CN201423517Y - 一种汽车头枕包饰装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车头枕包饰装置，包括机架、位于机架上的插杆、夹住插杆的夹具、压板和升降装置，所述插杆上插有头枕，所述插杆下端插入所述夹具的两夹板相对形成的孔中，所述头枕的左前方和右前方各设置一个向后向中间压缩所述头枕的所述压板，所述升降装置与所述夹具连接。本实用新型的汽车头枕包饰装置结构简单、操作简便、省力实用、能提高产品质量，有效提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种包饰装置，特别是涉及一种汽车头枕包饰装置。
背景技术
常用的汽车座椅头枕一般是由预埋骨架的头枕海棉总成和头枕棉套总成两部分构成，为了将后者套人前者，往往是采用纯手工作业的方式，先有一个人将海面总成压小，然后另外一个人将头枕棉套总成套入海绵总成上，后第一个人松手，然后再将棉套缝合，这样的手工作业者工作一天手指酸疼，费时费力，劳动效率比较低，而且需要两个人的配合才能比较好地完成工作。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简便、省力实用、能提高产品质量，有效提高生产效率的汽车头枕包饰装置。
本实用新型的一种汽车头枕包饰装置，包括机架、位于机架上的插杆、夹住插杆的夹具、压板和升降装置，所述插杆上插有头枕，所述插杆下端插入所述夹具的两夹板相对形成的孔中，所述头枕的的左前方和右前方各设置一个向后向中间压缩所述头枕的所述压板，所述升降装置与所述夹具连接。
本实用新型的一种汽车头枕包饰装置还可以是：
所述压板与所述头枕接触面为L形，所述L直角处为弧形。
所述两压板延伸线夹角为120°-160°。
所述每个压板均连接一加压气缸，所述加压气缸的可前进和后退的加压气缸杆与所述压板固定，所述气缸杆带动所述压板前进或后退。
所述夹具后方设有带圆孔的导向板，所述夹具上的水平导向柱插入所述圆孔内，所述水平导向柱沿所述圆孔轴向方向滑动。
所述升降装置包括升降推出气缸，所述升降推出气缸杆通过夹具座与所述夹具固定。
所述夹具座上设有套孔，所述套孔内套设有升降导向柱，所述夹具座沿所述升降导向柱升降。
本实用新型的一种汽车头枕包饰装置，相对于现有技术而言由于其包括机架、位于机架上的插杆、夹住插杆的夹具、压板和升降装置，所述插杆上插有头枕，所述插杆下端插入所述夹具的两夹板相对形成的孔中，所述头枕的左前方和右前方各设置一个向后向中间压缩所述头枕的所述压板，所述升降装置与所述夹具连接。这样结构的优点为，由于头枕两边的压板在运行时可以向后向中间挤压头枕，使得头枕的体积因外力作用而缩小，此时只需要一个工作人员将头枕棉套总成套在头枕上即可，然后压板后退至使头枕恢复原状的位置处，取下头枕就完成了一个头枕的包饰。而升降装置的作用在于套设好包饰后，抬高夹具进而抬高插杆上的头枕，使得头枕和已经套设好的包饰脱离压板，方便下一步的缝合。由于节省了一个人的人力，而且左右压板压力对称，头枕套设好棉套总成后，外形比较匀称美观。大大提高了劳动效率，一天工作下来，也不会手指酸痛。
附图说明
图1 本实用新型一种汽车头枕包饰装置实施例示意图。
图2 本实用新型一种汽车头枕包饰装置实施例侧视图。
图3 本 实用新型一种汽车头枕包饰装置实施例俯视图。
图号说明
1…头枕 2…夹具 3…机架 4…压板
5…加压气缸 6…升降导向柱 7…升降推出气缸
8…夹板 9…夹具座 10…导向板 11…水平导向柱
12…插杆
具体实施方式
下面结合附图图1至图3对本实用新型的一种汽车头枕1包饰装置作进一步详细说明。
本实用新型的一种汽车头枕包饰装置，请参考图1至图3，包括机架3、位于机架3上的插杆12、夹住插杆12的夹具2、压板4和升降装置，插杆12上插有头枕1，插杆12下端插入夹具2的两夹板8相对形成的孔中，头枕1的左前方和右前方各设置一个向后向中间压缩头枕1的压板4，升降装置与夹具2连接。插杆12由上向下插入机架3，为了避免插杆12晃动，装备夹具2夹住插杆12。由于头枕1两边的压板4在运行时可以向后向中间挤压头枕1，使得头枕1的体积因外力作用而缩小，此时只需要一个工作人员将头枕1棉套总成套在头枕1上即可，然后压板4后退至使头枕1恢复原状的位置处，取下头枕1就完成了一个头枕1的包饰。而升降装置的作用在于套设好包饰后，抬高夹具2进而抬高插杆12上的头枕1，使得头枕1和已经套设好的包饰脱离压板4，方便下一步的缝合。由于节省了一个人的人力，而且左右压板4压力对称，头枕1套设好棉套总成后，外形比较匀称美观。大大提高了劳动效率，一天工作下来，也不会手指酸痛。
本实用新型的一种汽车头枕包饰装置，请参考图1和图3，压板4与头枕1接触面为L形，L直角处为弧形。这样的压板4生产比较容易，节省生产成本，而且清理比较容易，不会在角处留下清理死角。另外两压板4延伸线夹角为120°-160°。这样就是压板4与上述头枕1的中心线夹角为60°-80°，使得压板4在运行过程中对头枕1不但有向中间的压力，还有向后的压力，使得头枕1整体前边、左边和右边均缩小，方便套设棉套总成，即方便包饰。
本实用新型的一种汽车头枕包饰装置，请参考图1至图3，具体可以是每个压板4均连接一加压气缸5，加压气缸5的可前进和后退的加压气缸5杆与压板4固定，气缸杆带动压板4前进或后退。同时，夹具2后方设有带圆孔的导向板10，夹具2上的水平导向柱11插入圆孔内，水平导向柱11沿圆孔轴向方向滑动。这样就保证夹具2移动是沿水平方向而且保证插杆12不晃动。还可以是升降装置包括升降推出气缸，升降推出气缸杆通过夹具座9与夹具2固定。夹具座9上设有套孔，套孔内套设有升降导向柱6，夹具座9沿升降导向柱6升降。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1、一种汽车头枕包饰装置，其特征在于，包括机架、位于机架上的插杆、夹住插杆的夹具、压板和升降装置，所述插杆上插有头枕，所述插杆下端插入所述夹具的两夹板相对形成的孔中，所述头枕的左前方和右前方各设置一个向后向中间压缩所述头枕的所述压板，所述升降装置与所述夹具连接。
2、根据权利要求1所述的一种汽车头枕包饰装置，其特征在于：所述压板与所述头枕接触面为L形，所述L直角处为弧形。
3、根据权利要求2所述的一种汽车头枕包饰装置，其特征在于：所述两压板延伸线夹角为120°-160°。
4、根据权利要求1或2或3所述的一种汽车头枕包饰装置，其特征在于：所述每个压板均连接一加压气缸，所述加压气缸的可前进和后退的加压气缸杆与所述压板固定，所述气缸杆带动所述压板前进或后退。
5、根据权利要求4所述的一种汽车头枕包饰装置，其特征在于：所述夹具后方设有带圆孔的导向板，所述夹具上的水平导向柱插入所述圆孔内，所述水平导向柱沿所述圆孔轴向方向滑动。
6、根据权利要求1或2或3所述的一种汽车头枕包饰装置，其特征在于：所述升降装置包括升降推出气缸，所述升降推出气缸杆通过夹具座与所述夹具固定。
7、根据权利要求6所述的一种汽车头枕包饰装置，其特征在于：所述夹具座上设有套孔，所述套孔内套设有升降导向柱，所述夹具座沿所述升降导向柱升降。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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2009
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