设置有防眩亲水涂层，其特征在于：所述的镜面主体为半透明玻璃的镜面主体，在所述镜面主体相对远离防眩亲水涂层的表面设置有发光器件，所述的发光器件与汽车的转向电源相连结。
2.根据权利要求1中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述发光器件为至少一组箭头指示灯。
3.根据权利要求1中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述发光器件为LED灯。
4.根据权利要求1或2或3中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述发光器件为一组LED箭头指示灯。
5.根据权利要求1中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述第一视野区的曲率半径≥1200mm。
6.根据权利要求5中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述第一视野区的曲率半径为1200mm，第二视野区的曲率半径为850mm。
7.根据权利要求1中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述防眩亲水涂层为含有二氧化钛和二氧化硅的涂层。
8.根据权利要求1中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述第一视野区与所述第二视野区通过一条公共边光滑连接，在镜面主体相对远离防眩亲水涂层的表面对应所述公共边的位置设置有发光器件。
9.根据权利要求1中所述的汽车后视镜，其特征在于：所述第一视野区与所述第二视野区的公共边为弧线。
Priority Applications (1)
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| CN2009200552177U CN201484290U (zh) | 2009-04-23 | 2009-04-23 | 汽车后视镜 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102862515A (zh) * | 2012-09-07 | 2013-01-09 | 俞钟晓 | 一种汽车后视镜雨滴分散器 |
| CN110406475A (zh) * | 2018-04-26 | 2019-11-05 | 现代自动车株式会社 | 具有集成电路的侧后视镜结构 |
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2009
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| CN102862515B (zh) * | 2012-09-07 | 2015-09-09 | 俞钟晓 | 一种汽车后视镜雨滴分散器 |
| CN110406475A (zh) * | 2018-04-26 | 2019-11-05 | 现代自动车株式会社 | 具有集成电路的侧后视镜结构 |
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