CN201472155U - 独立悬架式电动车后桥减速箱 - Google Patents

独立悬架式电动车后桥减速箱 Download PDF

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Abstract

本实用新型是一种车用减速箱，特别是一种独立悬架式电动车后桥减速箱。包括箱体，箱体上设有安装支架和电机连接盘；安装支架上设有输出轴，输出轴上设有三级从动齿轮和差速器，差速器内设有半轴齿轮和销轴，输出轴的内端与销轴的中央相连接，销轴上设有行星齿轮，行星齿轮与半轴齿轮啮合；电机连接盘上设有输入轴，输入轴上设有一级主动齿轮、二级从动齿轮和三级主动齿轮，箱体内设有花键传动轴，该轴上设有一级从动齿轮和二级主动齿轮，各级主动齿轮与相应从动齿轮啮合。本实用新型结构紧凑，安装方便，环保低噪音，无污染，适合各种独立悬架式电动汽车、电动农用车配套使用。

Description

独立悬架式电动车后桥减速箱
技术领域
本实用新型是一种车用减速箱，特别是一种独立悬架式电动车后桥减速箱。
背景技术
现有的车用减速箱，一般都是专车专用，不能能满足多种车型的配套使用。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有车用减速箱不能能满足多种车型配套使用的缺陷，发明一种采用电动机通过输入轴和行星齿轮实现连续三级减速的独立悬架式电动车后桥减速箱。
本实用新型的目的是按如下的方式来实现的：所述独立悬架式电动车后桥减速箱，包括箱体，箱体的两侧分别设有左安装支架和右安装支架，箱体的前部设有电机连接盘；
左安装支架上设有输出轴，右安装支架上设有输出轴，左输出轴上设有三级从动齿轮；右输出轴上设有差速器，差速器内设有左半轴齿轮和右半轴齿轮及一个销轴，左输出轴和右输出轴的内端与销轴的中央相连接，销轴上设有两个行星齿轮；
电机连接盘上设有输入轴，输入轴上设有一级主动齿轮、二级从动齿轮和三级主动齿轮，箱体内设有花键传动轴，该轴上设有一级从动齿轮和二级主动齿轮，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，三级主动齿轮与三级从动齿轮啮合。
所述一级主动齿轮与一级从动齿轮的啮合，以及二级主动齿轮与二级从动齿轮的啮合，为斜齿啮合；三级主动齿轮与三级从动齿轮的啮合，为螺旋锥齿啮合。
本实用新型的积极效果如下：本实用新型电能驱动，结构紧凑，安装方便，环保低噪音，无污染，适合各种独立悬架式电动汽车、电动农用车配套使用，在崎岖道路上行驶平稳舒适。
附图说明
图1是本实用新型主视结构图
图2是本实用新型侧视结构图
图中：
1箱体            2左安装支架       2’右安装支架
3电机连接盘      4左输出轴         4’右输出轴
5三级从动齿轮    6差速器           7左半轴齿轮
7’右半轴齿轮    8销轴             9行星齿轮
9’行星齿轮      10输入轴          11一级主动齿轮
12二级从动齿轮   13三级主动齿轮    14花键传动轴
15一级从动齿轮   16二级主动齿轮
具体实施方式
如图1图2所示，所述独立悬架式电动车后桥减速箱，包括箱体1，箱体1的两侧分别设有左安装支架2和右安装支架2’，箱体1的前部设有电机连接盘3；
左安装支架2上设有输出轴4，右安装支架2’上设有输出轴4’，左输出轴4上设有三级从动齿轮5；右输出轴4’上设有差速器6，差速器6内设有左半轴齿轮7和右半轴齿轮7’及一个销轴8，左输出轴4和右输出轴4’的内端与销轴8的中央相连接，销轴8上设有两个行星齿轮9和9’；
电机连接盘3上设有输入轴10，输入轴10上设有一级主动齿轮11、二级从动齿轮12和三级主动齿轮13，箱体1内设有花键传动轴14，该轴上设有一级从动齿轮15和二级主动齿轮16，一级主动齿轮11与一级从动齿轮15啮合，二级主动齿轮16与二级从动齿轮12啮合，三级主动齿轮13与三级从动齿轮5啮合。
所述一级主动齿轮11与一级从动齿轮15的啮合，以及二级主动齿轮16与二级从动齿轮12的啮合，为斜齿啮合；三级主动齿轮13与三级从动齿轮5的啮合，为螺旋锥齿啮合。
使用时，电机带动输入轴，动力由输出轴输出，通过外接等速万向节带动车轮。

Claims (2)

1.一种独立悬架式电动车后桥减速箱，包括箱体，箱体的两侧分别设有左安装支架和右安装支架，箱体的前部设有电机连接盘，其特征在于：
左安装支架上设有输出轴，右安装支架上设有输出轴，左输出轴上设有三级从动齿轮；右输出轴上设有差速器，差速器内设有左半轴齿轮和右半轴齿轮及一个销轴，左输出轴和右输出轴的内端与销轴的中央相连接，销轴上设有两个行星齿轮；
电机连接盘上设有输入轴，输入轴上设有一级主动齿轮、二级从动齿轮和三级主动齿轮，箱体内设有花键传动轴，该轴上设有一级从动齿轮和二级主动齿轮，一级主动齿轮与一级从动齿轮啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，三级主动齿轮与三级从动齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述的独立悬架式电动车后桥减速箱，其特征在于：所述一级主动齿轮与一级从动齿轮的啮合，以及二级主动齿轮与二级从动齿轮的啮合，为斜齿啮合；三级主动齿轮与三级从动齿轮的啮合，为螺旋锥齿啮合。
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