CN201442061U - 刹车片钢背倒角装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车片钢背倒角装置。设在上模板上的导套与设在下模板上的导柱相配合；该上模板上依次固装有上垫板、固定板和脱料板，在脱料板与固定板之间压缩有聚氨酯棒；压头的上端穿过固定板上的中心孔后固装在上垫板上，工作时呈V字形的压头工作下端能从脱料板上的中心孔中伸出；固装在下模板上的砧板上设有轴向通孔和与上述轴向通孔相通的径向通孔，在上述轴向通孔中装有定位销、聚氨脂板和夹紧板，穿过上述径向通孔的螺钉末端顶紧在夹紧板上。本实用新型能够在条料上进行多次倒角，缩短了周转时间，提高了生产效率，同时倒角对钢背上的定位孔的位置和圆度均没有影响并且能够避免对模具的损害，延长模具使用寿命。

Description

刹车片钢背倒角装置

技术领域

本实用新型涉及刹车片生产设备技术领域，尤其涉及刹车片钢背倒角装置。

背景技术

刹车片广泛应用于轿车制动系统，刹车片由钢背和摩擦材料粘结而成。

现有的钢背倒角装置包括安装在模柄上的上模板、通过螺钉和圆柱销与上模板相连接的平面压板、以及固装在下模板上的砧板，该砧板的上表面设有一端带有倒角的成型凹槽；在下模板的左端还设有导柱，可与上模板左端对应设置的导套相配合。

钢背的倒角一般采用单件加工方式，将一件钢背放在砧板上的凹槽上面，然后采用冲压方法加工成型，也就是通过平面压板下压放置在砧板上的钢背，即可将钢背压入上述成型凹槽中，从而挤压出所需要的倒角。

采用这种方式生产，存在周转时间长、加工效率低，对后道工序的定位孔位置及圆度有影响，造成后道工序加工有误差，而且对模具的损害很大，缩短了模具的使用寿命等缺点，模具寿命大约在1万件左右。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种能够在条料上进行多次倒角，缩短了周转时间，提高了生产效率，同时对钢背上的定位孔的位置和圆度均没有影响并且能够避免对模具的损害，延长模具使用寿命的刹车片钢背倒角装置。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：刹车片钢背倒角装置，包括安装在模柄上的上模板、设置在上模板一端的导套、对应设置在下模板一端且能与上述导套相配合的导柱以及固装在下模板上的砧板；所述上模板的下端面依次固装有上垫板、固定板和脱料板，在固定板与脱料板之间设置有经过预压的聚氨酯棒；与模柄位于同一中心线上的压头的上端穿过固定板上的中心孔后通过螺钉固装在上垫板上，压头的工作下端呈V字形，且工作时能从脱料板上设有的中心孔中伸出，不工作时，其工作下端位于脱料板的下平面上方的中心孔内；所述砧板的一端设有轴向通孔和与上述轴向通孔相通的径向通孔，在上述轴向通孔中从左到右依次安装有定位销、聚氨脂板和夹紧板，穿过上述径向通孔的螺钉末端能够顶紧在夹紧板的右侧面上。

所述的聚氨酯棒有两个，以压头为中心对称设置，该聚氨酯棒为竖立安装，其上端固装在固定板上。

所述的聚氨酯棒的直径为40mm，长度为35mm。

所述的定位销的上端伸出于砧板的上表面，并能与条料上设有的定位孔相配合。

所述的脱料板通过螺钉安装在固定板上，该螺钉的头部与脱料板上设有的沉孔相配合，该螺钉的头部与脱料板的下表面设有一间距，上述间距应大于聚氨酯棒工作时的压缩量。

本实用新型的优点及有益效果是：

在条料上用V字形压头倒角，工件的送给为条料，一条条料可以加工成20-30件钢背。这样就缩短了钢背的周转时间，提高了生产效率；同时压头采用V形结构，抵消了倒角时反作用力对模具的损害，同时对钢背上的定位孔的位置和圆度均没有影响并且能够延长模具使用寿命，模具寿命可达到5万件左右。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图

图中标记说明：1、螺钉，2、模柄，3、螺钉，4、圆柱销，5、上模板，6、上垫板，7、压头，8、固定板，9、聚氨酯棒，10、螺钉，11、脱料板，12、定位销，13、条料，14、聚氨酯板，15、夹紧板，16、螺钉，17、下模板，18、螺钉，19、砧板，20、圆柱销，21、导柱，22、导套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述。

如附图1所示：刹车片钢背倒角装置包括砧板19、螺钉18、下模板17、定位销12、圆柱销20、聚氨酯板14、夹紧板15、螺钉16、聚氨酯棒9、脱料板11、压头7、螺钉3、螺钉10、固定板8、上垫板6、上模板5、圆柱销4、模柄2、螺钉1、条料13、导套22和导柱21。

该砧板19的右端和中间部位分别通过螺钉18和圆柱销20与下模板17固定连接在一起；该砧板的右端设有轴向通孔和与上述轴向通孔相通的径向通孔，在上述轴向通孔中从左到右依次安装有定位销12、聚氨脂板14和夹紧板15，穿过上述径向通孔的螺钉16的末端能够顶紧在夹紧板15的右侧面上。该定位销12的上端伸出于砧板19的上表面，并能与条料上设有的定位孔相配合，从而起定位条料13的作用。

该上模板5通过模柄2安装在冲床滑块上。该固定板8和上垫板6通过圆柱销4和螺钉1固定连接在上模板5的下面，脱料板11通过螺钉10安装在固定板8上，该螺钉10的头部与脱料板上设有的沉孔相配合，该螺钉10的头部与脱料板的下表面设有一间距，上述间距应大于聚氨酯棒工作时的压缩量。

在脱料板11与固定板8之间设置有两个以压头为对称中心且经过预压的聚氨酯棒9；该聚氨酯棒9为竖立安装，其上端固定在固定板上，其直径为40mm，长度为35mm。

压头7的上端穿过固定板上的中心孔后，又通过螺钉3安装在上垫板6上。该压头7的工作下端呈V字形，工作时，其工作下端能从脱料板11上设有的中心孔中伸出；不工作时，其工作下端位于脱料板的下平面上方的中心孔内。

在下模板17的左端还装有导柱21，能与上模板11左端对应固装的导套22相配合。

本实用新型的工作原理是：

工作时，该装置中脱料板11以上的部分整体向下运动，先是上模板5上的导套22与下模板17上的导柱21相配合来完成导向和定位；再是由向下运动的脱料板11来压紧位于砧板上的条料13；然后由于向下运动使聚氨酯棒9被压缩，又带动脱料板相对于固定板8向上运动，因而不仅使脱料板能够牢牢地压住条料13，而且同时使向下运动的压头工作下端能够伸出于脱料板的下表面，并开始倒角；由于该装置是在条料两侧同时进行倒角即压出呈V型的凹槽，所以抵消了对模具的反作用力，延长了模具寿命。

倒角时，条料13沿压痕中心发生塑性变形压长，定位销12受到向右的推力，压缩聚氨酯板14来抵消条料被压长的塑性变形。倒角完后，压头7向上移动并离开条料，聚氨酯板释放弹性。定位销12连同条料受到向左的推力，定位销12重新回到初始位置。因为由聚氨酯板14被压缩来抵消塑性变形引起的长度变化，所以条料13上的定位孔的位置和圆度均不受力的影响、也没有发生变化，否则生产的钢背将无法安装使用、成为废品。

Claims (5)

1.刹车片钢背倒角装置，包括安装在模柄(2)上的上模板(5)、设置在上模板一端的导套(22)、对应设置在下模板(17)一端且能与上述导套相配合的导柱(21)以及固装在下模板上的砧板(19)；其特征在于：

a、所述上模板(5)的下端面依次固装有上垫板(6)、固定板(8)和脱料板(11)，在固定板与脱料板之间设置有经过预压的聚氨酯棒(9)；与模柄2位于同一中心线上的压头(7)的上端穿过固定板上的中心孔后通过螺钉(3)固装在上垫板(6)上，该压头(7)的工作下端呈V字形，工作时其能从脱料板上设有的中心孔中伸出，不工作时，其位于脱料板的下平面上方的中心孔内；

b、所述砧板(19)的一端设有轴向通孔和与上述轴向通孔相通的径向通孔，在上述轴向通孔中从左到右依次安装有定位销(12)、聚氨脂板(14)和夹紧板(15)，穿过上述径向通孔的螺钉(16)的末端能够顶紧在夹紧板(15)的右侧面上。

2.根据权利要求1所述的刹车片钢背倒角装置，其特征在于所述的聚氨酯棒(9)有两个，以压头(7)为中心对称设置；该聚氨酯棒(9)为竖立安装，其上端固装在固定板(8)上。

3.根据权利要求2所述的刹车片钢背倒角装置，其特征在于所述的聚氨酯棒(9)的直径为40mm，长度为35mm。

4.根据权利要求1所述的刹车片钢背倒角装置，其特征在于所述的定位销(12)的上端伸出于砧板(19)的上表面，并能与条料(13)上设有的定位孔相配合。

5.根据权利要求1所述的刹车片钢背倒角装置，其特征在于所述的脱料板(11)通过螺钉(10)安装在固定板(8)上，该螺钉(10)的头部与脱料板上设有的沉孔相配合，该螺钉(10)的头部与脱料板的下表面设有一间距，上述间距应大于聚氨酯棒(9)工作时的压缩量。

Images