CN201432415Y - 汽车摩擦材料用双工位冷压成型机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车摩擦材料用双工位冷压成型机，包括主油缸、上横梁、移动梁、立柱、底板、顶出油缸、进给油缸、导轨、移动板、机座、工位一和工位二，其特征是在底板上安装导轨，移动板安置在导轨上。这种汽车摩擦材料用双工位冷压成型机采用双工位工作平台，提高了生产效率，减少空机运转，节约生产成本，并且结构简单，操作安全方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械制造领域，特别涉及汽车摩擦材料用双工位冷压成型机。
背景技术
现有汽车用盘式刹车片的压制过程，采用传统的冷压预成型工艺，即借用锻压工业的四柱压机，增加了下顶出装置并安装上冷压预成型模具来实现的，这种方法单机单人操作，在工作过程中，当操作者加料和取件时，压机动力系统空运转，既浪费能源，生产效率又无法提高，操作者的安全也存在隐患，严重制约着刹车片的生产发展。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车摩擦材料用双工位冷压成型机，这种冷压成型机双工位操作，减少待机时间，提高了工作效率，并且操作简单安全。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：汽车摩擦材料用双工位冷压成型机，包括主油缸、上横梁、移动梁、立柱、底板、顶出油缸、进给油缸、导轨、移动板、机座、工位一和工位二，其特征是在底板上安装导轨，移动板安置在导轨上。
上述技术方案中所说的主油缸采用了顺序阀，使主油缸在由快转慢的过程中转换灵活，不再出现冲击的现象；
上述技术方案中所说的顶出油缸为两个，采用比例阀控制，分别安装底板的左、右两边。
本实用新型的优点是：一、双工位工作平台，提高了生产效率；二、减少空机运转，节约了生产成本；三、结构简单，操作安全方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。(工位一进入压制工位)
图2是本实用新型工位二进入压制工位的结构示意图。
图3是本实用新型双工位工作平台的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
图1和图2是本实用新型的结构示意图，包括主油缸(1)、上横梁(2)、移动梁(3)、立柱(4)、底板(5)、顶出油缸(6)、进给油缸(7)、导轨(8)、移动板(9)、机座(10)、工位一(11)和工位二(12)。
在操作过程中，将需要加工的部件放置在工位一(11)上，启动控制系统，进给油缸(7)带动移动板(9)使工位一(11)进入压制工位，如图1所示，主油缸(1)带动安装在移动梁(3)上的压制模具对需要加工的部件进行压制，这时，在工位二(12)上放置需要加工的部件，当工位一(11)加工完成后，控制系统会自动控制进给油缸(7)带动移动板(9)移动，将工位一(11)退出压制工位，工位二(12)进入压制工位，如图2所示。工位一(11)退出压制工位后，顶出油缸(6)启动设置在底板(5)的顶出装置将加工好的部件顶出，再进行装料，等待工位二(12)部件加工好后，进行压制加工，往复循环。
Claims (3)
1、汽车摩擦材料用双工位冷压成型机，包括主油缸、上横梁、移动梁、立柱、底板、顶出油缸、进给油缸、导轨、移动板、机座、工位一和工位二，其特征是在底板上安装导轨，移动板安置在导轨上。
2、根据权利要求1所述的汽车摩擦材料用双工位冷压成型机，其特征是所说的主油缸采用了顺序阀。
3、根据权利要求1所述的汽车摩擦材料用双工位冷压成型机，其特征是所说的顶出油缸为两个，采用比例阀控制，分别安装底板的左、右两边。
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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