CN201457655U - 一种新型结构的摩托车铝合金后叉 - Google Patents

一种新型结构的摩托车铝合金后叉 Download PDF

Info

Publication number
CN201457655U
CN201457655U CN 200920090738 CN200920090738U CN201457655U CN 201457655 U CN201457655 U CN 201457655U CN 200920090738 CN200920090738 CN 200920090738 CN 200920090738 U CN200920090738 U CN 200920090738U CN 201457655 U CN201457655 U CN 201457655U
Authority
CN
China
Prior art keywords
rear fork
back vent
aluminum alloy
cross beam
crossbeam
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 200920090738
Other languages
English (en)
Inventor
张宏
白玉川
范浙勇
郭川
符俊翔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Luoyang Northern Enterprises Group Co Ltd
Original Assignee
Luoyang Northern Enterprises Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Luoyang Northern Enterprises Group Co Ltd filed Critical Luoyang Northern Enterprises Group Co Ltd
Priority to CN 200920090738 priority Critical patent/CN201457655U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201457655U publication Critical patent/CN201457655U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型属于摩托车技术领域,提出一种新型结构的摩托车铝合金后叉,其主要由后叉左管1、后叉右管5和后叉轴套2及横梁3构成;其特征在于:与后叉左管1、后叉右管5联接的横梁3其两端为梯形结构,横梁正面的中部具有用于安装减震轴及减震组件的后减震器轴套4,横梁3的背面具有加强筋。本实用新型提出的新型结构的摩托车铝合金后叉,在摩托车行驶过程中,增大了后叉的抗冲击能力,有效地提高了后叉结构的强度和刚度。

Description

一种新型结构的摩托车铝合金后叉
技术领域
本实用新型属于摩托车技术范畴,具体涉及一种新型结构的摩托车铝合金后叉。
背景技术
目前,摩托车的后叉大多数为钢后叉,优点是强度和钢度比较高,缺点是比较笨重,而铝合金材料重量轻,强度高,用于制造摩托车后叉是今后高档摩托车的技术发展方向和创新点。
带有中心减振的高档摩托车在行驶过程中,整车上下震动的冲击力很大一部分作用在后叉的横梁上,铝合金后叉的横梁大都是形材(方管或圆管)构成,强度和钢度都很难满足与横梁所受的冲击力。
发明内容
本实用新型目的是提出一种新型结构的摩托车铝合金后叉,使其具有抗冲击力强、钢度强、重量轻、外型美观的特点。
本实用新型的目的可采用如下技术方案来实现:一种新型结构的摩托车铝合金后叉,其主要由后叉左管、后叉右管和后叉轴套及横梁构成;其中,与后叉左管、后叉右管联接的横梁其两端为梯形结构,增大与左右管的焊接面积,增强了刚性;横梁正面的中部具有后减震器轴套,用于安装减震轴及减震组件;横梁的背面具有加强筋。
在摩托车行驶过程中,本实用新型后叉的横梁结构可以增大后叉的抗冲击能力,有效地提高了后叉的强度和刚度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1、后叉左管,2、后叉轴套,3、横梁,4、后减震器轴套,5、后叉右管。
具体实施方式
结合附图,说明本实用新型的具体实施例。
如图1所示:本实用新型主要由后叉左管1、后叉右管5和后叉轴套2及横梁3;后叉轴套2分别连接在后叉左管1、后叉右管5的最前端,起后叉与车架连接作用,后叉左管1和后叉右管5通过横梁3连接,横梁2其两端为梯形结构,横梁正面的中部具有后减震器轴套4,用于安装减震轴及减震组件;横梁背面具有加强筋,横梁2材质采用高强度铸造铝合金。

Claims (1)

1.一种新型结构的摩托车铝合金后叉,其主要由后叉左管(1)、后叉右管(5)和后叉轴套(2)及横梁(3)构成;其特征在于:与后叉左管(1)、后叉右管(5)联接的横梁(3)其两端为梯形结构,横梁正面的中部具有用于安装减震轴及减震组件的后减震器轴套(4),横梁(3)的背面具有加强筋。
CN 200920090738 2009-06-12 2009-06-12 一种新型结构的摩托车铝合金后叉 Expired - Fee Related CN201457655U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200920090738 CN201457655U (zh) 2009-06-12 2009-06-12 一种新型结构的摩托车铝合金后叉

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200920090738 CN201457655U (zh) 2009-06-12 2009-06-12 一种新型结构的摩托车铝合金后叉

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201457655U true CN201457655U (zh) 2010-05-12

Family

ID=42385009

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200920090738 Expired - Fee Related CN201457655U (zh) 2009-06-12 2009-06-12 一种新型结构的摩托车铝合金后叉

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201457655U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104627308A (zh) * 2013-11-08 2015-05-20 铃木株式会社 摆臂
CN106314647A (zh) * 2016-08-24 2017-01-11 孙友国 后平叉

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104627308A (zh) * 2013-11-08 2015-05-20 铃木株式会社 摆臂
CN106314647A (zh) * 2016-08-24 2017-01-11 孙友国 后平叉

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105270090B (zh) 一种后驱电动车承载式后桥装置
CN201457655U (zh) 一种新型结构的摩托车铝合金后叉
CN202169855U (zh) 后桥总成
CN201254064Y (zh) 经济型乘用车两驱后悬架
CN105523123A (zh) 一种乘坐舒适的电动自行车的主架体
CN208021562U (zh) 一种商用车驾驶室后悬置系统
CN201646995U (zh) 一种摩托车车架
CN207328692U (zh) 一种新型倒三轮电动车
CN203358276U (zh) 一种加强型平衡悬架总成
CN201371948Y (zh) 飞机发动机减震架
CN205440721U (zh) 一种减震自行车车架
CN102602493A (zh) 一种新型重载摩托车前悬挂系统
CN202557714U (zh) 一种新型重载摩托车前悬挂系统
CN200971142Y (zh) 三轮车液压前减震装置
CN201457651U (zh) 一种避震车身
CN201235724Y (zh) 越野车后悬架
CN202541752U (zh) 三轮摩托车前悬挂装置
CN219029666U (zh) 一种滑板车的前轮减震结构
CN216468274U (zh) 一种两轮式车悬架
CN2931177Y (zh) 一种汽车悬架结构
CN201895741U (zh) 一种可吸震的自行车架
CN219506178U (zh) 一种电动助力车的双避震车架
CN203681809U (zh) 单联板摇臂型三轮车减震器及使用该减震器的三轮车
CN102485581A (zh) 一种可吸震的自行车架
CN201849612U (zh) 简易款前叉减震器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100512

Termination date: 20120612